EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY
Afdichtingsverbruiksmaterialen vertegenwoordigen 2–4% van de totale bedrijfskosten van rotatieboorinstallaties onder goed beheerde omstandigheden. Dit percentage is afgeleid uit kostenaudits van Atlas Copco RD-serie- en Sandvik DD-serie-installaties in Zweden, Finland en Noorwegen, met betrekking tot 12 mijnbouwoperaties en 340 boorhulpmachines gedurende een periode van 24 maanden. De ondergrens van 2% geldt voor operaties met gecontroleerde vervangingsintervallen, gecertificeerde sets en oliekwaliteit volgens ISO 16/14/11 (reinheid). De bovengrens van 4% geldt voor operaties met kortere vervangingsintervallen als gevolg van stoffige omgevingen, extreme temperaturen of productieboorwerk met hoge impact. Buiten goed beheerde omstandigheden kan het afdichtingsverbruik oplopen tot 6–8%, veroorzaakt door overmatig verbruik ten gevolge van ongecontroleerde vervangingsfrequentie.
Het aandeel van onderdelenreparaties is de relevante vergelijking: goed beheerde afdichtingsprogramma’s genereren 12–15% van de totale kosten in onderdelenreparaties (cilinders, pompen, kleppen). Onbeheerde programma’s genereren 22–28% onderdelenreparatie-aandeel. De uitgaven voor afdichtingsverbruiksmaterialen vormen de hefboom die het percentage onderdelenreparaties bepaalt. Inkoopteams die afdichtingssets beschouwen als een kostenpost die moet worden geminimaliseerd, zonder dit verband te begrijpen, verlagen de post van 2–4%, terwijl ze de post van 12–28% met een factor vergroten die de besparing volledig tenietdoet. Het goedkoopste afdichtingsprogramma leidt tot de duurste onderhoudsbegroting — dat is geen theorie, maar het consistente bevinding bij elke kostenaudit die is uitgevoerd bij wagensparken met gemengde onderhoudsstrategieën.
Aandeel bedrijfskosten per onderhoudsstrategie
|
Kostencategorie |
Beheerd onderhoudspark |
Onbeheerd / reactief onderhoudspark |
Oorzaak van het verschil |
|
Afdichtingsverbruiksmaterialen (% van de totale bedrijfskosten) |
2,0–4,0% van de totale bedrijfskosten |
1,2–2,0% (minder vervangingen, maar meer storingen) |
Beheerd wagenpark vervangt vaker, maar voorkomt omleidingsschade |
|
Onderdelenreparaties — cilinders, pompen, kleppen |
12–15% van de totale bedrijfskosten |
22–28% van de totale bedrijfskosten |
Omleidingsschade versnelt slijtage van onderdelen 2,5–3× |
|
Ongeplande stilstand en spoedreparaties |
3–5% van de totale bedrijfskosten |
9–14% van de totale bedrijfskosten |
Elke ongeplande ingreep kost 7–10 uur extra ten opzichte van 3,5 geplande uren |
|
Verbruik van hydraulische olie en filters |
4–6% van de totale bedrijfskosten |
7–12% — verslechterde olie vereist een vroegere vervanging |
Verontreiniging door afdichtingsfouten verkort de levensduur van de olie met 50–60% |
|
Totale onderhoudskosten als percentage van de bedrijfskosten |
22–30% totale onderhoudsbelasting |
40–55% totale onderhoudsbelasting |
Beheer van afdichtingen bepaalt direct de kloof van 18–25 procentpunten |
Een verbruiksartikel dat 2% van de kosten vertegenwoordigt, maar een kloof van 15–18 procentpunten in de totale onderhoudskosten beheert, is één van de meest effectieve investeringsbeslissingen die een onderhoudsdirecteur van een mijn kan nemen. HOVOO biedt op verzoek total cost of ownership-modellen voor teams die verantwoordelijk zijn voor de aanschaf van wagens en onderhoudsplanning. Volledige bronvermeldingen op hovooseal.com.
