Importert ladeenhet for Atlas Copco RD18U i Storbritannia

Britisk tunnelarbeid og underjordisk sivilarbeid – Crossrails Thames-tunnelutvidelse, HS2-tunnelseksjoner gjennom Chilterns og hardfjellssteinbrudd i Wales og Skottland – bruker Atlas Copco RD18U-driftsverktøy i miljøer der nitrogenoppladningsutstyret er like viktig som vedlikeholdsverktøy som det segldelerkit støtter. En akkumulator som kjører 10 bar under sin spesifiserte forspenning svikter ikke synlig; den produserer bare litt uregelmessig perkusjon og litt lavere slageenergi. Disse symptomene ser ut som formasjonsendring eller operatørens teknikk for feltlaget, med mindre noen spesifikt sjekker forspenningen med en korrekt kalibrert oppladningsmanometer.

Ladingsutstyret for RD18U-akkumulatoren er et presisjonsverktøy for trykkregulering: det kobles til ventilstammen på akkumulatoren, leser gjeldende nitrogentrykk og tillater kontrollert tilførsel av nitrogen fra en forsyningssylinder til riktig forladningsspesifikasjon. Nøyaktigheten til utstyret er viktig, fordi overtrykk i akkumulatoren – som kan skje med en ukalibrert manometer som viser for lavt – presser diafram mot oljeporten ved hver utladningscyklus og skader den innen 200–300 timer.

Spesifikasjoner for ladingsutstyr og vanlige feil

Britiske entreprenører på HS2-tunnelprosjektene har standardisert bruken av kalibrerte fyllingsutstyr med gyldig kalibreringsattest innen de siste 12 månedene – en anskaffelsesspesifikasjon som er drevet av prosjektets krav til kvalitetssikring av underjordisk hydraulisk utstyr. Utstyret kontrolleres mot en referansemanometer ved hver kvartalsvis vedlikeholdsaudit. HOVOO leverer nitrogenfyllingsutstyr kompatibelt med Atlas Copco RD18U, med gyldige kalibreringsattester for britiske byggeprosjekter. Fullstendige verktøy- og utstyrsreferanser finnes på hovooseal.com.