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Acumulador Estável da Atlas Copco RD18U na Austrália

2026-04-28 15:52:11
Acumulador Estável da Atlas Copco RD18U na Austrália

As operações australianas de mineração em rocha dura — desde a mina de ouro Fosterville, da Goldfields-Agnico, em Victoria, até a mina a céu aberto Cowal, da Evolution Mining, e as operações de cobre ao redor de Mount Isa — compartilham uma condição climática que a maioria da documentação técnica europeia para equipamentos não aborda diretamente: temperaturas ambientes na superfície que atingem regularmente 40–45 °C, e frentes de trabalho subterrâneas onde a ventilação inadequada eleva as temperaturas de operação acima de 35 °C. Nessas condições, um acumulador RD18U operando com uma pré-carga de nitrogênio ajustada para uma temperatura ambiente de 20 °C apresenta um aumento efetivo de pré-carga de 6–8 bar quando a temperatura da carcaça atinge 45 °C — o que está dentro da faixa de operação projetada, mas apenas se a pré-carga inicial a frio tiver sido definida no limite inferior da janela de especificação.

O Atlas Copco RD18U possui dois acumuladores: a unidade de alta pressão no circuito de alimentação de percussão, pré-carregada com nitrogênio a 55–70 bar, conforme a variante do modelo, e o acumulador tampão de baixa pressão a 4–6 bar. Ambos utilizam diafragmas de nitrila que se flexionam à frequência de percussão. O ambiente superficial seco e empoeirado da Austrália acrescenta um risco de contaminação que as operações subterrâneas não enfrentam: conexões de óleo hidráulico feitas ao ar livre, em meio a fina poeira de sílica, que penetra em orifícios abertos durante as operações de troca de mangueiras em equipamentos de superfície. Essa contaminação acaba atingindo a válvula de retenção na entrada de óleo do acumulador, acelerando o desgaste da válvula e causando padrões de perda de pré-carga indistinguíveis da permeação do diafragma.

Prática Australiana de Manutenção de Acumuladores

Ponto de Verificação

Freqüência

Método

Achado Típico

Pressão de pré-carga

A cada 200 horas de percussão

Manômetro na válvula de N₂; sistema despressurizado

Perda gradual de 0,5–1 bar/200 horas = normal

Temperatura da carcaça

A cada turno

Termômetro infravermelho; comparar as extremidades

Temperatura uniforme = diafragma intacto

Verificar o estado da válvula

Na verificação da pré-carga

Ouvir assobio na face da válvula

Assobio = assento da válvula desgastado; substituir

Estado do orifício de óleo

Na substituição do diafragma

Inspecionar a face do orifício quanto a arranhões

Marcas de arranhão = fonte de contaminação por partículas

 

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Empreiteiros australianos de mineração de superfície padronizaram a verificação da pré-carga dos acumuladores em condições tanto frias (antes da partida) quanto quentes (após 30 minutos de perfuração), para distinguir a expansão térmica do inventário real de nitrogênio. Um aumento da pressão fria para quente dentro de 3–4 bar da previsão calculada pela lei dos gases confirma que o diafragma está intacto; um aumento maior indica que o óleo atravessou o diafragma. A HOVOO fornece diafragmas RD18U para acumuladores e kits de pré-carga adequados às condições de temperatura ambiente australianas. Referências completas em hovooseal.com.