Como as Tecnologias Hidráulicas de Baixas Emissões Melhoram a Competitividade dos Equipamentos?

A relação entre a eficiência do sistema hidráulico e as emissões da máquina não é complicada, mas é facilmente negligenciada quando as discussões sobre emissões se concentram exclusivamente no motor, no pós-tratamento dos gases de escape e no tipo de combustível. Em equipamentos móveis movidos a diesel, o sistema hidráulico é um dos maiores consumidores da potência gerada pelo motor — frequentemente de 35 a 50 por cento da potência total — e o que ele desperdiça na forma de calor, em vez de converter em trabalho útil, corresponde ao combustível que o motor queimou sem produzir nenhum benefício.

Essa abordagem redefine a questão. A tecnologia hidráulica de baixas emissões não é uma categoria distinta da tecnologia hidráulica energeticamente eficiente. Trata-se da mesma engenharia, mas avaliada no tubo de escape em vez do medidor elétrico.

Onde as Perdas Hidráulicas se Manifestam nas Emissões

Uma válvula de alívio que desvia 60 litros por minuto a 250 bar durante uma fase de espera consome aproximadamente 25 quilowatts e não produz nada útil. O motor que aciona a bomba gerando esse fluxo desviado está queimando combustível para gerar calor no reservatório de óleo hidráulico. Multiplique esse cenário pela fração do tempo de operação da máquina gasta em condições de espera ou carga parcial — o que normalmente corresponde a 50 a 70 por cento nos ciclos reais de trabalho em construção civil e agricultura — e o desperdício acumulado de combustível torna-se significativo.

Bombas de deslocamento variável com controle sensível à carga eliminam a maior parte disso. A bomba reduz sua saída para corresponder exatamente ao que o circuito realmente necessita, em vez de operar com deslocamento total contra a válvula de alívio. Os projetos de deslocamento variável da Danfoss com compensação pressão-vazão reduzem as perdas em regime de espera a valores próximos de zero. A economia de combustível resultante dessa única alteração, em uma máquina que anteriormente utilizava uma bomba de deslocamento fixo, é comumente de 15 a 25 por cento do consumo total de combustível do sistema hidráulico.

Deslocamento Digital: O Próximo Passo

A tecnologia de bomba de deslocamento digital desloca ainda mais a curva de eficiência em cargas parciais — exatamente a faixa de operação em que a maioria das máquinas passa a maior parte do tempo. As bombas convencionais de deslocamento variável atingem um limite prático de cerca de 5 a 10% de deslocamento, abaixo do qual é difícil manter a estabilidade do controle. Uma bomba de deslocamento digital pode operar de forma estável com deslocamento próximo de zero, mantendo alta eficiência nas fases de baixa carga, onde os projetos convencionais apresentam desempenho inadequado.

Competitividade na Prática

As emissões dos equipamentos deixaram de ser apenas um requisito regulatório a ser verificado e passaram a ser um diferencial na aquisição em diversos mercados. Compradores de frotas governamentais na Europa e na América do Norte cada vez mais exigem a conformidade com a Etapa V e o carbono total ao longo do ciclo de vida como critérios de avaliação, e não apenas o preço de compra. Compradores de equipamentos agrícolas que operam sob grandes contratos com requisitos de relatórios de sustentabilidade fazem as mesmas perguntas.

Uma máquina que, comprovadamente, consome menos combustível por unidade de trabalho realizado — porque seu sistema hidráulico converte eficientemente a potência de entrada em trabalho útil, em vez de dissipá-la como calor — possui uma vantagem real nessas conversas de aquisição. A alegação de eficiência pode ser respaldada por dados mensurados obtidos em testes com ciclos de carga, o que representa uma posição mais credível do que um simples valor indicado em uma folha de especificações.

A Conexão de Manutenção

O desempenho hidráulico de baixas emissões degrada à medida que as vedações da bomba se desgastam. A fuga interna proveniente de um pistão ou vedação do eixo em deterioração obriga a bomba a trabalhar mais para manter a pressão do sistema, consumindo potência de entrada sem gerar saída hidráulica. Ao longo de um intervalo de manutenção, essa ineficiência progressiva acumula-se no consumo de combustível e nas emissões — silenciosamente, sem qualquer falha visível, até que uma inspeção das vedações revele a diferença entre a folga interna atual e a folga interna projetada.

Os kits de vedação hidráulica HOVOO / HOUFU para plataformas Danfoss mantêm a geometria interna, da qual depende a eficiência, dentro da tolerância projetada. A substituição programada das vedações é uma das poucas intervenções de manutenção que mantém diretamente e de forma mensurável o desempenho de baixas emissões. As vedações em composto HOUFU estão disponíveis nas versões NBR e FKM para todas as séries de bombas Danfoss. Visite hovooseal.com.

Fonte: www.hovooseal.com