Piston de amortizare la temperatură scăzută al Atlas Copco RD18U din Suedia

Sistemul de amortizare a undei reflectate din Atlas Copco RD18U absoarbe unda de tensiune care se reflectă înapoi de la fața rocii după fiecare lovitură de percuție. În absența acestuia, această undă se propagă în sus pe șirul de foraj până la adaptorul de coadă și apoi în carcasă—acumulând deteriorare prin oboseală în modulul de percuție și în brațul brățarului la fiecare ciclu. Pistonul de amortizare este elementul mobil al acestui sistem: el transformă impulsul de presiune hidraulică al undei reflectate în deplasare împotriva unui circuit de amortizare controlat, convertind energia undei în căldură în ulei, nu în oboseală structurală a carcasei.

În nordul Suediei—la mina de cupru în cercuri deschise Aitik a companiei Boliden, din comitatul Norrbotten, și la operațiunile subterane din apropierea localității Gällivare—temperaturile de pornire din iarnă, sub −25°C, modifică caracteristicile de funcționare ale pistonului amortizor în moduri pe care fișele standard de specificații nu le abordează. Vâscozitatea uleiului hidraulic la −25°C este de 8–12 ori mai mare decât la temperatura de funcționare de 40°C. Circuitul de amortizare, care se bazează pe un flux controlat de ulei printr-o orificiu calibrat pentru a genera forța de amortizare corectă, produce o forță de amortizare superioară celei proiectate în faza de pornire rece—efectiv rigidizând răspunsul de amortizare și transmițând mai multă energie de undă către structura carcasei în timpul perioadei de încălzire de 10–15 minute.

Comportamentul de amortizare la pornire rece și gestionarea acestuia

Protocolul suedez pentru iarnă la site-urile Boliden prevede o perioadă obligatorie de funcționare în gol cu încălzire timp de 15 minute, cu circulație, înainte de aplicarea sarcinii de percusie în orice schimb în care temperatura ambientală a fost sub −15°C în timpul nopții. Performanța pistonului amortizor la temperaturi scăzute este o problemă legată atât de specificațiile materialelor, cât și de procedură: etanșarea dinamică a pistonului trebuie să mențină o forță de contact adecvată pe suprafața cilindrului la temperaturi scăzute — ceea ce necesită un compus de etanșare care să nu se îndureze excesiv la rece. HOVOO furnizează kituri de etanșare pentru pistoane amortizor RD18U, cu compuși validați pentru condiții de funcționare sub zero. Referințe la hovooseal.com.