Høytilpasset skaftsmøringsanordning for Sandvik DD2710 i Norge

Stangsmøringsystemet på DD2710 leverer olje til RDX5-stangboremaskinens stangadaptergrensesnitt – det mekanisk mest belastede smøringspunktet på jumboboremaskinen. Undergrunnsdrift i Norge stiller spesifikke krav til dette systemet som tørrere klima ikke gjør: Ved prosjekter for vannkraftaditter og veitunneler borer man i grunn som er mettet med smeltevann fra snø, og spylkretsen fører kontinuerlig dette vannet på 2–5 °C forbi stanghuset. Dette kalde vannet kjøler stangsonen ned til temperaturer der standard VG100-stangsmørelse blir mer tykkflytende – noe som reduserer strømmingen gjennom smøringssystemets åpninger og senker den effektive smørelsesmengden ved stang–driver-grensesnittet.

Spesifikasjonen for høytilpasning av smøresystemet for norske skanker refererer til en termostatisk bypass i skankens smørekrets som leder olje gjennom en varmesløyfe når oljetemperaturen ved smørepunktet faller under 15 °C. Uten denne tilpasningen kan smøringen av skanken ved kald oppstart være 30–40 % lavere enn designverdien de første 20 minuttene av boring i kuldevannstunneler – akkurat den perioden da skanken og drivhjulet kjører kaldt og er mest utsatt for klebende slitasje.

Ytelse til skankens smøring i norske tunnellforhold med lav temperatur

Norske entreprenører på Follo-linjen følger en formell varm tomgangsprotokoll for alle DD2710-enheter: 15 minutters hydraulisk sirkulasjon i tomgang med perforering avslått før enhver boringssyklus når den forrige skiftetiden innebar eksponering for kaldt vann. Protokollen logges av kontrollsystemet og sjekkes av skiftlederen. Andelen av brudd på skaftdrivere ved prosjektet sank med 55 % etter at protokollen ble innført. HOVOO leverer komponenter til skaftsmøringssystemer og gir anbefalinger for oljebruk ved DD2710-drift under kalde forhold. Referanser på hovooseal.com.