Cum îmbunătățesc tehnologiile hidraulice cu emisii reduse competitivitatea echipamentelor?

Legătura dintre eficiența sistemului hidraulic și emisiile mașinii nu este complicată, dar este ușor de ignorat atunci când discuțiile despre emisii se concentrează exclusiv asupra motorului, a tratării gazelor de eșapament și a tipului de combustibil. În echipamentele mobile acționate cu diesel, sistemul hidraulic este unul dintre cei mai mari consumatori ai puterii motorului — adesea 35–50 % din puterea totală — iar ceea ce pierde sub formă de căldură, în loc să fie transformat în lucru util, reprezintă combustibilul pe care motorul l-a ars fără niciun rost.

Această abordare reformulează întrebarea. Tehnologia hidraulică cu emisii reduse nu este o categorie separată față de tehnologia hidraulică energetic eficientă. Este aceeași inginerie, măsurată la țeava de evacuare, nu la contorul electric.

Unde apar pierderile hidraulice în cadrul emisiilor

O supapă de siguranță care deriva 60 de litri pe minut la o presiune de 250 de bari în timpul unei faze de așteptare consumă aproximativ 25 de kilowați și nu produce nimic util. Motorul care antrenează pompa care generează acest debit derivat ardere combustibil pentru a genera căldură în rezervorul de ulei hidraulic. Înmulțiți această valoare cu fracțiunea din timpul de funcționare al mașinii petrecut în regim de așteptare sau la sarcină parțială — care reprezintă, în mod tipic, 50–70 % în ciclurile reale de lucru din construcții și agricultură — și consumul inutil de combustibil devine semnificativ.

Pompele cu debit variabil cu comandă sensibilă la sarcină elimină cea mai mare parte a acestei pierderi. Pompa își reduce debitul pentru a-l adapta la ceea ce circuitul are nevoie efectiv, în loc să funcționeze la debitul maxim împotriva supapei de siguranță. Proiectele Danfoss de pompe cu debit variabil, dotate cu compensare presiune-debit, reduc pierderile în stare de repaus aproape la zero. Economia de combustibil rezultată din această singură modificare, într-o mașină care anterior utiliza o pompă cu debit fix, este în mod obișnuit de 15–25 % din consumul total de combustibil al sistemului hidraulic.

Debit digital: Următorul pas

Tehnologia pompei cu deplasare digitală împinge curba de eficiență mai departe la sarcini parțiale — exact regiunea de funcționare în care majoritatea mașinilor își petrec cea mai mare parte a timpului. Pompele convenționale cu deplasare variabilă ating o limită practică în jur de 5–10 % din deplasare, sub care menținerea stabilității controlului devine dificilă. O pompă cu deplasare digitală poate funcționa stabil la deplasări aproape de zero, menținând un nivel ridicat de eficiență în fazele cu sarcină scăzută, pe care proiectările convenționale le gestionează slab.

Competitivitatea în practică

Emisiile echipamentelor au trecut de la fi un simplu criteriu de conformitate reglementară la deveni un factor de diferențiere în procesul de achiziție pe mai multe piețe. Cumpărătorii de flote guvernamentale din Europa și America de Nord specifică tot mai frecvent conformitatea cu Norma Stage V și carbonul total pe întreaga durată de viață ca criterii de evaluare, nu doar prețul de achiziție. Cumpărătorii de echipamente agricole care operează în cadrul unor contracte mari cu cerințe de raportare privind sustenabilitatea pun aceleași întrebări.

O mașină care consumă demonstrabil mai puțin combustibil pe unitatea de lucru efectuat — deoarece sistemul său hidraulic transformă eficient puterea de intrare în lucru util, în loc să o disipeze sub formă de căldură — are un avantaj real în aceste discuții privind achizițiile. Afirmația privind eficiență poate fi susținută cu date măsurate obținute în urma testării ciclurilor de sarcină, ceea ce reprezintă o poziție mult mai credibilă decât o valoare indicată pe o fișă tehnică.

Conexiunea pentru întreținere

Performanța hidraulică cu emisii reduse se degradează pe măsură ce etanșările pompei se uzează. Pierderile interne cauzate de o etanșare deteriorată a pistonului sau a arborelui forțează pompa să lucreze mai mult pentru a menține presiunea din sistem, consumând putere de intrare fără a genera debit hidraulic. Pe parcursul unui interval de întreținere, această ineficiență progresivă se acumulează în consumul de combustibil și emisiile — în mod discret, fără nicio defecțiune vizibilă, până când o inspecție a etanșărilor evidențiază diferența dintre jocul intern actual și cel proiectat.

Kiturile de etanșări hidraulice HOVOO / HOUFU pentru platformele Danfoss păstrează geometria internă, de care depinde eficiența, în limitele toleranțelor proiectate. Înlocuirea programată a etanșărilor este una dintre puținele intervenții de întreținere care mențin direct și măsurabil performanța cu emisii reduse. Etanșările din compus HOUFU sunt disponibile în grade NBR și FKM pentru toate seriile de pompe Danfoss. Vizitați hovooseal.com.

Sursă: www.hovooseal.com