EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY
Гидропривод с интегрированным электродвигателем и насосом — иногда называемый электро-гидравлическим исполнительным устройством или силовым агрегатом — объединяет электродвигатель и гидравлический насос в единый интегрированный узел. Эта концепция не является новой. Изменился уровень интеграции: современные гидроприводы Danfoss объединяют сервоприводы или частотно-управляемые двигатели с согласованными гидравлическими насосами под координированным цифровым управлением, обеспечивая систему с эксплуатационными характеристиками, недостижимыми при использовании отдельно поставляемых двигателя и насоса.
Преимущество интеграции
Когда насос и двигатель проектируются и управляются совместно, скорость двигателя может регулироваться в реальном времени для соответствия гидравлическим потребностям. На этапах низкой нагрузки двигатель замедляется; при пиковой нагрузке — ускоряется. Отсутствует обводной клапан, отсутствует дросселирование, не выделяется тепло из-за избыточного расхода. В применениях с переменным циклом работы — а таковы большинство реальных машин — такой режим слежения за потреблением снижает потребление входной энергии на 40–60 % по сравнению с комбинациями двигателя и насоса с фиксированной скоростью вращения, работающими в традиционных гидравлических схемах.
Аргументы в пользу надёжности интегрированных насосно-моторных блоков столь же очевидны. Единственный поставщик отвечает за механическое, электрическое и управляющее взаимодействие. Несоответствие размеров вала двигателя и муфты насоса, резонансные колебания из-за несогласованности моментов инерции, а также проблемы взаимодействия систем управления при использовании отдельно закупаемых приводов и контроллеров насосов — все эти проблемы исчезают, когда блок проектируется как единая система.
Производительность с низкими выбросами
В мобильном оборудовании снижение потребляемой мощности гидравлической системы напрямую уменьшает нагрузку на двигатель, что приводит к снижению расхода топлива и выбросов в выхлопных газах. Агрегаты насос-мотор Danfoss всё чаще применяются в гибридной и электрической мобильной технике, где гидравлическая система должна работать эффективно при ограниченном энергобюджете. Низкий уровень выбросов таких агрегатов — это не побочный эффект их высокой эффективности; это одно и то же явление, измеренное по-разному.
|
Рабочая фаза |
Мощность агрегата с фиксированной частотой вращения |
Мощность агрегата насос-мотор Danfoss |
ЭКОНОМИЯ |
|
Полная нагрузка |
100% |
95% |
~5% |
|
50% нагрузка |
100% |
55% |
~45% |
|
Низкая нагрузка / режим ожидания |
100% |
15–20% |
~80% |
|
Взвешенное среднее (типичный цикл) |
100% |
45–60% |
40–55% |
Техническое обслуживание уплотнений в интегрированных агрегатах
Раздел насоса в агрегате насос-мотор требует такого же технического обслуживания уплотнений, как и отдельно стоящий насос. В интегрированных сборках деградация уплотнений иногда остаётся незамеченной, поскольку внешняя утечка содержится внутри корпуса агрегата и не видна сразу. Внутренняя утечка через изношенные уплотнения снижает объёмный КПД и увеличивает нагрузку на мотор — что противоречит энергосберегающей цели применения данного агрегата.
HOVOO / HOUFU поставляет комплекты уплотнений для гидравлических насосов в конфигурациях насосных агрегатов Danfoss. Уплотнения под торговой маркой HOUFU проверены на соответствие размерам насосов Danfoss и доступны для плановой замены с целью поддержания максимальной эффективности. Найдите нужный комплект на сайте hovooseal.com.
Источник: www.hovooseal.com
