Spărgător hidraulic versus spărgător pneumatic: Comparație de performanță și diferențiere a aplicațiilor

Două surse diferite de energie, două moduri diferite de defectare

Perforatoarele hidraulice și pneumatice au o asemănare superficială — ambele folosesc un piston pentru a lovi o daltă. Totuși, sursa de energie, nivelurile de presiune, toleranța la ciclul de funcționare și modul dominant de defectare diferă suficient de mult încât acestea reprezintă categorii distincte de echipamente, nu variante ale aceluiași instrument. Unitățile hidraulice funcționează la o presiune de 80–330 bar, utilizând ulei ca mediu; unitățile pneumatice funcționează la o presiune de 6–12 bar, utilizând aer comprimat. Circuitul hidraulic generează căldură, risc de contaminare și solicitări ale etanșărilor pe care circuitul pneumatic nu le produce. În schimb, circuitul pneumatic generează probleme de pătrundere a umidității, coroziune și condensare, pe care circuitele hidraulice le evită în totalitate. Niciunul dintre aceste seturi de probleme nu este mai grav — ele sunt pur și simplu diferite, iar disciplina de întreținere necesară este, de asemenea, diferită.

Divizarea aplicației se bazează pe limita de energie, nu pe preferința de dimensiune. Frânele hidraulice domină în toate situațiile în care circuitul hidraulic al mașinii portante poate furniza un debit adecvat — în esență, întreaga lucrare efectuată cu excavatoare. Frânele pneumatice rămân preferate în trei scenarii specifice: locuri la care o mașină hidraulică nu poate accesa; medii interioare sau subterane, unde scurgerile de ulei hidraulic reprezintă un risc inacceptabil de contaminare; și sarcini ușoare de demolare, unde energia mai redusă a sistemelor pneumatice este mai potrivită pentru material decât energia minimă practică oferită de unitățile hidraulice. Decizia dintre aceste două tipuri nu se bazează, așadar, atât de mult pe preferințe, cât mai degrabă pe posibilitatea ca mașina hidraulică să ajungă la locul de muncă și pe acceptabilitatea riscului de contaminare cu ulei.

Cerințele privind etanșarea diferă semnificativ. Frânele hidraulice folosesc etanșări dinamice la înaltă presiune (etanșări pentru tija pistonului, inele U, scaune de supapă) concepute pentru serviciul cu ulei la presiuni de 80–330 bar. Kiturile de etanșări hidraulice HOVOO și HOUFU pentru frâne hidraulice acoperă acest domeniu de presiune. Frânele pneumatice folosesc etanșări dinamice la presiune scăzută, concepute pentru serviciul cu aer comprimat la presiuni de 6–12 bar, unde principalele preocupări sunt umiditatea și uzura, nu presiunea; seturile de inele O din cauciuc HOUFU pentru unelte pneumatice de percuție sunt disponibile ca o familie separată de produse față de seria hidraulică.

Ce nu poate înlocui pneumaticul și ce face mai bine

Frângele hidraulice au înlocuit cele pneumatice în toate aplicațiile în care este disponibil accesul portatorului, deoarece densitatea energetică pe unitate de masă a unei unități hidraulice depășește pe cea a unei unități pneumatice de aceeași masă cu un factor de 3–5. Un frângător hidraulic de 200 kg montat pe o mini-excavatoare de 5 tone livrează mai multă energie de impact la fiecare lovitură decât un perforator pneumatic de rocă de 200 kg montat pe o instalație cu compresor. Avantajul operațional este evident pentru orice sarcină la care poate ajunge excavatoarea. Sistemele pneumatice păstrează totuși avantaje reale în două condiții. În primul rând, perforatoarele pneumatice portabile rămân practice pentru lucrări în care excavatoarea nu poate fi poziționată fizic — lucrări în interiorul clădirilor, scări înguste, platforme de lucru unde excavatoarea nu poate opera. În al doilea rând, sistemele pneumatice sunt intrinsec sigure în medii cu atmosferă explozivă, unde aerosolul de ulei hidraulic ar crea un risc de aprindere. Acest argument de siguranță nu este teoretic în anumite aplicații din mineritul subteran și din instalațiile petroliere.