EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY
Înlocuirea garniturilor și descoperirea ulterioară a scurgerii de ulei este cel mai demoralizant rezultat în cadrul întreținerii perforatoarelor. În majoritatea cazurilor, garnitura este în regulă. Însă alezajul împotriva căruia funcționează nu este. După 3.000–4.000 de ore de funcționare, suprafața alezajului de percuție dezvoltă microscrânturi în intervalul 0,08–0,14 mm — invizibile cu ochiul liber, dar catastrofale pentru garniturile cu buze. Noua garnitură se presurizează împotriva acestei piste deteriorate și permite scurgerea în primele 40–60 de ore de funcționare, făcându-le pe cele noi să pară defectuoase, când de fapt problema reală este corpul cilindrului.
O a doua sursă, care este rar verificată: geometria alezajului carcasei. La o presiune de percuție de 160–180 bar, un alezaj nesimetric — chiar și cu o abatere de doar 0,06 mm — creează o micro-gaură în punctul cel mai înalt al fiecărei curse a pistonului. Uleiul scapă prin această gaură, indiferent de compoziția materialului de etanșare. Soluția nu constă într-un material de etanșare mai performant, ci în măsurarea alezajului cu un micrometru interior, înainte de montarea oricărui component. Dacă uzura alezajului depășește 0,15 mm la carcasele premium din fontă turnată (0,10 mm la platformele din fontă cenușie), cilindrul trebuie înlocuit, nu doar reetanșat.
Diagnosticarea sursei reale de scurgere înainte de deschiderea perforatorului
|
Simptom |
Cauza cea mai probabilă |
Test diagnostic |
Acțiune corectivă |
|
Scurgere de ulei la o etanșare nouă în primele 50 de ore de funcționare |
Suprafață alezată a carcasei de percuție zgâriată, cu rugozitate Ra peste 0,8 μm |
Verificați alezajul cu un calibrator pentru alezaje — măsurați în trei puncte axiale |
Înlocuiți carcasă cilindrului; o etanșare nouă nu va rezista pe un alezaj deteriorat |
|
Scurgere de ulei doar la frecvențe ridicate de percuție (peste 50 Hz) |
Alezaj nesimetric care creează o gaură ciclică de by-pass |
Măsurați simetria alezajului cu un micrometru interior la unghiurile 0°, 45° și 90° |
Este necesară rectificarea alezajului sau înlocuirea cilindrului |
|
Buza de etanșare vizibil intactă, dar uleiul totuși ocolește |
Duritate Shore incorectă pentru clasa de presiune — etanșarea este prea moale |
Verificați presiunea de funcționare; confirmați necesitatea durității Shore 90 față de Shore 95 |
Înlocuiți kitul cu poliuretan Shore 95 dacă presiunea depășește 190 bar |
|
Scurgeria apare la fața tijei, nu la buza de etanșare |
Etanșarea de curățare a fost montată cu buza orientată spre interior (inversată) |
Verificați orientarea în timpul dezasamblării — buza etanșării de curățare trebuie să fie orientată spre exterior |
Remontați cu orientarea corectă; curățați mai întâi contaminanții |
|
Etanșările rezistă 200 de ore, apoi cedează brusc |
Contaminarea uleiului peste clasa ISO 16/14/11 atacă compusul etanșării |
Extrageți o probă de ulei; trimiteți-o pentru analiza conținutului de particule |
Spălați circuitul până la clasa ISO 16/14/11 înainte de următoarea instalare a garniturii |
Inspecia de 10 minute a suprafeței și a rotunjimii alezajului înainte de instalarea garniturii elimină 70–80% dintre reclamațiile repetate privind scurgeri. Efectuați o măsurare cu calibrul de alezaj în trei poziții axiale și două orientări unghiulare — această verificare cu șase măsurători nu implică niciun cost și evită o a doua demontare. HOVOO furnizează kituri de garnituri verificate în dimensiuni OEM, împreună cu documentația măsurătorilor alezajului, pentru toate principalele platforme de perforatoare, astfel încât inginerii să poată confirma potrivirea înainte de asamblare, nu după aceasta. Referințe la hovooseal.com.
