Geïmporteerde laadapparatuur van Atlas Copco RD18U in het Verenigd Koninkrijk

Britse tunnelbouw en ondergrondse civiele werken—de uitbreiding van de Thames Tunnel van Crossrail, tunnelsecties van HS2 door de Chilterns en hardrotsontginning in Wales en Schotland—gebruiken Atlas Copco RD18U-boorhakkers in omgevingen waar het stikstofoplaadapparaat even essentieel is als onderhoudshulpmiddel als het dichtingsset apparaat dat het ondersteunt. Een accumulator die 10 bar lager dan de gespecificeerde voorlading werkt, faalt niet zichtbaar; hij levert gewoon licht onregelmatige slagbewegingen en iets lagere slagenergie. Deze symptomen lijken op formatiewijziging of operatorvaardigheid voor het werkploegteam, tenzij iemand specifiek de voorlading controleert met een correct geijkte laadmeter.

Het laadapparaat voor de RD18U-accumulator is een precisiedrukregeltool: het wordt aangesloten op de ventielstam van de accumulator, leest de huidige stikstofdruk en maakt een gecontroleerde toevoer van stikstof uit een voedingscilinder mogelijk tot de juiste voorlaaddruk. De nauwkeurigheid van het apparaat is van belang, omdat overdruk op de accumulator—die kan optreden bij een niet-gekalibreerde manometer die te lage waarden aangeeft—de membran bij elke ontladingscyclus tegen de oliepoort duwt, waardoor deze binnen 200–300 uur beschadigd raakt.

Specificatie van het laadapparaat en veelvoorkomende fouten

Britse aannemers voor de HS2-tunnelprojecten hebben gestandaardiseerd op geijkte vulapparaten met een geldig ijkecertificaat binnen de laatste 12 maanden — een inkoopspecificatie die wordt gedreven door de kwaliteitsborgingseisen van het project voor ondergrondse hydraulische apparatuur. Het apparaat wordt bij elk kwartaallijk onderhoudsaudit gecontroleerd tegen een referentiemeter. HOVOO levert nitrogenvulapparaten compatibel met de Atlas Copco RD18U, inclusief actuele ijkecertificaten, voor Britse bouwprojecten. Volledige gereedschaps- en uitrustingverwijzingen op hovooseal.com.