Диагностика распространённых неисправностей гидравлических горных перфораторов и методы их быстрого устранения

Неисправности гидравлического горного отбойного молотка проявляются одним из четырех способов: изменение звука ударов, изменение скорости проникновения без изменения характеристик породы, изменение показаний гидравлического давления или видимая утечка жидкости. Операторы, способные классифицировать, какой именно из этих четырех сигналов они наблюдают, сокращают время диагностики вдвое — поскольку каждый тип сигнала указывает на определённый набор коренных причин. Универсальный подход к этим сигналам и проверка всех компонентов в произвольном порядке — вот почему одни диагностические процедуры занимают два дня, а другие — всего двадцать минут.

В этом руководстве наиболее распространенные неисправности отбойных молотков систематизированы по характерным признакам их проявления, указаны наиболее вероятные причины возникновения неисправностей в порядке убывания вероятности и описаны полевые испытания, подтверждающие диагноз до демонтажа каких-либо компонентов.

Класс неисправности 1: Изменение звука ударного воздействия

Приглушённый или неравномерный звук ударного воздействия — в отличие от нормальной работы, при которой наблюдается чёткий и стабильный щелчок — указывает на одну из трёх возможных причин: поршень ударяет по хвостовику со смещением из-за износа направляющей втулки (зазор > 0,4 мм); давление предварительной зарядки аккумулятора снизилось, и функция амортизации нарушена; либо изменилось время срабатывания реверсивного клапана, вызывая вторичный удар, который укорачивает рабочий ход. Последовательность полевых испытаний: проверить люфт хвостовика направляющей втулки вручную (дополнительные инструменты не требуются); проверить давление предварительной зарядки аккумулятора с помощью манометра для зарядки (предварительно система должна быть разгружена от давления); если оба параметра находятся в пределах допустимых значений, проблема связана с цепью реверсивного клапана.

Резкий, металлический ударный звук — более острый и громкий по сравнению с нормальным — зачастую указывает на сухую систему промывки: подача промывочной воды прервана, передняя часть патрона вращается без смазки, а хвостовик адаптера находится в прямом сухом металлическом контакте с направляющей втулкой. Немедленно прекратите бурение и восстановите подачу промывочной жидкости до того, как направляющая втулка заклинит.

Класс неисправности 2: Низкая скорость проходки

Низкая скорость проходки — это наиболее неоднозначный класс неисправности, поскольку изменения горной породы вызывают тот же симптом, что и деградация оборудования. Тест изоляции: переместитесь к свежей поверхности породы в той же геологической формации, где ранее измерялась скорость проходки, и сравните результаты. Если скорость остаётся низкой, проблема связана с оборудованием; если скорость восстанавливается, порода оказалась более твёрдой.

Причины, связанные с оборудованием, в порядке убывания вероятности: обход ударного уплотнения (высокая температура возвращаемого масла, нормальное давление по манометру — отличительным признаком является повышенная температура масла в линии возврата, а не падение давления); недостаток расхода от гидромотора-носителя (проверьте фактический расход вспомогательной гидросистемы на соединении шланга с помощью расходомера — дефицит на 15–20 % уже существенно снижает ударную энергию); изношенный бур по карбиду ниже его эффективного диаметра; недостаточный предварительный заряд аккумулятора (проверьте в соответствии с процедурой класса 1, указанной выше).

Быстрая диагностика неисправностей

Класс неисправности 3: Изменения показаний давления

Ударное давление ниже заданного значения во время бурения (но в норме на холостом ходу): насос-носитель недостаточной мощности или деградировал для текущего расхода, требуемого отбойным молотком. Ударное давление соответствует заданному значению, но ощущается недостаток энергии: утечка через ударные уплотнения (повышенная температура масла в линии слива подтверждает это); либо неправильный предварительный заряд аккумулятора (проверьте при холодном двигателе).

Постоянно высокое вращательное давление без твёрдых пород: износ направляющей втулки вызывает перекос хвостовика и увеличивает вращательное трение; загрязнение смазки хвостовика приводит к задиру шлицев; износ подшипников вращательного двигателя. Для локализации неисправности сначала проверьте направляющую втулку (быстро, без инструментов), затем состояние смазочной системы хвостовика, а затем — подшипники двигателя по характерному шуму при низкой частоте ударов.

Класс неисправности 4: Видимая жидкость

Масло на портовых соединениях: затяните до требуемого крутящего момента; если утечка сохраняется, повреждена посадочная поверхность фитинга, и его необходимо заменить. Скопление масла под задней частью отбойного молотка: пропускание масла через уплотнение ударного контура — перед дальнейшей диагностикой проверьте температуру масла в линии слива. Молочно-белое масло в пробе из сливного отверстия: отказ уплотнения промывочного бака — замените гидравлическое масло перед установкой новых уплотнений, иначе загрязнённая эмульсия разрушит новый комплект в течение нескольких часов. Вода в промывочной линии слива с примесью масла: тот же отказ уплотнения промывочного бака, теперь заметный со стороны водяного контура.

Наличие видимой жидкости на лицевой стороне диафрагмы аккумулятора: масло проникло через диафрагму — диафрагма повреждена. Проверьте температуру корпуса аккумулятора: если температура одинакова по всему корпусу (отсутствует перепад температур между газовой и масляной сторонами), это означает, что газ и масло перемешались, что подтверждает разрыв диафрагмы, а не просто утечку предварительного заряда. Замените диафрагму перед вводом в эксплуатацию. Компания HOVOO поставляет комплекты ударных и промывочных уплотнений для всех ведущих брендов отбойных молотков с оперативной доставкой. Полный перечень моделей на сайте hovooseal.com.