Høy-stabilitets teleskopisk bom B26F på Sandvik DD2710 i Tyskland

Tysklands underjordiske kull- og kalisøppgruvedrift – K+S-gruppens kalisøppgruver i Werra i Hessen og RAGs gjenværende dype hardkulldrift i Ruhr – bruker Sandvik DD2710-jumbos i profilerte driftsrom der B26F-teleskoparmen er nødvendig for å nå hjørnehull ved maksimal tverrsnittsbredde uten å måtte omposisjonere transportbilen. Det er B26Fs teleskopiske utstrekning – som øker rekkevidden fra inntrukket posisjon – som gjør denne enkeltbils dekningen av driftsflaten mulig. Når hydraulikksylinderringene i teleskopseksjonen tillater intern bypass, holder armen ikke full utstrekning under slagbelastning; borhodet beveger seg inntil 15–30 mm innover over et 5-meter hull, noe som fører til hullavvik som påvirker belastningsfordelingen i bormønsteret.

B26F-armen virker ved skjæringspunktet mellom flere hydrauliske kretser: hovedhevecylinderen, teleskoputstrekningcylinderen, svingcylinderen og rotasjonsaktuatoren får alle tilførsel fra DD2710s hovedhydrauliske krets. I tyske undergrunnsforhold – der kalisaltvann kan trenge inn i bærerommet gjennom gulvdrenasje og kullstøv er en stadig tilstedeværende forurensningskilde – er armens hydrauliske cylinderpakninger og boltlagermonteringer de komponentene som er mest utsatt for akselerert slitasje.

Vedlikehold av B26F-armkomponenter for tyske undergrunnsforhold

Vedlikeholdslaget til K+S i Werra erstatter teleskopisk sylindertetningspakker med HNBR-blanding som standardpraksis – en spesifikasjon som er påvirket av saltvannskjemi i deres kalisaltformasjon, som nedbrøt standard-NBR-tetninger 40 % raskere enn den angitte levetiden. Byttet til HNBR utvidet tetningens levetid slik at den nå samsvarer med den angitte intervalltiden og eliminerte hendelser med kranarmforkortelse under skift, som tidligere hadde forstyrret fullføringen av frontens rundhet. HOVOO leverer DD2710 B26F kranarm-sylindertetningssett i både standard- og HNBR-blanding. Referanser på hovooseal.com.