Wszystkie

Zestawy uszczelek do hydraulicznego młota HB20G

Zapytanie

Przegląd
Zapytanie
Produkty powiązane

Cechy

Element	Specyfikacja
Średnica klinowego	135 mm (zakres dopasowania: 131–150 mm)
Długość dłuta	1100 mm (długość robocza: 1070 mm)
Waga dłuta	5 kg (bez przewodu połączeniowego) / 98 kg (z przewodem połączeniowym)
Waga korpusu (wraz z długiem)	≤1850 kg (montaż boczny: 1653 kg / montaż górny: 1847 kg)
Nominalne ciśnienie robocze	16–18 MPa (160–180 bar)
Ciśnienie robocze	16–18 MPa (2320–2610 PSI)
Przepływ ropy	130–150 l/min (zalecany zakres główny: 135–145 l/min)
I częstotliwość uderzeń	300–500 udm/min (zalecany zakres pracy: 350–420 udm/min)
Średnica wewnętrzna węża (WYJŚCIE/WEJŚCIE)	19 mm (3/4 cala)
Zakres maszyn nośnych	8–23 t (główny segment rynku)

H B 20g Elementy zestawu uszczelnień młota

Dodatkowe uwagi

Ten model jest przeznaczony wyłącznie do użycia w koparkach o masie 18–23 t. Zastosowanie go w koparkach o innej masie spowoduje niewystarczającą siłę uderzeniową, nietypowy zużycie uszczelek i bloków cylindrowych oraz nawet awarie układu hydraulicznego.
Znamionowe ciśnienie robocze wynosi 16–18 MPa, a rzeczywiste ciśnienie robocze nie może przekraczać 18 MPa; przepływ oleju musi być kontrolowany w zakresie 130–150 L/min. Przekroczenie ciśnienia lub przepływu przyspieszy starzenie się i pękanie uszczelek, podczas gdy zbyt niski przepływ obniży skuteczność uderzenia i spowoduje tarcie suchego (bez smarowania) uszczelek.
Ciśnienie napełnienia akumulatora azotem musi ściśle odpowiadać normie 8–10 kgf/cm². Nadmierne napełnienie spowoduje uszkodzenie akumulatora oraz uderzeniowe uszkodzenie uszczelek, natomiast niewystarczające ciśnienie spowoduje słabe uderzenia łamacza i zwiększone straty tarcia przy ruchu posuwisto-zwrotnym uszczelek.
Zestaw uszczelek wykonany jest z materiału kompozytowego PU/NBR/FKM, odpowiedniego do średnich i ciężkich warunków pracy hamowania przy wysokiej temperaturze i dużym zapyleniu. Po pracy w wysokiej temperaturze urządzenie należy ostudzić przed wyłączeniem, aby uniknąć odkształcenia uszczelek spowodowanego rozszerzaniem i kurczeniem termicznym.
Sprawdzaj stan uszczelek co 600–1000 godzin pracy. W przypadku wykrycia przecieków oleju z bloku cylindra, zużycia uszczelki pyłowej lub wybrzuszenia uszczelki buforowej natychmiast wymień cały zestaw uszczelek, aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń do bloku cylindra i zakleszczeniu tłoka oraz dłuta.
Podczas montażu zapewnij jednolitą luz montażowy wszystkich uszczelek, nałóż specjalny smar hydrauliczny do uszczelek i unikaj uderzania twardego młotka w elementy uszczelniające, aby zapobiec odkształceniom uszczelek oraz uszkodzeniom krawędzi wargi uszczelniającej, które mogą wpływać na skuteczność uszczelnienia.