Hydrauliske hammere for tunnelbygging: Spesielle krav og tilpasningsevner

Tunnelmiljøet forverrer alle standardutfordringene

Tunnelbygging setter hydraulisk bruddhammer i den mest krevende kombinasjonen av driftsforhold innen utstyrets anvendelsesområde: begrenset geometri som begrenser plasseringen av bæremaskinen, dårlig ventilasjon som akselererer oppvarming av oljesirkulasjonen, våt eller mettet grunn som akselererer forurensning av frontenden, akustisk refleksjon som forsterker støy til nivåer som skader operatørens hørsel raskere enn ved arbeid på åpne områder, og begrenset tilgang for vedlikehold, noe som betyr at hver feil tar lengre tid å diagnostisere og rette opp enn det ville gjort på et overflateanlegg. Ingen av disse utfordringene er i seg selv unike for tunnelarbeid. At alle fem oppstår samtidig, på hver skift, gjennom et prosjekt som potensielt kan vare flere år, er imidlertid spesifikt for tunnelbygging og krever utstyr og operatørpraksiser som er tilpasset denne kombinasjonen.

Problemet med termisk styring er det som oftest undervurderes. På et overflatesteds prosjekt merker operatøren og vedlikeholdsgruppen at oljetemperaturen stiger, fordi de føler omgivelsestemperaturen stige rundt maskinen. I en tunnel er omgivelsestemperaturen allerede høy på grunn av utstyrets varmelast og begrenset ventilasjon; operatørens termiske signal mangler. Oljetemperaturen når vanligvis 80–90 °C under tunnelbryting uten at operatøren er klar over det. Akkumulatoren diafram Sykling ved disse temperaturene gjør at standard-NBR-forbindelsen hardner innen 500–700 timer. HOVOO FKM-membransett med kontinuerlig temperaturklassifisering opp til 120 °C utvider membranens levetid til 1 200–1 500 timer ved typisk tunnelbruk, noe som tilsvarer forskjellen mellom én og to uventede maskinstopp per maskin per år på en stor tunnelkontrakt.

Problemet med forurensning på fronten er like spesifikt. Tunnelmudder — sementslam, kvartsstøv og vann — trenger inn i fronten gjennom en slitt eller standard støvtettelse mer aggressivt enn overflatebyggestøv, fordi den innelukkede omgivelsen konsentrerer partikler i luftsøylen på arbeidsplassen. HOUFU PTFE-kompositte støvtørkere med sekundær leppe med fuktbarriere anbefales for alle tunnelapplikasjoner der bunnen er våt eller sementslam er til stede i luften.

Posisjonsanpassningen som reduserer tettningsfeil

Tunnelhodets geometri tvinger transportøren inn i utstyrskonfigurasjoner som sjelden brukes ved overflatearbeid: fullt utspent horisontal rekkevidde på en svak stigning, arbeidsvinkel nær 45° fra vertikal retning, eller drift med utstyret trukket inntil tunnelveggen. Hver av disse posisjonene endrer lastmønsteret fra den vertikale orienteringen som tetningene er konstruert for. pistonsegl Ved vedvarende arbeid i vinkler på 30–45° i disse posisjonene fokuseres olje-sidelasting på én sektor av stempelet stangsegl i stedet for å distribuere den sirkulært. Å rotere meisselen 90° ved hver ny posisjonering – en teknikk som er vanlig blant erfarna tunneloperatører – fordeler belastningsmønsteret over fire kvadranter av boret i løpet av en skiftperiode og utvider lekkasjetettheten på stempelet fra ensidig slitasje til jevn slitasje. Det tar ingen ekstra tid og krever bare at operatøren utvikler vanen med å rotere før ny posisjonering. Effekten av utvidet lekkasjetetthet er målbar over en hel sesong med tunnelarbeid.