EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY
စီးလ်အစားထိုးခြင်း လမ်းညွှန် — နန်ကျင်း ဟောဗူး (HOVOO / HOUFU)
လက္ခဏာများသည် အကူအညီပေးသည့်အစား ပိုမိုမက်ဆော့ခြင်းဖြစ်တတ်သည်
ဟိုင်ဒရောလစ်ဘရိတ်ကြောင်း အကြောင်းအများအကုန်ဖော်ပြသည့် လမ်းညွှန်များတွင် လက္ခဏာ၊ အကြောင်းရင်းနှင့် ဖြေရှင်းနည်းဟု သုံးကောက်တွင် စီထားလေ့ရှိသည်။ ဤပုံစံသည် ရှင်းလင်းသည့် ဆက်စပ်မှုကို ညွှန်ပေးသည် — လက္ခဏာကို ကြည့်ပြီး အကြောင်းရင်းကို ရှာဖွေကာ ဖြေရှင်းနည်းကို အသုံးပြုပါ။ လက်တွေ့အသုံးပြုမှုအရ ဆက်စပ်မှုသည် ဇယားတွင် ဖော်ပြထားသည့်အတိုင်း ရှင်းလင်းမှုမရှိပါ။ အားနည်းသည့် တုန်ခါမှုသည် နိုက်ထရိုဂျင်နည်းခြင်း၊ အားသောင်းစီးကောင်းမှုနည်းခြင်း၊ ပစ်စ်တန် စီးလ်များ ပုန်းပေါက်ခြင်း သို့မဟုတ် အက်ကူမျူလေတာ ပုန်းပေါက်ခြင်းတို့ကို ဖော်ပြနိုင်သည်။ အင်္ဂါခုံ — အလုပ်စတင်သည့်အချိန်တွင် မြင်သာသောလက္ခဏာများသည် အလွန်ဆင်တူသော အကြောင်းအရင်းလေးများ။ ရှေ့ဘက်ခေါင်းမှ ဆီယိမ့်ထွက်ခြင်းသည် ဖုန်ပိတ်မှုအား ပျက်စီးခြင်း၊ U-cup ပုံပေါ်တွင် ပုံပိုင်းအများကြီး ပုံပေါ်ခြင်း၊ ပစ်စန်ပ်မှုအား ချောမှုန်းခြင်း သို့မဟုတ် အိုးမှုအား ကြေ cracked ခြင်းတို့ကြောင့် ဖြစ်နိုင်သည်။ အဲဒီအကြောင်းအရင်းလေးများအားလုံးတွင် အပြင်ပိုင်းမှ မြင်ရသည့်ပုံပေါ်မှုများသည် ရှေ့ဘက်ခေါင်းမှ ဆီစိုနေခြင်းသာ ဖြစ်သည်။ အဖြစ်နိုင်ခြေအများဆုံးအကြောင်းအရင်းကို အချိန်နောက်ကြောင်းမှ အတည်ပြုထားသည့်အကြောင်းအရင်းအဖြစ် မှုန်းသော လုပ်သမ်းသည် ပုံမှန်မဟုတ်သည့် အစိတ်အပိုင်းများကို အစားထိုးပြီး အမှန်တကယ်အကြောင်းအရင်းကို နေရာတွင်ထားကာ အပေါ်ပါလက္ခဏာများကို အပတ်အနည်းငယ်အကြာတွင် ပြန်လည်တွေ့ရှိရမည်။
ဟိုင်ဒရောလစ် ဘရိတ်ခ််အတွက် မည်သည့်လက္ခဏာပါပါ ဖော်ထုတ်ရန် မှန်ကန်သော စဥ်ဆက်မပါသော စစ်ဆေးမှုအစီအစဥ်သည် အကြောင်းရင်းကို ပထမဦးဆုံး ရှာဖွေခြင်းမဟုတ်ပါ။ အားလုံးသည် အနီးစပ်ဆုံးဖြစ်နိုင်ခြေအလျော့ဆုံး အကြောင်းရင်းများကို ဖယ်ရှားပေးခြင်းဖြစ်ပါသည်။ အလွန်စျေးသက်သာပြီး အလွန်လွယ်ကူစွာ ရရှိနိုင်သည့် အဖြစ်များသော အကြောင်းရင်းများမှ စတင်ပါ။ နောက်တစ်ခုသို့ ရှေးနေသည့် အကြောင်းရင်းကို ငါးမိနစ်အတွင်း အတည်ပြုခြင်း (သို့) ဖယ်ရှားခြင်း ပြုလုပ်ပါ။ အားနည်းသော တုန်ခါမှုအတွက်- အေးမှုအခြေအနေတွင် နိုက်ထရိုဂျင်ကို စစ်ဆေးရန် သုံးမိနစ်သာကုန်မည်ဖြစ်ပြီး အားနည်းသော တုန်ခါမှုဖြစ်စဥ်များ၏ အကြောင်းရင်းအဖြစ် အများအားဖြင့် အများဆုံး ၅၀ ရှိပါသည်။ ရှေးခေါင်းမှ ဆီယိုစိမ့်ထွက်မှုအတွက်- အရင်ဆုံး သန့်ရှင်းစွာ သုတ်ပါ၊ ၉၀ စက္ကန့်ကြာအောင် လုပ်ဆောင်ပါ၊ ပြန်လည်ပေါ်ပေါက်လာသည့် အတိအကျနေရာကို စောင်းကြည့်ပါ။ ဖုန်ပိတ်အိုင်းမှုဖြစ်ပါက ရှေးခေါင်း၏ မျက်နှာပြင်တွင် ပြန်လည်ပေါ်ပေါက်လာပါမည်။ U-cup ပိတ်အိုင်းမှုဖြစ်ပါက ချီဇယ်ကို ဖယ်ရှားပါက အတွင်းဘော်အတွင်းတွင် ပြန်လည်ပေါ်ပေါက်လာပါမည်။ ပိုက်လေးမှ တုန်ခါမှုအတွက်- အက်ကူမျူလေတာသည် အများစုသော အကြောင်းရင်းများဖြစ်ပါသည်။ ဗာလ့ဗ် (သို့) ပန်ပ် ပြဿနာရှိသည်ဟု ယူဆမှုမှ အရင်ဆုံး အက်ကူမျူလေတာကို စစ်ဆေးပါ။
အောက်ပါဇယားတွင်ဖော်ပြထားသော အမှားအမှန်တိုင်းတွင် ၎င်း၏ဖြေရှင်းချက်တွင် စီလ်အစားထိုးမှုအစိတ်အပိုင်းပါဝင်ပါသည်။ ဤသည်မှာ မတော်တဆဖြစ်ခြင်းမဟုတ်ပါ — စီလ်များသည် ဘရိတ်ချ်အတွင်းတွင် အများဆုံးဖိအားခံရပြီး အများဆုံးအကြိမ်အကြိမ် အသုံးပြုရသည့် အစိတ်အပိုင်းများဖြစ်ပြီး ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာအစိတ်အပိုင်းများနှင့် နှိုင်းယှဉ်လျှင် အသက်တာအတိုဆုံးရှိသည်ကို ထင်ဟပ်စေပါသည်။ မှားယွင်းမှုသည် ယန္တရားဆိုင်ရာ ညှိနေမှုများ (သော့ခတ်ခြင်း၊ နိုက်ထရိုဂျင်ကို ပြန်လည်သတ်မှတ်ခြင်း) ပြီးနောက်တွင် ဆက်လက်ရှိနေပါက စီလ်သည် လုပ်ဆောင်နိုင်မှုအားဖြင့် အဆုံးသတ်သည့်အထိ ပျက်စီးသွားပါသည်။ အစားထိုးစီလ်၏အရည်အသွေးသည် ပြုပြင်မှုကြာမှုကို ဆုံးဖြတ်ပါသည်။ နန်ကျင်းဟိုဗူး (HOVOO / HOUFU) seal ကော်ပျူကစ် သတ်မှတ်ထားသော အလုပ်လုပ်မှုအများအကြောင်းအရာအတွက် အသုံးပြုရန် ရှာဖွေရှာဖွေထားသည့် စီလ် — သမုဒ္ဒရာရှိ အဆောက်အဦးအတွက် စံနှုန်း NBR၊ အပူချိန်မြင့်မှုအတွက် အဆက်မပြတ်အလုပ်လုပ်မှုအတွက် FKM၊ အနှစ်သားမှုရှိသည့် မိုင်းထုတ်လုပ်ရေးအတွက် PTFE ပေါင်းစပ်မှု — သည် အလုပ်လုပ်မှုကြာမှုကို အမြန်နှုန်းဖြင့် ပြန်လည်ဖြစ်ပေါ်မှုကို ကာကွယ်ပါသည်။
အဖြစ်များသော အမှားအမှန်လေးများ — စစ်ဆေးရန် အစီအစဥ်၊ အဘယ်ကြောင့် ရှုထောင်ခြင်းမှုမှားယွင်းသွားသောကြောင့်၊ ပိုက်ဆံပြုပြင်မှု
စစ်ဆေးမှုအစီအစဉ်သည် အမြန်ဆုံးနှင့် စရိတ်အသက်သာဆုံးအဆင့်ဖြင့် စတင်ပါသည်။ 'အဘယ်ကြောင့် ရေးမှုတွင် အမှားများ ဖြစ်ပေါ်လာသနည်း' ဆိုသည့် ကောလံတွင် လုပ်သက်များသည် ပထမဦးဆုံးတွင် မှားယွင်းသည့် အဖြေများကို ပေးလေ့ရှိသည့် အခြေအနေများကို ဖော်ပြထားပါသည်။
ရောဂါလက္ခဏာ |
စစ်ဆေးမှုအစီအစဉ် |
အဘယ်ကြောင့် ရေးမှုတွင် အမှားများ ဖြစ်ပေါ်လာသနည်း |
ပိုက်ချိတ်မှုပြုပြင်ခြင်း (HOVOO / HOUFU) |
အားနည်းခြင်း / နှေးကွေးခြင်း |
ပထမဦးဆုံး နိုက်ထရိုဂျင်ကို စစ်ဆေးပါ (အအေးခံထားသည့် ယူနစ်၊ အသိအမှတ်ပြုထားသည့် မှန်ကန်သည့် မိတ်တွေ့မှုမှန်ကန်သည့် မိတ်တွေ့မှုမှန်ကန်သည့် မိတ်တွေ့မှုမှန်ကန်သည့် မိတ်တွေ့မှုမှန်ကန်သည့် မိတ်တွေ့မှုမှန်ကန်သည့် မိတ်တွေ့မှုမှန်ကန်သည့် မိတ်တွေ့မှုမှန်ကန်သည့် မိတ်တွေ့မှုမှန်ကန်သည့် မိတ်တွေ့မှုမှန်ကန်သည့် မိတ်တွေ့မှုမှန်ကန်သည့် မိတ်တွေ့မှုမှန်ကန်သည့် မိတ်တွေ့မှုမှန်ကန်သည့် မိတ်တွေ့မှုမှန်ကန်သည့် မိတ်တွေ့မှုမှန်ကန်သည့် မိတ်တွေ့မှုမှန်ကန်သည့်...... |
နိုက်ထရိုဂျင်အနည်းသောကြောင့် အားနည်းသည့် တုန်ခါမှုများနှင့် ပိုက်လေးများ တုန်ခါမှုများ ဖြစ်ပေါ်လာပါသည်။ လုပ်သက်များသည် အားဖေးပေးရန် ကူးပေးသည့် စီးဆေးမှုကို တိုးမှုန်းပါသည်။ ထိုသို့ပြုလုပ်ခြင်းဖြင့် ဆီအပူခံမှု မြင့်တက်လာပါသည်။ ထို့ကြောင့် ပိုက်ချိတ်မှုများ ပိုမိုမှုန်းမှုများ ဖြစ်ပေါ်လာပါသည်။ မှားယွင်းသည့် အဖြေများသည် အမြစ်အကြောင်းရင်းကို ပိုမိုဆိုးရွားစေပါသည်။ |
အကယ်၍ အကူအညီပေးသည့် အိတ်အတွင်း နိုက်ထရိုဂျင်ဘက်တွင် ဆီများ ပေါ်လာပါက ပိုက်ချိတ်မှုအတွက် HOVOO FKM သို့မဟုတ် PTFE အမျိုးအစား အိတ်များကို အစားထိုးပါ။ ထိုအိတ်များသည် ပေါက်ကွဲမှုဖြစ်ပေါ်သည့် အချိန်ကာလအတွင်း အသုံးပြုနိုင်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါသည်။ စံနှုန်း NBR အမျိုးအစား အိတ်များသည် အသုံးပြုနေသည့် အပူခံမှုတွင် ၄၀၀ နာရီအတွင်း ပြန်လည်ပျက်စီးမှု ဖြစ်ပါသည်။ |
ဆီယိုစ်မှု (အပြင်ဘက်) |
သန့်ရှင်းစွာသုတ်ပါ။ အနိမ့်အမြန်နှုန်းဖြင့် အနှစ်ချုပ်အချိန်အတိုင်း လည်ပါ။ အတိအကျသော အရင်းအမြစ်ကို ဖော်ထုတ်ပါ — ရှေ့ခေါင်း (U-cup သို့မဟုတ် ဖုန်စီလ်)၊ ပိုက်ချိုးဆက်သွယ်မှု ( O-ring )၊ သော့ခတ်ခြင်းဆက်သွယ်မှု (O-ring) သို့မဟုတ် ပစ်စန်ရောဒ် ဇုန် (rod seal) |
ရှေ့ဘက်ခေါင်းတွင် အဆီစိမ့်ထွက်ခြင်းသည် အများအားဖြင့် အမှုန်မှုန်ပေါ်လွဲသော ဖုန်ပိတ်အိတ် (dust seal) သို့မဟုတ် U-cup ပျက်စီးခြင်းကြောင့်ဖြစ်ပါသည်။ အမှုန်မှုန်ပေါ်လွဲသော ဖုန်ပိတ်အိတ် (dust seal) သို့မဟုတ် U-cup ပျက်စီးခြင်းကြောင့်ဖြစ်ပါသည်။ အမှုန်မှုန်ပေါ်လွဲသော ဖုန်ပိတ်အိတ် (dust seal) သို့မဟုတ် U-cup ပျက်စီးခြင်းကြောင့်ဖြစ်ပါသည်။ အမှုန်မှုန်ပေါ်လွဲသော ဖုန်ပိတ်အိတ် (dust seal) သို့မဟုတ် U-cup ပျက်စီးခြင်းကြောင့်ဖြစ်ပါသည်။ အမှုန်မှုန်ပေါ်လွဲသော ဖုန်ပိတ်အိတ် (dust seal) သို့မဟုတ် U-cup ပျက်စီးခြင်းကြောင့်ဖြစ်ပါသည်။ အမှုန်မှုန်ပေါ်လွဲသော ဖုန်ပိတ်အိတ် (dust seal) သို့မဟုတ် U-cup ပျက်စီးခြင်းကြောင့်ဖြစ်ပါသည်။ အမှုန်မှုန်ပေါ်လွ...... |
HOUFU U-cup နှင့် ဖုန်ပိတ်အိတ် (dust seal) ကစ်များ - ဘရိက်အသုံးပြုမှုအတွက် ကောင်းစွာကိုက်ညီသော ပစ္စည်းများ (NBR စံသတ်မှတ်ချက်၊ ဂေါ်လ်ဖ်ဒေသ၏ ပူပွင်းမှုအတွက် FKM၊ မိုင်းနင်းလုပ်ငန်းတွင် ဖုန်မှုန်များအတွက် PTFE ပေါင်းစပ်ပစ္စည်း)။ ကစ်တစ်ခုလုံးကို အစားထိုးခြင်းမဟုတ်ဘဲ အပိုင်းတစ်ခုချင်းစီကို အစားထိုးခြင်းသည် ၂၀၀ နာရီအတွင်း အဆင့်ခွဲခြင်းဖောက်ပြန်မှု (differential compression failure) ဖြစ်ပွားစေနိုင်ပါသည်။ |
BPM မှန်မှန်ကန်ကန်မရှိခြင်း / ပိုက်လေးများ တုန်ခါနေခြင်း |
ချက်ချင်းရပ်ပါ။ အအေးခံထားသော ယူနစ်တွင် အက်ကူမျူလေတာ၏ နိုက်ထရိုဂျင်ဖိအားကို စစ်ဆေးပါ။ ဘရိက်အော်တ်လက်တွင် မိတ်တွေ့မှုမှုန်းမှုန်း (gauge) ဖြင့် ပြန်လည်ဝင်ရောက်သော ပိုက်လေးများ၏ ပိုမိုမှုန်းမှုန်း (back pressure) ကို စစ်ဆေးပါ။ လွှတ်ပေးသော ဖိအားအနိမ့်ဆုံးအတိုင်းအတာသည် အသုံးပြုမှုအတွက် သတ်မှတ်ထားသော အလုပ်လုပ်သော ဖိအားထက် ၁၅–၂၀ ဘာ (bar) အထိ မြင့်မှုန်းမှုန်း (above rated working pressure) ရှိကြောင်း အတည်ပြုပါ။ |
လုပ်ဆောင်နေစဉ် ပိုက်လေးများ ခုန်ပေါက်နေခြင်းသည် အက်ကူမျူလေတာသည် ဖိအားတိုက်ခိုက်မှုများကို စုပ်ယူနေခြင်းမရှိကြောင်း အရှင်းလင်းဆုံး မြင်သာသော လက္ခဏာဖြစ်ပါသည်။ လုပ်သောသူများသည် ထိုအခြေအနေကို 'စက်သည် မှန်မှန်ကန်ကန်မရှိခြင်း' ဟု အများအားဖြင့် အကောင်းမှန်းပြီး လုပ်ဆောင်နေလုန်းပါသည်။ ထိုသို့ဖြင့် ဖိအားတိုက်ခိုက်မှုများကို စုပ်ယူနေခြင်းမရှိသောကြောင့် ကာရီယာ ပန်းပေါက် (carrier pump) သို့ ဖိအားတိုက်ခိုက်မှုများကို တိုက်ရိုက်ပို့ဆောင်ပေးနေခြင်းဖြစ်ပါသည်။ |
နိုက်ထရိုဂျင်နှင့် ပြန်လည်ဖိအားကို ပြင်ဆင်ပြီးနောက်- လက္ခဏာများ ဆက်လက်တွေ့ရပါက အက်ကူမျူလေတာ ဒိုင်အာဖရမ်သည် ပုံပေါ်လာပါသည်။ HOVOO ဒိုင်အာဖရမ် ကစ်တ်များတွင် အားဖိအားပေးသည့် ဖောင်းပွခြင်း အော်ရင်းပါဝင်ပါသည်။ ဒိုင်အာဖရမ်နှင့် အော်ရင်းကို တစ်ပါတည်း အစားထိုးရမည်ဖြစ်ပါသည်။ ဒိုင်အာဖရမ်သာ အစားထိုးခြင်းမှာ မှားယွင်းပါသည်။ |
ချစ်စယ်လ် ကောက်နေခြင်း / ကောက်ပျက်နေခြင်း |
ချစ်စယ်လ်ကို ဖုံးထားသည့် အစိမ်းရောင်အစိမ်းရောင် အမှုန်များ (အဟောင်းချောမောဆီနှင့် ရှေးရှေးမှုန်များ) ရှိမရှိ စစ်ဆေးရန်၊ ဘုရှင်း အကွာအဝေးကို ၅ မီလီမီတာ ဒရိုင်းလ်ဘစ်ဖြင့် စစ်ဆေးရန်၊ ချစ်စယ်လ် ရှန်းကို အမှုန်များဖြင့် ပွတ်တိုက်မှု သို့မဟုတ် အမှုန်များဖြင့် ပွတ်တိုက်မှု အမှုန်များ ရှိမရှိ စစ်ဆေးရန် |
ချစ်စယ်လ် ကောက်နေခြင်းသည် အများအားဖြင့် ရှေ့ဖက် ဖုန်ပိတ်အိတ် ပျက်စီးသွားပြီး ဖုန်များသည် ဘုရှင်းအတွင်းသို့ ဝင်ရောက်သွားခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပါသည်။ ဘုရှင်းနှင့် ရှန်းများ၏ မျက်နှာပုံများသည် တစ်ပါတည်း ပုံပေါ်လာပါသည်။ လုပ်သမ်းများသည် အများအားဖြင့် ချစ်စယ်လ်သာ အစားထိုးပြီး နောက်တစ်ခုသည် အပတ်အတောင်း ကောက်နေခြင်းကို တွေ့ရပါသည်။ |
ချစ်စယ်လ်အသစ်ကို ပြန်လည်တပ်ဆင်ရန်မှီ ရှေးဖက် ဖုန်ပိတ်အိတ်ကို HOUFU PTFE ဖုံးအုပ်ထားသည့် ဝိုင်ပ်ပါဖြင့် အစားထိုးရမည်။ ဘုရှင်းအကွာအဝေးသည် ၅ မီလီမီတာ ဒရိုင်းလ်ဘစ် အကွာအဝေးထက် ပိုမိုကြီးမှု ရှိပါက ဘုရှင်းကိုလည်း အစားထိုးရမည်။ ပုံပေါ်နေသည့် ဘုရှင်းအတွင်းတွင် ချစ်စယ်လ်အသစ်ကို အသုံးပြုပါက တစ်ရက်တွင် ပြဿနာပြန်လည်ဖြစ်ပါသည်။ |
တစ်ခါတည်း ပြီးမောက်သည့် အဖြေနှင့် ပြန်လည်ဖြစ်ပါသည့် အဖြေ
အကြောင်းအများဆုံးဖြစ်သည့် ပုံမှန်ထိန်းသိမ်းမှုနည်းလမ်းနှစ်များသည် အကြောင်းအရာတစ်ခုကို ဖြေရှင်းပြီးနောက် အမှားအမှန်ပြောင်းလဲမှုများ အောက်ပါအတိုင်း အပိုင်းအများဆုံး အကြိမ်ရှိသည့် အကြောင်းအရာများကို ဖြေရှင်းပေးပါသည်။ ပထမအချက်မှာ မှုန်းနေသည့် အပိုင်းအစိတ်အပှဲကို အစိတ်အပှဲတစ်ခုတည်းကို အစားထိုးခြင်းမဟုတ်ဘဲ အပိုင်းအစိတ်အပှဲ အားလုံးကို အစားထိုးခြင်းဖြစ်သည်။ U-cup seal နှင့် dust wiper တို့သည် အရှေ့ဘက်ခေါင်းတွင် တူညီသည့် အပူချိန်ပြောင်းလဲမှု၊ ညစ်ညမ်းမှုနှင့် ဖိအားသမိုင်းကို တူညီစွာ ထိတွေ့ခံစားခဲ့ရသည်။ U-cup သည် ဖိအားများစွာကို ခံနေရသည့်အတွက် ပထမဆုံး ပျက်စဲသည်။ သို့သော် ညစ်ညမ်းမှုများကို U-cup သို့ ရောက်ရှိစေသည့် dust wiper သည် အရင်ပဲ ပျက်စဲနေပါသည်။ U-cup ကိုသာ အစားထိုးပါက ပျက်စဲနေသည့် dust wiper ကို ထားရှိလောက်ပါသည်။ ထိုအချိန်တွင် ညစ်ညမ်းမှုများသည် အကြောင်းအရာတွင် ပြန်လည်ဝင်ရောက်ပါသည်။ အသစ်ထည့်သော U-cup သည် အဟောင်းနှင့် တူညီသည့် အရှိန်များသည့် အမှုန်အမှုန်ဖြစ်စေသည့် အကြောင်းအရာတွင် ပျက်စဲပါသည်။ ယင်းအဖြစ်မှာ အများအားဖြင့် ၂၀၀–၄၀၀ နာရီအတွင်းတွင် ဖြစ်ပါသည်။ HOUFU အရှေ့ဘက်ခေါင်းအတွက် အပိုင်းအစိတ်အပှဲ အစုအဖွဲ့ကို တစ်ကြိမ်တည်းဖြင့် အစားထိုးပေးခြင်းဖြင့် U-cup နှင့် dust wiper နှစ်များကို အစားထိုးပေးပါသည်။
ဒုတိယအလေ့အကျင့်မှာ ယူနစ်ကို ထုတ်လုပ်မှုသို့ ပြန်လည်ထည့်သွင်းရန်မှီ လုပ်ဆောင်မှုအခြေအနေများအောက်တွင် ပြုပြင်မှုကို စစ်ဆေးခြင်းဖြစ်သည်။ စီးလ်အစားထိုးပြီးနောက် အိုင်လ်အပူခံခြင်းကို စောင်းကြည့်ရင်း ရှေ့ဘက်ခေါင်းတွင် အရည်ပေါ်ပေါက်မှု ပြန်လည်ဖြစ်ပေါ်မှုကို စောင်းကြည့်ရင်း ပုံမှန်အလုပ်လုပ်သည့်ဖိအားဖြင့် ၁၅ မိနစ်ကြာ ဘရိတ်ကို လေးထောင်ပါ။ U-cup စီးလ်များတွင် ဖိအားရှိသည့်ဘက်သို့ လှည့်ထားရမည့် လှည့်စောင်းပါသည့် အစိတ်အပိုင်းရှိသည့်အတွက် စီးလ်ကို မှားယွင်းစွာ တပ်ဆင်မှုသည် အဖြစ်များသည့် အမှားအမှင်ဖြစ်ပြီး ထိုသို့သော မှားယွင်းမှုကြောင့် လုပ်ဆောင်မှုစတာတ်ပြီး ၅ မိနစ်အတွင်းတွင် အိုင်လ်ပေါ်ပေါက်မှုကို တွေ့ရပါမည်။ ၁၅ မိနစ်ကြာ ပြုပြင်ပြီးနောက် စစ်ဆေးမှုတွင် ထိုသို့သော အမှားအမှင်ကို တွေ့ရပါက စီးလ်ကစ်တစ်ခုသာ ဆုံးရှုံးမှုဖြစ်ပါသည်။ သို့သော် ယူနစ်ကို ဝေးလံသည့်နေရာသို့ ၃ ရက်ကြာ ပြောင်းရွှေ့ပြီးနောက် ထိုသို့သော အမှားအမှင်ကို တွေ့ရပါက စီးလ်ကစ်တစ်ခု၊ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစရိတ်နှင့် ထုတ်လုပ်မှုဆုံးရှုံးမှုတို့ကို ဆုံးရှုံးရပါမည်။
အများအားဖြင့် နေရာအများအပြားတွင် ယာဉ်အုပ်စုများကို စီမံခန့်ခွဲနေသည့် ထိန်းသိမ်းရေးအဖွဲ့များအတွက် အကောင်အထည်ဖော်ရန် စုစုပေါင်းစုစုပေါင်း အနည်းဆုံးကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကု......
