Supertrwały napęd firmy Atlas Copco RD22U na Filipinach

Wydobycie nikielowych lateritów na Filipinach — złoto-miedziowa kopalnia OceanaGold w Didipio w prowincji Nueva Vizcaya oraz operacje niklowe na Mindanao i Palawan — poddaje napęd RD22U cyklowi obciążenia różniącemu się od zastosowań podziemnych w twardej skale jednym kluczowym aspektem: przejście od wysoce abrazywnego powierzchniowego lateritu do twardych, spójnych skał macierzystych zachodzi w ramach jednego programu wiercenia, a czasem nawet w obrębie jednej otworu. Napęd przekazuje moment obrotowy od silnika do adaptera trzpienia poprzez połączenie piórkowe. W przypadku powierzchniowego lateritu moment obrotowy jest umiarkowany, a obciążenie połączenia piórkowego mieści się wyraźnie w dopuszczalnych granicach. Gdy wiertło napotyka spójne skały macierzyste — zwykle w głębokości 10–40 metrów — zapotrzebowanie na moment obrotowy wzrasta 3–5-krotnie w ciągu kilku sekund, a powierzchnie styku piórek przenoszą to nagłe obciążenie jako uderzenie dynamiczne, a nie stopniowe zwiększenie obciążenia.

Geometria zębnika kierownicy RD22U została zaprojektowana dla cięższej klasy narzędzi udarowych — większa powierzchnia styku na ząbek, większy promień zaokrąglenia u podstawy zęba — jednak twardość powierzchniowa na powierzchni styku zębnika decyduje o liczbie cykli obciążenia, które kierownica wytrzyma przed wystąpieniem uszkodzeń spowodowanych drganiem. Kierownice standardowej klasy o twardości powierzchniowej 48–52 HRC rozwijają mikropęknięcia na powierzchni u podstawy zębnika po 150–200 cyklach przejścia przy wysokim obciążeniu. Kierownice nadtrwałe o twardości powierzchniowej 60–62 HRC są odporne na ten mechanizm — twardsza powierzchnia nie tworzy mikropęknięć przy tym samym cyklu obciążenia, a odpadki powstające w wyniku drgania, które prowadzą do awarii kierownic standardowej klasy, nie powstają.

Trwałość zębnika kierownicy w trakcie wiercenia przejściowego w formacjach filipińskich

Eksploatacja OceanaGold w Didipio przeszła na supertrwałe napędy RD22U po analizie przyczyn awarii napędów przez okres 18 miesięcy i stwierdzeniu, że 73% awarii wystąpiło w ciągu pierwszych 300 godzin pracy przy programach wiercenia przez warstwę lateritu do podłoża skalnego. Zastosowanie specyfikacji supertrwałej zmniejszyło liczbę awarii napędów o 65% w ciągu kolejnych 12 miesięcy. HOVOO dostarcza supertrwałych napędów RD22U z twardością powierzchni zębów wałka napędowego wynoszącą 60–62 HRC do operacji wydobywczych niklu i złota na Filipinach. Dane kontaktowe na stronie hovooseal.com.