ဟိုင်ဒရောလစ် ဘရိတ်ခ်ျယာ အပိုပစ္စည်းများ - ထိန်းသိမ်းရေး၊ အစားထိုးရေးနှင့် ရွေးချယ်ရေး လမ်းညွှန်

အလွန်စုံစမ်းနိုင်သော အစိတ်အပိုင်းသည် အလွန်စုံစမ်းရန် အကုန်အကျများသော အစိတ်အပိုင်းကို ဖျက်ဆီးလေသည်။

ဟိုက်ဒရောလစ် ဘရိတ်ခ််အတွက် အပိုစိတ်အပိုင်းများသည် အဆင့်ဆင့် ပျက်စီးမှု ယန္တရားကို လိုက်နာပါသည်။ ဤယန္တရားကို အများစုသော စက်မောင်းသူများက သီအိုရီအရ နားလည်ကြသော်လည်း လက်တွေ့တွင် အလွန်အမင်း လျော့တွက်ကြသည်။ စိတ်ထဲတွင် ဖျက်စီးမှုအတွက် သတ်မှတ်ထားသော အကန့်အသတ်ကို ကျော်လွန်သော ချီဆယ်လ်သည် ဘေးဘက် ဖိအားများကို ရှေ့ဘက် ဘူရှင်းသို့ လွှဲပေးသည်။ အကန့်အသတ်ကို ကျော်လွန်သော ရှေ့ဘက် ဘူရှင်းသည် အောက်သို့ ရွေ့လာသော ပစ်စတန်ကို မှန်ကန်စွာ မညှိပေးနိုင်သည်။ မှန်ကန်စွာ မညှိပေးနိုင်သော ပစ်စတန်သည် စိုက်လင်ဒါ အတွင်းနံရံကို ခြစ်လေသည်။ ခြစ်ထားသော စိုက်လင်ဒါအတွင်းနံရံမှ ညစ်ညမ်းမှုများသည် ဟိုက်ဒရောလစ် ဆီကို ညစ်ညမ်းစေသည်။ ညစ်ညမ်းသော ဆီသည် အားလုံးသော ဆီလောင်ကြောင်း စနစ်တွင် ဖွင့်ပေးသော ဗာဗ်နှင့် စီးလ် အစုအဖွဲ့များကို ဖျက်ဆီးလေသည်။ ဤအဆင့်ဆင့် ပျက်စီးမှုသည် အလွန်စုံစမ်းနိုင်သော အစိတ်အပိုင်းမှ အလွန်စုံစမ်းရန် အကုန်အကျများသော ဖွဲ့စည်းမှုဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းသို့ တစ်ဖက်သာ ဖြစ်ပေါ်လေသည်။ အဆင့်တစ်ခုခုတွင် ပြုပြင်ရန် ကုန်ကျစရိတ်သည် အရင့်အဆင့်တွင် ပျက်စီးမှုကို ရပ်တန်းစေရန် အစိတ်အပိုင်းကို အစားထိုးရန် ကုန်ကျစရိတ်ထက် အဆ ၁၀ ဆ ပိုများပါသည်။

ဤကက်စကေးဒ်ဖွဲ့စည်းပုံသည် ဝန်ဆောင်မှုနည်းပညာရှင်များသည် အကြိမ်ပေါင်းများစွာ တွေ့ရှိခဲ့သည့် ပုံစံကို ရှင်းလင်းပေးပါသည်။ အော်ပရေတာများက အတွင်းပိုင်းပြဿနာများဟု ဖော်ပြထားသည့် ဘရိတ်ကို ပြုပြင်ရန် ယူလာခဲ့ခြင်းဖြစ်ပြီး အမှန်တကယ်တွင် ပစ္စတန်နှင့် စီလင်ဒါကို ပြန်လည်တည်ဆောက်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ထိုသို့သော ပြုပြင်မှုသည် ရှေးရှေးက အစားထိုးရန် လိုအပ်နေသည့် ချစ်စယ် (chisel) သို့မဟုတ် ဘူရှင် (bushing) ကြောင့် ဖြစ်ပါသည်။ အဆိုပါ ချစ်စယ် သို့မဟုတ် ဘူရှင်ကို အချိန်အတန်ကြာ အစားထိုးမှုမှုန်းမှု မှုန်းမှု ၂၀၀ နှစ်ကြာ ကောင်းစွာ ကုန်ဆုံးနေပါသည်။ အော်ပရေတာများသည် ဂရုမစိုက်မှုကြောင့် ယူနစ်ကို ထောက်မှုမဲ့ဖြစ်စေခဲ့ခြင်းမဟုတ်ပါ။ သူတို့သည် ယူနစ်ကို စနစ်တကျ စစ်ဆေးခဲ့ပြီး အသုံးပျော်နေသည်ကို တွေ့ရှိခဲ့ပါသည်။ ထို့ကြောင့် ယူနစ်သည် လုံလေးစွာ အလုပ်လုပ်နေသည်ဟု သူတို့က သုံးသပ်ခဲ့ပါသည်။ ပြဿနာမှုမှုသည် ကက်စကေးဒ်စတင်မှုမှုအထိ အသုံးပျော်ပေးသည့် အစိတ်အပိုင်းများ၏ အခြေအနေနှင့် အသုံးပျော်မှု အကြား ဆက်စပ်မှု ပြတ်တောက်သည့် အချိန်တွင် ဖြစ်ပါသည်။ အသုံးပျော်နေသည့် ချစ်စယ်သည် ကျောက်ကို အသုံးပျော်နေသည်။ အသုံးပျော်နေသည့် ဘူရှင်သည် ကိရိယာကို လိုက်နာပေးနေသည်။ အဆိုပါ လက္ခဏာများသည် ပစ္စတန်မျက်နှာပေါ်သို့ မကောင်းမွန်သည့် အညှိမှုမှု ရောက်ရှိသည့် အထိ အလွန်ထင်ရှားသည့် လက္ခဏာများ မဖြစ်ပါသည်။ ထိုအချိန်တွင် လက္ခဏာများသည် အလွန်ထင်ရှားသည့် အပိုင်းများဖြစ်ပြီး ပြုပြင်မှုအတွက် စရိတ်များလည်း အလွန်များပါသည်။

ဟိုင်ဒရောလစ် ဘရိတ်ကာအတွက် မူရင်းထုတ်လုပ်သူ (OEM) နှင့် အခြားထုတ်လုပ်သူများ (aftermarket) အကြား ရွေးချယ်မှုသည် ဆွေးနွေးနေသည့် အစိတ်အပိုင်းပေါ်တွင် မတူညီသော အဖြေကို ပေးပါသည်။ ခိုင်းဆဲလ်များနှင့် ရှေးလေးများအတွက် အသုံးပြုသည့် သတ္တုရောစပ်မှုအမျိုးအစား၊ အပူကုသမှုနှင့် အရွယ်အစားအတိအကျမှုတို့သည် အဓိက ဆုံးဖြတ်ရေးအချက်များဖြစ်ပြီး ထိုသည်တို့ကို အတိအကျဖော်ထုတ်နေသည့် ယုံကြည်စိတ်ချရသော aftermarket ပေးသွင်းသူများသည် ယေဘုယျအားဖြင့် လက်ခံနိုင်ပါသည်။ သို့သော် ဖောက်ထွင်းပေးသော ဘော်လ်ট်များနှင့် အက်က်စ်စီလ်အစုအဖွဲ့များအတွက်မူ OEM သို့မဟုတ် အသိအမှတ်ပြုထားသည့် အစွဲအလမ်းနှင့် ညီမျှသည့် ပေးသွင်းသူများကို အထူးအားဖေးမော်ပေးရပါမည်။ အကောင်းမျှသည့် အသုံးပြုမှုအတွက် မသင့်လျော်သည့် အသုံးပြုမှုအတွက် ပျက်စီးမှုသည် ဖေးလေးသော ပုံစံဖြင့် ဖြစ်ပေါ်ခြင်းမဟုတ်ဘဲ အလွန်မှ အရေးကြီးသည့် ပျက်စီးမှုဖြစ်ပါသည်။ အသုံးပြုမှုအတွက် မသင့်လျော်သည့် အမျိုးအစားရှိသည့် ဖောက်ထွင်းပေးသော ဘော်လ်တ်များကို တုတ်ခေါက်မှုဖြင့် ဖောက်ထွင်းပေးသည့် အခါ သတိပေးချက်မရှိဘဲ ပျက်စီးသွားမည်ဖြစ်ပါသည်။ တုတ်ခေါက်မှုဖြင့် ဖောက်ထွင်းပေးသည့် အခါ အပူချိန်ပေါ်တွင် အက်က်စ်စီလ်များကို အသုံးပြုရန် အက်က်စ်စ်က်များကို အသုံးပြုမှုအတွက် အက်က်စ်စ်က်များကို အသုံးပြုရန် အက်က်စ်စ်က်များကို အသုံးပြုရန် အက်က်စ်စ်က်များကို အသုံးပြုရန် အက်က်စ်စ်က်များကို အသုံးပြုရန် အက်က်စ်စ်က်များကို အသုံးပြုရန် အက်က်စ်စ်က်များကို အသုံးပြုရန် အက်က်စ်စ်က်များကို အသုံးပြုရန် အက်က်စ်စ်က်များကို အသုံးပြုရန် အက်က်စ်စ်က်များကို အသုံးပြုရန် အက်က်စ်စ်က်များကို အသုံးပြုရန် အက်က်စ်စ်က်များကို အသုံးပြုရန် အက်က်စ်စ်က်များကိ......

အစိတ်အပိုင်း (၄) များ — ဘယ်အချိန်မှာ အစိတ်အပိုင်းအသစ်များကို အစားထိုးရမည်၊ OEM နှင့် Aftermarket အကြား ရွေးချယ်မှု၊ ထိန်းသိမ်းမှုများကို လျစ်လျူရှုပါက ဖြစ်ပေါ်လာမည့် အဆက်တွဲပျက်စီးမှု

ဤဇယားသည် အကူအဖက်ပစ္စည်းအုပ်စုတစ်ခုချင်းစီကို ၎င်း၏ အစားထိုးရန် လှုံ့ဆော်မှုအချက်၊ OEM နှင့် အမှုန်အမှုန်ဈေးကွက်မှ ဝယ်ယူသည့် အစားထိုးပစ္စည်းများကြား ဆုံးဖြတ်ချက်နှင့် အစားထိုးမှုကို နောက်ထပ်မှုန်းခြင်းဖြင့် ရှောင်လွှဲပါက ဖြစ်ပေါ်လာမည့် သီးခြားအဆင့်ဆင့် ပျက်စီးမှုများကို ဖော်ပြထားသည်။

စျေးကွက်တင်သွင်းခြင်း

လက်တွေ့လုပ်ကိုင်ရာနေရာတွင် အစိတ်အပိုင်းများကို သိုလှောင်ထားခြင်းမရှိသည့် ဟိုက်ဒရောလစ်ဘရိတ်ကာသည် ချောက်ထောက်တစ်ချောင်း ပျက်စီးသွားခြင်းနှင့် အစိတ်အပိုင်းများ ပိုမိုရယူရန်အတွက် အလုပ်အကိုင်အချိန်တစ်ချောင်း ဆုံးရှုံးသွားနေခြင်းဖြစ်သည်။ ထိုအလုပ်အကိုင်အချိန် ဆုံးရှုံးမှု၏ စုစုပေါင်းစုစုပေါင်းကုန်ကုန်သည် စက်နှင့် စက်မောင်းသူ၏ အလုပ်မလုပ်နေသည့် အချိန်များကို အခြေခံ၍ တွက်ခေါက်ရာတွင် ဝန်ဆောင်မှုကုန်သည်မှ သယ်ဆောင်ထားသည့် အသုံးပုံပုံပေါ်သော အစိတ်အပိုင်းများ၏ အပြည့်အစုံစုစုပေါင်းကုန်ကုန်ထက် ပိုများလေ့ရှိသည်။ အလုပ်နေရာတွင် အနည်းဆုံးသိုလှောင်ထားရမည့် အရာများမှာ အလုပ်အကိုင်အတွက် သင့်တော်သည့် ပုံစံဖြင့် ချောက်ထောက်နှစ်ချောင်း၊ ရှေ့ဘက် ဘုရှင်တစ်ချောင်း၊ အပ်စ်အစုလုံး ပိတ်အစိတ်အပိုင်းများ တစ်စု၊ ပိတ်ထောက်မှုအတွက် ပင်မှုန်များ တစ်စု၊ အောက်ခြေသို့ ဖောက်ထားသည့် ဘောლ်ট်များကို တွက်ခေါက်ရန် အတွက် အားအားကောင်းကောင်း တွက်ခေါက်ထားသည့် တန်ဖိုးများကို အိုင်းတ်ဘောက်စ်၏ ဘေးဘက်တွင် ရေးထားခြင်းဖြစ်သည်။ ဤအရာများအနက် အရှိန်အဝါးအကြီးဆုံးမှာ ချောက်ထောက်ဖြစ်ပြီး ၎င်းကို နေ့စဥ် ကိုင်တွယ်ရသည်။ အပ်စ်အစုလုံး ပိတ်အစိတ်အပိုင်းများမှာ အသေးငယ်ဆုံးဖြစ်ပြီး အရေးကြီးဆုံးဖြစ်သည်။

အစိတ်အပိုင်းတွေ သိုလှောင်ထားမှု အခြေအနေတွေက လိုအပ်မှု မဖြစ်ခင်မှာ ပစ္စည်းတွေ အသုံးဝင်လား၊ ဖြုန်းတီးခံရလား၊ ဆုံးဖြတ်ပါတယ်။ အပူချိန်မြင့် လေမဝင်တဲ့ ဝန်ဆောင်မှုယာဉ်ထဲမှာ သိမ်းထားတဲ့ တံဆိပ်အိတ်တွေထဲမှာ ရာဘာနဲ့ ပိုလီယူရသွန်ပေါင်းစပ်တွေကို အသုံးပြုမှုထက် ပိုမြန်မြန် ဆွေးမြေ့စေတဲ့ အပူစက်ဝန်းကို တွေ့ကြုံခံစားရပါတယ်။ ဝန်ဆောင်မှု ကုန်တင်ကားထဲမှာ ပုံမှန် အပူချိန် ၆၀ ဒီဂရီ ဆဲလ်စီယပ်အထိ ရောက်နေတဲ့ တံဆိပ်အစုံဟာ တပ်ဆင်မထားခင် ခြောက်လအကြာမှာ တံဆိပ်တွေ ခိုင်မာလာနိုင်ပါတယ်။ ရာသီဥတုထိန်းချုပ်ထားသော သိုလှောင်ခြင်း နေရာရုံးခန်းတွင် အရိပ်ခံထားရသည့် အခန်းခန်းတစ်ခု လုံလောက်သည် တံဆိပ်အိတ်များ၏ သက်တမ်းကို လများမှ နှစ်များအထိ တိုးချဲ့ပေးသည်။ အဆီကာကွယ်ရေး အလွှာမပါဘဲ သိုလှောင်ထားသော သံမဏိအစိတ်အပိုင်းများနှင့် သံမဏိအစိတ်အပိုင်းများသည် စိုစွတ်သော ပတ်ဝန်းကျင်တွင် မျက်နှာပြင်ကို သံသေစေသည်။ တပ်ဆင်ပြီးနောက် သံသေသည် အလုပ်မျက်နှာပြင်ကို သက်ရောက်မှုမရှိသော်လည်း ဆန့်ကျင်ဘက်အမှတ်တံ၏ အသားအရေအ

ကာကွယ်မှုကို မလျော့နည်းစေဘဲ စရိတ်ကို လျော့ချနိုင်သည့် စတော့က်အဆုံးအဖြတ်တစ်ခုမှာ- OEM မှ ထုတ်လုပ်ပေးသည့် အပြည့်အဝသော ချီဆယ်ပရိုဖိုင်များအစား ချီဆယ်ပရိုဖိုင် (၂) မှ (၃) များကို စံသတ်မှတ်၍ ဖလီးတ်ကို စံသတ်မှတ်ခြင်းဖြစ်သည်။ အများအားဖြင့် ရောင်းရှယ်မှုအမျိုးမျိုးပါသည့် တည်ဆောက်ရေးလုပ်ငန်းများအတွက် အထွေထွေကျောက်များအတွက် မွိုင်လ်ပွင့် (moil point) နှင့် ကွန်ကရစ်ပလေးတ်လုပ်ငန်းများအတွက် ပုံပိုင်းချီဆယ် (flat chisel) တို့ကား အသုံးပြုမှုအများစု (၉၀%) ကို ဖုံးလွှမ်းပေးနိုင်ပါသည်။ ပရိုဖိုင် (၁၀) များကို သိမ်းဆောင်ထားခြင်းသည် ပရိုဖိုင် (၁၀) များအတွက် အပိုင်းအစများအဖြစ်သော စတော့က်များကို သိမ်းဆောင်ထားခြင်းဖြစ်ပြီး စုစုပေါင်းသိမ်းဆောင်စရိတ်များ များပေါ်လာပြီး ပရိုဖိုင်များကို ထုတ်လုပ်ရှားလေးမှုများ ဖြစ်ပေါ်လာသည့်အခါ စတော့က်များ ပိုမိုမက်စ်မှု (obsolescence) ဖြစ်လာနိုင်ပါသည်။ ပရိုဖိုင် (၂) များကိုသာ သိမ်းဆောင်ထားခြင်းသည် ပရိုဖိုင်တစ်ခုလျှင် အပိုစတော့က်အစုအဖွဲ့ (၁) မှ (၂) စုကို သိမ်းဆောင်ထားခြင်းဖြစ်ပြီး သိမ်းဆောင်စရိတ်များ နည်းပါသည်။ ထို့အပ alongside စတော့က်ကို မျက်စိဖြင့် အမြန်ဆုံးစစ်ဆေးနိုင်ပါသည်။ အလားတူ ဆီလ်ကစ် (seal kits) များအတွက်လည်း ဤအယူအဆကို အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ ဖလီးတ်တွင် ဘရိုက်ကာမော်ဒယ် (၂) များကို အသုံးပြုနေပါက အသုံးပြုနေသည့် ဘရိုက်ကာမော်ဒယ်တစ်ခုလျှင် ဆီလ်ကစ်အစုအဖွဲ့ (၂) စုကို သိမ်းဆောင်ထားပါ။ အချိန်ဖိအားအောက်တွင် ပစ္စည်းအများအပြားကို အများအားဖြင့် အမှတ်အသားများကို နှိုင်းယှဉ်ရန် လိုအပ်သည့် အစိတ်အပိုင်းများကို သိမ်းဆောင်ထားခြင်းကို ရှောင်ရှားပါ။