တရုတ်နိုင်ငံ၊ နန်ကင်မြို့၊ ဂူလီးဒစ်ထောင်ရပ်၊ မူဖူအိုင်ရှိ 33-99 အမှတ် (သို့) လမ်း [email protected] | [email protected]

ဆက်သွယ်ရန်

ဒရိုက်လ်ခြောက်သော အဆီစနစ် - ဖွဲ့စည်းပုံ၊ ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် အက်ဒ်အမှားများ

2026-04-23 14:03:24
ဒရိုက်လ်ခြောက်သော အဆီစနစ် - ဖွဲ့စည်းပုံ၊ ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် အက်ဒ်အမှားများ

ဟိုက်ဒရောလစ် ကျောက်ဒရီလ်တစ်လုံး၏ အဆီပေးမှုလိုအပ်ချက်များသည် ဒရိုင်ဖ်တာ၏ ကိုယ်ထည်တစ်လုံးလုံးတွင် တစ်သေးတည်းမဟုတ်ပါ— နေရာအသီးသီးတွင် အဆီအမျိုးမျိုးနှင့် အနေအထားအသီးသီးဖြင့် သီးခြားသီးခြား စီးဆေးမှုများဖြင့် အဆီပေးရန် လိုအပ်ပါသည်။ အဆီပေးစနစ်ကို 'ဤနေရာတွင် အဆီဖေးပေးပါ' ဟု မှုန်းထောက်ခြင်းသည် ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ အမှန်တကယ်ကို လွဲမိပါသည်။ ပုံမှန်ဒရိုင်ဖ်တစ်လုံးတွင် အနည်းဆုံး အဆီပေးမှုနေရာသုံးခု ရှိပါသည်။ အဆီပေးမှုနေရာတစ်ခုချင်းစီတွင် အဆီအမျိုးအစားများ၊ ပျက်စီးမှုများနှင့် ထိန်းသိမ်းမှုများ မှုန်းထောက်မှုများ မတူညီပါသည်။

နေရာခွဲခြားခြင်းသည် အလုပ်ဖော်ဆောင်နိုင်သော ထိန်းသိမ်းမှုအစီအစဉ်တစ်ခု၏ အစပိုင်းဖြစ်ပါသည်။ စီးဆေးများကို ရောထောက်ခြင်း— ရှန့်အဆီပေးမှုအတွက် အဆီကို ဟိုက်ဒရောလစ် စီးဆေးထဲသို့ ထည့်ခြင်း (သို့) အလားတူ အဆီပေးမှုများကို ရောထောက်ခြင်းသည် နာရီအနည်းငယ်အတွင်းတွင် တိကျမှုများရှိသော အစိတ်အပိုင်းများကို ပျက်စီးစေပါသည်။ အမှားအမှင်များ၏ ရှုပ်ထွေးမှုသည် အလွန်နည်းပါးသော အမှားအမှင်ဖြစ်သောကြောင့် ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန......

နေရာ ၁ - ပြောင်းလဲမှု (ဟိုက်ဒရောလစ်) စီးဆေး

ပေါက်ကွဲမှု ပစ်စတန်၊ ပြောင်းလဲရေး ဖောင်းခေါင်း၊ အားကောင်းသော အိုင်လ် (accumulator) နှင့် ဆက်စပ်သော အတွင်းသုံး မျက်နှာပြင်များကို ဟိုက်ဒရောလစ် အိုင်လ်ဖြင့် အဆိုပါ အရွေ့လုပ်သော မျက်နှာပြင်များကြား အကွာအဝေးတွင် ဖွဲ့စည်းလာသော အထူအနည်းငယ်သော အိုင်လ်အလွှာဖြင့် ခြောက်သော အိုင်လ်ပေးခြင်းဖြင့် လုပ်ဆောင်ပါသည်။ ဟိုက်ဒရောလစ် အိုင်လ်သည် ထိန်းချုပ်ထားသော အထူမှု၊ ပုံပေါ်မှုကို ကာကွယ်ပေးသော ပေါင်းစပ်မှုများ ပါဝင်ပြီး အတွင်းသုံး မျက်နှာပြင်များသို့ ရောက်ရှိမီ အမှုန်များကို စစ်ထုတ်ထားခြင်းကြောင့် ဤနည်းလမ်းသည် အလုပ်ဖြစ်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် ဤနေရာတွင် အိုင်လ်ပေးခြင်း အရည်အသွေးသည် အိုင်လ်၏ သန့်ရှင်းမှု၊ အထူမှု အမျိုးအစားနှင့် အိုင်လ်လဲခြင်း ကာလအပေါ် လုံးဝ မှီခိုနေပါသည်။

ပေါက်ကွဲမှုစက်ဝန်းအတွင်းရှိ ဟိုက်ဒရောလစ်ဆီကို ISO သန့်ရှင်းမှုကုဒ် ၁၆/၁၄/၁၁ သို့မဟုတ် ထိုထက်ကောင်းမွန်သည့်အထိ ထိန်းသိမ်းထားရမည်။ အများစုသော နေရာများတွင် ဤထက် ပိုမှုန်မှုန်ဖြစ်နေလေ့ရှိသည်။ လက်တွေ့ကျသော ထိန်းသုံးမှုလုပ်ဆောင်ချက်များမှာ- ထုတ်လုပ်သူမှ သတ်မှတ်ထားသော အချိန်ကာလအတိုင်း ဟိုက်ဒရောလစ်ဆီကို အစားထိုးခြင်း (ယေဘုယျအားဖြင့် ဒရောက်တာ ဟိုက်ဒရောလစ်ဆီအတွက် ၅၀၀–၁၀၀၀ နာရီ၊ ညစ်ညမ်းမှုများသော ပတ်ဝန်းကျင်များတွင် ပိုမိုတိုတောင်းသည်)၊ ဖီလ်တာအစိတ်အပိုင်းကို ဘိုင်ပါစ်အခြေအနေသို့ ရောက်ရှိမီ အစားထိုးခြင်း (ဆိုလိုသည်မှာ မှန်မှန်ကန်ကန် အစားထိုးရမည်ဖြစ်ပြီး မှန်မှန်ကန်ကန် အမြင်ဖြင့် ညွှန်ပြချက်ကို စောင်းစောင်းမှုန်းမည်မဟုတ်)၊ ပါတီကယ် ရေတ်အရေအတွက် စစ်ဆေးမှုအတွက် ၂၀၀ နာရီနှင့် ၅၀၀ နာရီတွင် ဆီနမူနာများကို ယူခြင်း ဖြစ်သည်။ နမူနာနှစ်ခုကြားတွင် ပါတီကယ် ရေတ်အရေအတွက် တိုးပွားမှုသည် ပုံမှန် ပုံစံအတိုင်း ပုံမှန်အသုံးပြုမှုကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော အနေအထားကို ကျော်လွန်သည်နှင့် အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုခု ပျက်စီးနေကြောင်း ညွှန်ပြပါသည်— ယေဘုယျအားဖြင့် အတွင်းသုံးမျက်နှာပြင် သို့မဟုတ် ဖောင်းခေါင်းအကွာအဝေး ဖြစ်ပါသည်။ ထိုအချိန်တွင် ဆီသည် နို့ရောင် သို့မဟုတ် မှုန်မှုန်ဖြစ်မှုမှီ စုံစမ်းစစ်ဆေးမှုကို ပြုလုပ်ရမည်။

2(0d1b02fccf).jpg

ဇုန် ၂- ရှန်က် အဆီပေးခြင်း

ရှန်က် အက်ဒပ်တာနှင့် ၎င်း၏ လမ်းညွှန် ဘုရှင်၊ လှည့်ပေါက်ချက်၊ နှင့် ကုပ်လင်း စပလိုင်းများနှင့် ဆက်သွယ်မှုများသည် ဟိုက်ဒရောလစ် စက်ဝန်းမှ သီးခြား အဆီထောက်ပံ့မှုကို လိုအပ်ပါသည်။ ပစ်စတန်ကို မောင်းနေသည့် ဟိုက်ဒရောလစ် ဆီသည် ရှန်က်-စပလိုင်း ဆက်သွယ်မှုတွင် ဖြစ်ပေါ်လာသည့် ထိပ်တိုက်ဖိအားများနှင့် ရွေ့လျားမှုနှုန်းများအတွက် ဖော်မြူလေးရှင်းပုံစံမှုမရှိပါ— ၎င်းတွင် ထိပ်တိုက်ဖိအားအပိုများ (EP) ဖော်စောင်များနှင့် ကပ်စောင်များ မပါဝင်ပါ။ ထိုဖော်စောင်များသည် ထိပ်တိုက်ဖိအားနှင့် လှည့်အား ပေါင်းစပ်မှုဖြင့် ဖြစ်ပေါ်လာသည့် သံမှ သံသို့ ထိတ်တွေ့မှုကို ကာကွယ်ပေးပါသည်။

လက်ရှိ ဒရိုက်တာများတွင် အသုံးပြုသည့် ပို့ဆောင်ရေးနည်းလမ်း သုံးမျေားမှာ လေ-မစ်စ် အဏုမှုန်ဖွဲ့စည်းမှု (ဖိအားမြင့်လေသည် ကျောက်တူးစက်ဆီကို မစ်စ်အဖြစ် ရှန်က် အိုင်အော်စင်တွင် သယ်ဆောင်ပေးပါသည်။ အသုံးပြုမှုပမာဏမှာ ၆၀၀–၁,၂၀၀ ဂရမ်/နာရီ)၊ ဂရီးစ် ထိုးသွင်းမှု (မှန်ကန်သည့် အချိန်များတွင် အလိုအလျောက် သို့မဟုတ် လက်ဖျားဖြင့် ထိုးသွင်းခြင်း)၊ နှင့် Sandvik 's စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ လောင်စာဆီ ဖြန့်ဖြူးမှု (CSL) စနစ်သည် စီးကွေ့နေသော ဟိုင်ဒရောလစ် ပြန်လာသော ဆီကို စစ်ထုတ်ပြီး ရှန်ခ် အိမ်ထောင်တွင် ဖြတ်သန်းစေကာ အိုင်းတန်သို့ ပြန်လည်ပေးပို့ခြင်းဖြစ်ပြီး အောက်သို့ စွန့်ထုတ်ခြင်းမဟုတ်ပါ။ CSL သည် ရှန်ခ် လောင်စာဆီ သုံးစွဲမှုကို ၇၀% အထိ လျှော့ချပေးပြီး လေ-မစ်စတ် စနစ်များတွင် လိုအပ်သော သီးခြား အိုင်းတန် စီမံခန့်ခွဲမှုကို ဖျက်သိမ်းပေးပါသည်။

ရောက် ဒရိလ် ရှန့် အီးယ်မ်များသည် ISO VG 100 သို့မဟုတ် အထူးသဖြင့် အထူးခံနိုင်ရည်မြင့်မှုရှိသော ပုံစံဖော်မှုအားကောင်းသော အက်ဒီတစ်များနှင့် တက်ကီဖိုင်ယာများပါဝင်သည့် အမျှတ်တန်းနှင့် ညီမျှသော ဆီများဖြစ်ရပ်မည်။ ဤဓာတုပေါင်းများသည် ပေါက်ကွဲမှု စက်ကြောင်းတစ်ခုချင်းစီအကြား ရှန့် စပလိုင်းများ၏ မျက်နှာပုံများပေါ်တွင် အက်ဖ်လင်မ်တစ်ခုကို ထိန်းသိမ်းပေးပါသည်။ စံနှုန်းအတိုင်းသော ဟိုက်ဒရောလစ်ဆီများသည် ထိတ်တွေ့မှုဖိအားတွင် ပျက်စီးပြီး လှည့်ပတ်မှု၏ အလေးချိန်အားကြောင်း အားဖြင့် သံမဏိမျက်နှာပုံများမှ အလွယ်တကူ ကွဲထွက်သွားပါသည်။ ရှန့် လူဘ်ရီကင့်ဆီအစား ဟိုက်ဒရောလစ်ဆီကို အသုံးပြုခြင်းသည် အသုံးပြုရန် အဆင်ပေါင်းသော အက်ဒီတစ်များပါဝင်သည့် ဆီများ မရှိသောကြောင့် ဖြစ်ပါသည်။ ထိုသို့သော အစားထိုးမှုကြောင့် မီးခိုးရောင်ကျောက်များဖြင့် ရောက် ဒရိလ်လုပ်ဆောင်မှုအတွင်း နာရီအနည်းငယ်အတွင်း စပလိုင်းများတွင် ပေါက်ကွဲမှုဖြစ်ပါသည်။

ဇုန် ၃- လှည့်ပတ်မှု မော်တာနှင့် ဂီယာ လိုင်း

လှည့်ပတ်မော်တာ—ဟိုက်ဒရောလစ် ဗိန်း သို့မဟုတ် ဂီယာ မော်တာ—သည် လှည့်ပတ်ခြင်း ဆိုက်ကုလ်တွင် ပါဝင်သော ဟိုက်ဒရောလစ် အီလ် (oil) ဖြင့် အဆီထောက်ပေးထားပါသည်။ ဤသည်မှာ အများအားဖြင့် ဒရိုင်ဖ်တာများတွင် ပေါက်ကွဲမော်တာ ဆိုက်ကုလ်မှ သီးခြားကွဲပါသည်။ ၎င်းတွင် ကိုယ်ပိုင် ဖိအား ချိန်ညှိမှုနှင့် ပြန်လည်စီးဆင်းမှု လိုင်း ပါဝင်ပါသည်။ အဓိက ထိန်းသိမ်းရေး လုပ်ဆောင်ချက်မှာ မော်တာ၏ အီလ် စီးဆင်းမှု ပေါက်ပေါက် (drain port) တွင် စီးဆင်းမှုနှုန်းကို စစ်ဆေးခြင်း ဖြစ်ပါသည်။ စီးဆင်းမှုနှုန်း မြင့်မားခြင်း (သတ်မှတ်ထားသည့် အတိုင်း မဟုတ်ဘဲ ပိုများခြင်း) သည် မော်တာအတွင်းရှိ အစိတ်အပိုင်းများ၏ အဆီထောက်ပေးမှု အစိတ်အပိုင်းများ ပျက်စီးခြင်း သို့မဟုတ် ဂီယာများကြား အကွာအဝေး တိုးလာခြင်းကို ညွှန်ပေးပါသည်။ ထိုအခါ မော်တာသည် အီလ်ကို လှည့်ပတ်မော်တာ အဖြစ် ပေါင်းစပ်မှုမှ မှီခိုမှု ဖြစ်စေပါသည်။

လှည့်ပတ်မော်တာ၏ ဘီယာရီင်းများ ပျက်စီးခြင်း—ဖြစ်ပါက—အထူးသော အသံကို ထုတ်လုပ်ပါသည်။ ထိုအသံမှာ ဒရိုင်ဖ်တာ၏ လှည့်ပတ်မော်တာ အဆုံးတွင် ခြောက်သော သံမှုန်သံ ဖြစ်ပါသည်။ ပေါက်ကွဲမော်တာ အဆုံးတွင် မဟုတ်ပါ။ ထိုအသံသည် ပုံမှန် အမြင့်ဖိအား လုပ်ဆောင်မှုအတွင်း ပေါက်ကွဲမော်တာ အသံမှ ကွဲပါသည်။ ရှာဖွေရေး အဆင့်မှာ ပေါက်ကွဲမော်တာကို ပိတ်ထားပြီး လှည့်ပတ်မော်တာကို သီးသန့် လောင်းပေးကာ သံမှုန်သံကို နားထောင်ခြင်း ဖြစ်ပါသည်။ ဘီယာရီင်းများ ပျက်စီးနေပါက အပူချိန် မြင့်မားခြင်း သို့မဟုတ် အီလ် စီးဆင်းမှု မှီခိုမှု မြင့်မားခြင်း မှီခိုမှု မြင့်မားခြင်း မှီခိုမှု မြင့်မားခြင်း မှီခိုမှု မြင့်မားခြင်း မှီခိုမှု မြင့်မားခြင်း မှီခိုမှု မြင့်မားခြင်း မှီခိုမှု မြင့်မားခြင်း မှီခိုမှု မြင့်မားခြင်း မှီခိုမှု မြင့်မားခြင်း မှီခိုမှု မြင့်မားခြင်း မှီခိုမှု မြင့်မားခြင်း မှီခိုမှု မြင့်မားခြင်း မှီခိုမှု မြင့်မားခြင်း မှီခိုမှု မြင့်မားခြင်း မှီခိုမှု မြင့......

အဆီပေးခြင်း အကွက်ဖမ်းခြင်း ရှာဖွေရေးဇယား

ရောဂါလက္ခဏာ

ထိခိုက်မှုရှိသည့် ဧရိယာ

ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော အကြောင်းရင်း

ကွင်းဆင်းစမ်းသပ်မှု

ပြုပြင်ရန်

လှည့်နေသည့် တွန်းအားသည် တဖြည်းဖြည်း မြင့်တက်လာသည်

ရှန်း ဧရိယာ

ရှန်းအဆီ ကုန်ခမ်းသွားခြင်း သို့မဟုတ် မှားယွင်းသည့် အဆီသုံးခြင်း

အဆီအဆင့်နှင့် အမျိုးအစားကို စစ်ဆေးပါ

VG100 EP အဆီကို မှန်ကန်စွာ ဖြည့်ပေးပါ

ရှန်းပေါ်ရှိ စပလိုင်း ပျက်စီးမှု

ရှန်း ဧရိယာ

အဆီမလ sufficiently ရရှိခြင်း သို့မဟုတ် ရေညစ်ညမ်းခြင်း

စပလိုင်းမျက်နှာပုံကို စစ်ဆေးပါ

ရှန်းကို အစားထိုးပါ + လူဘ်ရီကင်းစက်စ်ကို မှန်ကန်စေပါ

နို့ရောင်သော ဟိုက်ဒရောလစ် အီလ်

ပါဆက်ရှင်း စက်စ်

ရေသုတ်သင်ရေး ရေ ဝင်ရောက်ခြင်း

အီလ်နမူနာ — အီမัลရှင်း မြင်သာခြင်း

အီလ်ကို အစားထိုးပါ + ရေသုတ်သင်ရေး စီလ်ကို အစားထိုးပါ

ပါဆက်ရှင်း စွမ်းအား ကျဆင်းခြင်း၊ အီလ် ပူနေခြင်း

ပါဆက်ရှင်း စက်စ်

စီလ် ဖြတ်သန်းခြင်း — အီလ် ပျက်စီးနေခြင်း

ပြန်လာသော ဆီ၏ အပူချိန် ၈၀°C

အီလ်ကို အစားထိုးပါ + ပါဆက်ရှင်း ကစ်ကို အစားထိုးပါ

လှည့်ပတ်မော်တာမှ ကုန်းခြောက်သည့်အသံထွက်ခြင်း

လှည့်ပတ်မော်တာ

ဘီယာရင်း ပျက်စီးမှု

လှည့်ပတ်မော်တာသာ လုပ်ဆောင်ပြီး အသံကို နားစွင့်ပါ

လှည့်ပတ်မော်တာ၏ ဘော်လ်အီးရီးယ်များကို အစားထိုးပါ

သတ်မှတ်ထားသည့် စီးဆောင်းနှုန်းထက် ပိုမိုစီးဆောင်းနေခြင်း

လှည့်ပတ်မော်တာ

မော်တာအတွင်းပိုင်း အစိတ်အပိုင်းများ၏ အမြှေးအထုပ်များ ပုပ်စောင်းနေခြင်း

စီးဆောင်းနေသည့် ပေါက်မှ စီးဆောင်းနေသည့် ပမာဏကို တိုင်းတာသည့် မီတာ

မော်တာ (သို့မဟုတ်) မော်တာ၏ အမြှေးအထုပ်များကို အစားထိုးပါ

ခပ်ခြောက်သည့် အစိတ်အပိုင်း၏ အပြင်ဘက်တွင် ဆီအလွှာဖုံးလွှမ်းနေခြင်း

ခပ်ခြောက်သည့် အစိတ်အပိုင်း၏ အနောက်ဘက် စီးဆောင်းနေသည့် နေရာ

အိုင်လ်ပိုက်လိုင်းပိတ်နေခြင်း — အိုင်လ်ပြန်စီးနေခြင်း

အိုင်လ်ပိုက်လိုင်းကို သန့်ရှင်းမှုရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ

အိုင်လ်ပိုက်လိုင်းကို သန့်ရှင်းပါ။ ဟောင်စင်းအပိုင်းများ၏ စီးလ်များကို စစ်ဆေးပါ

ထိန်းသိမ်းရေး ပေါင်းစပ်မှု — အိုင်လ်လဲခြင်းနှင့် စီးလ်လဲခြင်းကို ညှိပေးခြင်း

အကောင်းဆုံး ထိရောက်မှုရှိသော ပုံမှန် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု အစီအစဥ်သည် ဆီလဲခြင်း၊ စစ်ထုတ်စရိုက် လဲခြင်းနှင့် seal ကော်ပျူကစ် လဲခြင်းတို့ကို တစ်ခါတည်းသော ဝန်ဆောင်မှု အဖြစ် ပေါင်းစပ်ပေးခြင်းဖြစ်ပြီး သီးခြား ဝန်ဆောင်မှုများအဖြစ် မဟုတ်ပါ။ ၅၀၀ နာရီကြာပြီးနောက် ဆီလဲခြင်းကို ၅၀၀ နာရီကြာပြီးနောက် အပ်စ်က် စစ်ဆေးမှုနှင့် သီးခြားလုပ်ဆောင်ခြင်းသည် စီးကွေ့မှု လမ်းကြောင်း နှစ်ခါ ဖွင့်ရန်၊ ညစ်ညမ်းမှု ဝင်ရောက်မှု နှစ်ခါ ဖြစ်ပေါ်စေရန်နှင့် ပုံမှန် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု အဖွဲ့ကို နှစ်ခါ စေလွှတ်ရန် ဖြစ်ပါသည်။ ထိုလုပ်ဆောင်မှုများကို ပေါင်းစပ်ခြင်းဖြင့် စုစုပေါင်း ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု အချိန်ကို ၃၀–၄၀% အထ do လျှော့ချပေးပြီး ဖွင့်ထားသော စီးကွေ့မှု လမ်းကြောင်းကို ချက်ချင်း မပိတ်ဘဲ ထိန်းသိမ်းမှု အရည်အသွေး အန္တရာယ်ကိုလည်း ဖျက်သိမ်းပေးပါသည်။

HOVOO သည် ပုံမှန်အားဖြင့် လောင်စာဆီအသုံးပြုမှု သုံးမျက်နှာ (percussion seals, flushing box seals, နှင့် rotation housing seals) တွင် အသုံးပြုသည့် အဓိက drifter အများအပြားအတွက် seal kits များကို အပြည့်အစုံဖြင့် သို့မဟုတ် ဝန်ဆောင်မှုလိုအပ်ချက်ပေါ်မူတည်၍ ဇုန်အလိုက် အစိတ်အပိုင်းများအဖြစ် ပေးအပ်ပါသည်။ သတ်မှတ်ထားသည့် အီးလ်အိုင်းလ်ပြောင်းလဲမှုနှင့်အတူ seal kit ကို အတူတက်မှာယူခြင်းဖြင့် အဆင့်ဆင့် တစ်ခုချင်းစီ ပြုလုပ်သည့် အစား ပေါင်းစပ်ထားသည့် ထိန်းသိမ်းရေးလုပ်ငန်းများကို ဖန်တီးပေးပါသည်။ hovooseal.com တွင် အပြည့်အစုံဖော်ပြချက်များ ရရှိပါသည်။