EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY
Contractanții germani de tunelare care construiesc infrastructură sub valea Rinului și prin munții Erzgebirge au o relație diferită cu privire la calitatea kiturilor de etanșare comparativ cu operatorii de cariere de suprafață din terenuri mai puțin dure. Apa subterană din această zonă este rece, bogată în minerale și aflată sub presiune — apa de spălare din circuitul de percuție conține fier și calciu dizolvate, care se depun pe suprafețele buzelor de etanșare după 200–300 de ore de percuție, provocând treptat îndurizarea compusului din cauciuc nitrilic (NBR) și reducerea forței de contact cu pereții găurii. Un kit de etanșare omologat pentru 450 de ore în apă curată poate oferi doar 280 de ore în aceste condiții, dacă selecția compusului nu ține cont de compoziția chimică a apei.
Kitul de etanșare Atlas Copco RD18U acoperă întregul sistem de etanșare al orificiului de percuție: etanșarea frontală a percuției, inelul de ștergere, etanșările cutiei de spălare și toate inelele O statice de la interfețele blocului de supape. În contextul tunelurilor germane, compusul etanșării cutiei de spălare are aceeași importanță ca și compusul etanșării percuției — este bariera dintre apa încărcată cu minerale și circuitul de ulei hidraulic. Când această etanșare cedează, contaminarea se răspândește până la orificiul de percuție într-un singur schimb de lucru, iar pistonul începe să funcționeze în ulei încărcat cu particule abrazive.
Referință componentă kit etanșare RD18U
|
Zonă de etanșare |
Compus standard |
Recomandare pentru tuneluri din Germania |
Semn de defectare |
|
Orificiu de percuție |
PU (duritate Shore 92) |
PU standard, cu excepția cazului în care temperatura uleiului depășește 75 °C |
Scădere a energiei, ulei de retur încălzit |
|
Cutie de spălare |
Segmen de etanșare NBR |
Cu suport din PTFE pentru apă minerală |
Ulei cu aspect lăptos în eșantionul drenat |
|
O-ringuri statice |
NBR |
NBR standard (circuit ulei mineral) |
Infiltrație de ulei la fețele de racordare |
|
Inel tergent |
PU sau NBR |
PU pentru condiții abrazive |
Debris pe fața pistonului |
Operațiunile de carieră și tunelare din Germania planifică, de obicei, înlocuirea etanșărilor la 400 de ore de funcționare, indiferent de simptomele vizibile — cultura de întreținere este preventivă, nu reactivă, fiind determinată de înțelegerea faptului că așteptarea apariției unei scurgeri vizibile înseamnă că suprafața alezajului a fost deja zgâriată de ulei contaminat. HOVOO furnizează kituri complete de etanșări RD18U, în variante standard din PU și cu spate din PTFE pentru spălare, dimensionate conform specificațiilor OEM pentru alezaj. Referințele kiturilor de etanșări sunt adaptate chimiei apei de lucru pe hovooseal.com.
