Quais São as Causas da Baixa Energia de Impacto dos Martelos Hidráulicos e Como Resolvê-las?

O Problema ao Diagnosticar um 'Impacto Fraco'

Os operadores descrevem o impacto fraco de maneira aproximadamente igual, independentemente da causa real: 'o martelo não bate tão forte quanto antes.' Essa descrição abrange cinco modos distintos de falha, cada um exigindo uma solução diferente. Aplicar a correção errada desperdiça tempo e dinheiro. Por exemplo, substituir as vedações quando o problema real é baixa pressão de nitrogênio custa várias horas de mão de obra e não resolve nada em termos de energia de impacto. O kit de vedação estava em perfeitas condições. O nitrogênio não estava.

A perda de energia de impacto ocorre por dois caminhos amplos. O primeiro é a energia que foi gerada corretamente, mas não atingiu a zona de fratura — ferramenta operando fora do centro, buchas desgastadas, carregamento lateral ou qualquer outro fator que desvie a energia do pistão da direção axial do golpe. O segundo é a energia que nunca foi gerada no nível máximo — baixa pressão de nitrogênio, fluxo insuficiente de óleo, regulagem incorreta da válvula de alívio ou óleo contaminado degradando o circuito hidráulico. Ambos os caminhos produzem o mesmo sintoma no controle do operador: a rocha não está se rompendo. Distinguir qual dos caminhos é responsável exige apenas uma medição para cada um, não uma desmontagem completa.

Há também uma terceira categoria que a maioria dos guias de solução de problemas omite: sobrecarga de nitrogênio. Se a pressão de nitrogênio na parte traseira do cabeçote estiver acima da especificação, o pistão não consegue completar seu curso ascendente total antes de a pressão do gás resistir a ele. O mecanismo de disparo atua com um curso reduzido, entregando menor energia por golpe do que uma unidade corretamente carregada. Uma pressão elevada de nitrogênio pode parecer idêntica a uma pressão baixa de nitrogênio do ponto de vista do operador. Uma causa um retorno lento e fraco do pistão; a outra, um curso descendente curto e fraco. O manômetro indica qual das duas situações ocorre.

Cinco Causas — Sintoma, Primeira Verificação, Correção

A tabela aborda as cinco causas mais comuns em ordem de facilidade de diagnóstico — começando pelas verificações que levam dois minutos, antes de avançar para aquelas que exigem desmontagem.

Por que a pressão de ajuste da válvula de alívio é mais importante do que a da bomba

A fonte mais comum de energia de baixo impacto que não é causada por um componente desgastado ou com falha é uma válvula de alívio ajustada incorretamente. O sistema hidráulico do equipamento possui uma válvula principal de alívio que limita a pressão do sistema e, muitas vezes, uma válvula separada de alívio para o circuito auxiliar, que regula a pressão de entrada no martelo. Muitos operadores e até mesmo alguns técnicos de manutenção assumem que a válvula de alívio auxiliar deve ser ajustada igual à pressão operacional nominal do martelo. Isso não deve ocorrer. A válvula de alívio deve ser ajustada entre 15 e 20 bar acima da pressão operacional nominal do martelo. Ajustá-la na própria pressão nominal ou abaixo dela significa que o martelo não consegue atingir sua condição de trabalho projetada — a válvula de alívio abre antes que o pistão complete toda a sua trajetória descendente, liberando a pressão que deveria ser convertida em energia de impacto.

O caminho de contaminação do circuito hidráulico por graxa é um fator que raramente aparece em guias de solução de problemas, mas representa uma parcela mensurável de falhas de baixa energia em martelos bem mantidos. O procedimento correto de lubrificação consiste em aplicar pasta tipo cinzel com o cinzel pressionado firmemente contra o furo — ferramenta sob carga, motor desligado, graxa bombeada até que pasta fresca apareça na vedação contra poeira. Se o cinzel não for pressionado durante a lubrificação, a pasta acumula-se na parte superior da ranhura do cabo. Quando o cinzel começa a se movimentar alternadamente, transporta essa graxa diretamente para o furo do cilindro, onde ela se mistura ao óleo hidráulico. Ao longo de vários dias de operação, o óleo escurece e espessa. A queda na energia de impacto é gradual, a análise do óleo revela contaminação e o ponto de entrada — um erro no procedimento de lubrificação — não é evidente, a menos que alguém pergunte exatamente como foi realizada a lubrificação.

A sequência de diagnóstico que aborda todas as cinco causas listadas na tabela sem desmontagem desnecessária é a seguinte: medir primeiro o nitrogênio (dois minutos, sem ferramentas além do kit de carga); medir o fluxo hidráulico real e a pressão na entrada sob carga operacional (quinze minutos com um medidor de vazão); remover a ponteira e verificar a folga da bucha (cinco minutos); coletar uma amostra de óleo e avaliar visualmente sua cor e viscosidade antes de enviá-la para análise. Quatro verificações, realizadas nessa ordem, identificam a causa em pelo menos 80% dos casos de reclamações relacionadas à baixa energia, sem a necessidade de abrir o corpo do disjuntor.