EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY
Contractanții germani de tunelare care construiesc infrastructură sub valea Rinului și prin munții Erzgebirge au o relație diferită cu set de închisoră calitatea decât operatorii de cariere de suprafață din terenuri mai puțin compacte. Apa subterană din această zonă este rece, bogată în minerale și aflată sub presiune — apa de spălare din circuitul de percuție transportă fier și calciu dizolvate, care se depun pe suprafețele buzelor de etanșare după 200–300 de ore de percuție, întărind treptat compusul din cauciuc nitrilic (NBR) și reducând forța de contact împotriva pereților găurii. Un kit de etanșare clasificat pentru 450 de ore în apă curată poate oferi doar 280 de ore în aceste condiții, dacă compusul ales nu ține cont de chimia apei.
The Atlas Copco Kitul de etanșare RD18U acoperă întregul sistem de etanșare pentru forajul prin percuție: etanșarea frontală de percuție, inelul de curățare, etanșările casetei de spălare și toate etanșările statice Aneluri O la interfețele blocului de supape. În contextul tunelării germane, compusul de etanșare al cutiei de spălare este la fel de important ca și compusul de etanșare al sistemului de percuție — este bariera dintre apa încărcată cu minerale și circuitul de ulei hidraulic. Când acesta cedează, contaminarea se răspândește până în orificiul de percuție într-un singur schimb de lucru, iar pistonul începe să funcționeze cu ulei încărcat cu particule abrazive.
Referință componentă kit etanșare RD18U
Zonă de etanșare |
Compus standard |
Recomandare pentru tuneluri din Germania |
Semn de defectare |
Orificiu de percuție |
PU (duritate Shore 92) |
PU standard, cu excepția uleiului la 75 °C |
Scădere a energiei, ulei de retur încălzit |
Cutie de spălare |
Segmen de etanșare NBR |
Cu suport din PTFE pentru apă minerală |
Ulei cu aspect lăptos în eșantionul drenat |
O-ringuri statice |
NBR |
NBR standard (circuit ulei mineral) |
Infiltrație de ulei la fețele de racordare |
Inel tergent |
PU sau NBR |
PU pentru condiții abrazive |
Debris pe fața pistonului |
Operațiunile de carieră și tunelare din Germania planifică, de obicei, înlocuirea etanșărilor la 400 de ore de funcționare, indiferent de simptomele vizibile — cultura de întreținere este preventivă, nu reactivă, fiind determinată de înțelegerea faptului că așteptarea apariției unei scurgeri vizibile înseamnă că suprafața alezajului a fost deja zgâriată de ulei contaminat. HOVOO furnizează kituri complete de etanșări RD18U, în variante standard din PU și cu spate din PTFE pentru spălare, dimensionate conform specificațiilor OEM pentru alezaj. Referințele kiturilor de etanșări sunt adaptate chimiei apei de lucru pe hovooseal.com.
