EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY
Блок управления клапанами на установке DD2710 является гидравлическим «мозгом» бурового комбайна: он направляет гидравлический поток ко всем исполнительным механизмам установки (подъём стрелы, поворот, телескопирование, подача, вращение, удар) через коллектор распределительных клапанов, управляемых органами управления из кабины. В немецких тоннельных проектах в долине Рейна и в Эрцгебирге, где буровые комбайны DD2710 работают в стеснённых тоннельных профилях с ограниченным доступом для технического обслуживания, безупречная герметичность блока управления определяет, сможет ли установка завершить проходку забоя без вмешательства в гидросистему. Наружная утечка масла из блока управления в узком тоннельном забое создаёт как угрозу безопасности, так и проблему соответствия экологическим требованиям, что приводит к остановке смены.
Блок управления DD2710 состоит из направляющих клапанов картриджного типа, установленных в литом коллекторном блоке. Уплотнение каждого картриджа представляет собой комбинацию О-кольца уплотнения по корпусу картриджа и металлического уплотнения по торцевой поверхности клапанного тарельчатого элемента. Загрязнение гидравлического масла является основной причиной деградации блока управления: частицы размером более 25 мкм могут застревать в зазорах седла клапана, препятствуя его полному закрытию и создавая обходной путь, из-за которого исполнительный механизм, управляемый этим клапаном, начинает медленно перемещаться или «ползти» под нагрузкой.
Техническое обслуживание управляющего блока при немецком подземном тоннелировании
Ошибка |
Коренная причина |
Метод диагностики |
Последствия для немецкого тоннелирования |
Стрела смещается под нагрузкой |
Направляющий клапан не герметизирует |
Изолировать контур; проверка на снижение давления |
Отклонение от заданного шаблона бурения; проблема безопасности |
Исполнительный механизм реагирует медленно |
Загрязнение золотника клапана |
Проверка расхода на выходном порту исполнительного механизма |
Медленная настройка лицевой части; потеря времени на бурение |
Внешняя утечка масла из блока |
О-кольцо деградирован на уровне картриджа |
Визуальный осмотр; инфракрасная тепловая съёмка |
Остановка работ по экологическим причинам; нормативные требования Рейнской долины |
Превышение давления |
Загрязнение предохранительного клапана |
Проверка манометром на порту контура |
Риск потери устойчивости джамбо в узких выработках |
Немецкие тоннельные подрядчики, использующие джамбо DD2710 в регламентируемых инфраструктурных проектах, стандартизировали чистоту гидравлического масла в контуре управления по классу ISO 15/13/10 — на два класса чище, чем целевой показатель для контура ударного механизма. Данная стандартизация была проведена после корреляции частоты замены картриджей контура управления с данными о количестве частиц в масле. Более высокий стандарт чистоты увеличил ресурс клапанных картриджей с 2000 до 3500 часов. Компания HOVOO поставляет комплекты уплотнительных колец (O-образных колец) и комплекты клапанных картриджей для контура управления джамбо DD2710. Справочная информация — на сайте hovooseal.com.
