EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY
Katalogi producentów odpowiadają negatywnie. Rzeczywistość wymiarowa jest bardziej złożona — a zrozumienie, w których miejscach wymiary się pokrywają, a w których różnią, pozwala uniknąć zarówno pozornie korzystnych rozwiązań, jak i niepotrzebnych odrzuceń. Atlas Copco i Sandvik otwory uderzeniowe mają różne średnice, ale kilka różnych O-kręg położenia w obwodzie obrotowym wykorzystują standardowe przekroje zgodne z normą ISO 3601, zapewniające rzeczywistą wzajemną kompatybilność w zakresie tolerancji ±0,08 mm. Kluczowe jest rozróżnienie położeń specyficznych dla danego modelu od tych, które są standardowe.
Gdzie zgodność międzyproduktowa całkowicie zawodzi: uszczelki uderzeniowe. Średnica otworu uderzeniowego, długość skoku oraz ciśnienie robocze są specyficzne dla każdej marki i modelu — a w wielu przypadkach także dla każdej generacji danego modelu w ramach jednej marki. Uszczelka uderzeniowa RD18U nie pasuje do RD22U. Uszczelka uderzeniowa HLX5T nie pasuje do RD525. Geometria uszczelki tłoczyska różni się pomiędzy konfiguracjami końcówek T38 i T45 na tej samej platformie młota uderzeniowego. Próba dopasowania uszczelki uderzeniowej bez danych wymiarowych producenta oryginalnego (OEM) oraz suwmiarki prowadzi do jednego z dwóch wyników: luźnego osadzenia, powodującego natychmiastowe przepływanie, lub nadmiernie dużej uszczelki, której nie da się zamontować bez użycia siły.
Odniesienie do zgodności międzyproduktowej uszczelek według pozycji w obwodzie
Pozycja uszczelki |
Zgodność między markami? |
Zgodność między modelami w obrębie jednej marki? |
Wymagana weryfikacja |
Otwór uderzeniowy / uszczelka tłoka |
Nie — średnica otworu i klasa ciśnienia są specyficzne dla marki |
Nie — różnią się w zależności od modelu, nawet w obrębie Atlas Copco lub Sandvik |
Do każdej podmiany wymagany jest rysunek wymiarowy producenta oryginalnego (OEM) |
Uszczelki pierścieniowe portu silnika obrotowego |
Częściowo — wiele z nich używa standardowych przekrojów ISO 3601 |
Tak, w obrębie tej samej klasy pojemności silnika |
Sprawdź przekrój i średnicę wewnętrzną zgodnie ze standardem ISO 3601 przed wymianą |
Uszczelka tłoczyska cylindra zasilającego |
Częściowo — uznane na całym świecie średnice tłoczysk cylindrów ISO są powszechne wśród różnych marek |
Tak, przy tej samej średnicy tłoczyska i klasie ciśnienia roboczego |
Zmierz średnicę tłoczyska i sprawdź ciśnienie robocze przed wymianą |
Membrana akumulatora |
Nie — ciśnienie wstępnego napełnienia i objętość są specyficzne dla danego modelu |
Nie — nawet drobne wersje modelowe mogą zmienić geometrię membrany |
Użyj numeru części oryginalnej producenta (OEM) lub zweryfikowanej alternatywnej części z dokumentacją potwierdzającą jej zgodność |
Uszczelka pierścieniowa wentylacyjna zbiornika hydraulicznego |
Tak — większość wykorzystuje standardowe uszczelki pierścieniowe typu face seal (AN 6227 lub odpowiednik zgodny z normą ISO) |
Tak — dotyczy to wszystkich marek i modeli |
Zmierz średnicę zewnętrzną i przekrój poprzeczny; dopuszczalna jest standardowa zamiana uszczelki pierścieniowej |
Zasada praktyczna: wolno swobodnie wymieniać uszczelki pierścieniowe montowane w standardowym położeniu po potwierdzeniu pomiarów; nigdy nie należy wymieniać uszczelek uderzeniowych ani akumulatorowych bez weryfikacji wymiarów przez producenta OEM. Pomylenienie jednej uszczelki uderzeniowej z sąsiedniego modelu oznacza konieczność ponownej rozbudowy w ciągu 50 godzin pracy. HOVOO udostępnia tabele krzyżowe dla platform Atlas Copco, Sandvik oraz LGMRT wraz z udokumentowanymi wytycznymi dotyczącymi możliwych zamian. Pełne specyfikacje dostępne na stronie hovooseal.com.
