Pistão de Amortecimento de Baixa Temperatura do Atlas Copco RD18U na Suécia

O sistema de amortecimento da onda de retorno no Atlas Copco RD18U absorve a onda de tensão de tração que se reflete na face rochosa após cada golpe de percussão. Sem ele, essa onda propaga-se pelo conjunto de perfuração até o adaptador de haste e, em seguida, para a carcaça do drifter — acumulando danos por fadiga no módulo de percussão e no braço da lança a cada ciclo. O pistão amortecedor é o elemento móvel deste sistema: ele converte o pulso hidráulico de pressão da onda refletida em deslocamento contra um circuito de amortecimento controlado, transformando a energia da onda em calor no óleo, em vez de em fadiga estrutural na carcaça.

No norte da Suécia — na mina a céu aberto de cobre Aitik, da Boliden, no condado de Norrbotten, e nas operações subterrâneas próximas a Gällivare — as temperaturas de partida no inverno, abaixo de −25 °C, alteram as características operacionais do pistão amortecedor de maneira não abordada nas folhas de especificação padrão. A viscosidade do óleo hidráulico a −25 °C é 8–12 vezes maior do que à temperatura operacional de 40 °C. O circuito amortecedor, que depende do fluxo controlado de óleo através de um orifício calibrado para gerar a força de amortecimento correta, produz uma força de amortecimento superior à projetada na partida em frio — tornando efetivamente mais rígida a resposta de amortecimento e transmitindo mais energia de onda para a estrutura da carcaça durante o período de aquecimento de 10–15 minutos.

Comportamento e Gestão do Amortecimento na Partida em Frio

O protocolo sueco de inverno nos locais da Boliden exige uma marcha lenta aquecida obrigatória de 15 minutos com circulação antes da aplicação da carga de percussão em qualquer turno em que a temperatura ambiente tenha ficado abaixo de −15 °C durante a noite. O desempenho do pistão amortecedor em baixas temperaturas é um problema tanto de especificação de materiais quanto de procedimento: a vedação dinâmica do pistão deve manter uma força de contato adequada contra o alojamento do cilindro em baixa temperatura — o que exige um composto de vedação que não endureça excessivamente quando frio. A HOVOO fornece kits de vedação para pistões amortecedores RD18U com compostos validados para condições operacionais abaixo de zero. Referências em hovooseal.com.