Rammer Линейка Excellence Line использует аккумулятор мембранного типа — герметичный, не требующий подзарядки в полевых условиях при нормальной эксплуатации. Именно это является маркетинговым преимуществом. На оживлённой стройплощадке реальность такова, что мембраны стареют, О-кольца выходят из строя и давление утечек. Когда оператор сообщает о слабых ударах на установке Excellence Line, первым предположением зачастую становится недостаточный гидравлический поток. В половине случаев проблема именно в аккумуляторе. Знание принципа работы азотной системы Rammer — и понимание её отличий от систем газового демпфирования в задней части корпуса на стандартных отбойных молотках — определяет разницу между техником, который устраняет неисправность, и тем, кто заменяет детали до тех пор, пока что-то не заработает.
Отличия аккумулятора Rammer от стандартных систем газового подпора в задней части корпуса
Большинство гидравлических отбойных молотков с газовой поддержкой хранят азот в двух местах: в задней головке (обычно 2,5 ± 0,5 МПа до начала работы) и в аккумуляторе средней части цилиндра (около 1,4–1,6 МПа). Оба аккумулятора требуют периодической перезарядки на месте и доступны без демонтажа корпуса. Линейка Excellence Line компании Rammer использует аккумулятор мембранного типа, герметично запечатанный на заводе-изготовителе. Мембрана исключает пути утечки азота и устраняет необходимость в перезарядке на месте — это заявленное преимущество. Компромисс заключается в том, что при выходе мембраны из строя или её повреждении в ходе ремонта процедура перезарядки оказывается более сложной по сравнению со стандартным устройством.
Процедура технического обслуживания утрамбовывателя, описанная в руководстве по эксплуатации, чётко регламентирует следующее: после подключения комплекта для зарядки и открытия баллона с азотом необходимо зарядить аккумулятор до давления на 2–3 бар выше указанного целевого значения, затем выждать 10 минут для стабилизации давления внутри аккумулятора. После стабилизации следует осторожно открыть клапан сброса давления и снизить давление до точного целевого значения. Данный метод «перезарядки с последующим сбросом» учитывает выравнивание температур, происходящее при контакте сжатого азота с более холодным металлом. Прямая зарядка до целевого давления без выдержки для стабилизации приводит к ложному показанию: манометр покажет корректное давление, однако температура слегка понизится, и после установки узла давление упадёт ниже нормы.

Этап проверки на герметичность, который большинство техников пропускают
После зарядки процедура уплотнения требует заполнения области кольца Usit тонким маслом и наблюдения за появлением газовых пузырьков. Если пузырьки появляются, аккумулятор необходимо разрядить, а кольцо Usit заменить до ввода блока в эксплуатацию. Этот этап часто пропускают, поскольку он увеличивает продолжительность работы на 15 минут, а пузырьки не всегда видны при первом осмотре. Блок, прошедший проверку манометром, но не выдержавший испытания масляной пленки на наличие пузырьков, потеряет заряд в течение нескольких дней эксплуатации. Оператор сообщает о периодически возникающей слабой производительности, в мастерской не удается воспроизвести неисправность, и цикл повторяется до тех пор, пока кольцо Usit окончательно не выйдет из строя.
HOVOO и HOUFU поставляют совместимые с Rammer комплекты мембранных уплотнений и заменителей Usit-колец с материалами, подобранными по классу прочности под рабочие давления линейки Excellence Line. Использование правильного материала для замены предотвращает преждевременный выход из строя из-за циклических перепадов давления и температуры, возникающих при непрерывной работе в режиме дробления. О-кольцо Запчасти по адресу https://www.hovooseal.com/
Устранение неисправностей, связанных с давлением азота: отбойные молотки Rammer
Симптом |
Вероятная причина |
Проверка задней части корпуса |
Действия |
Слабые удары, вялый цикл работы |
Недостаточный заряд в задней части корпуса |
Показания манометра ниже нормы |
Добавьте N₂ до номинального давления; проверьте наличие уплотнительного кольца на трёхходовом клапане |
Отбойный молоток не выполняет цикл работы вообще |
Перезаряженный аккумулятор |
Показания манометра завышены или стрелка зашкаливает |
Постепенно спустите давление до нормы; не используйте отвёртку для работы с сердечником клапана |
Снижение производительности после ремонта |
Мембрана не установлена на место |
Утечка давления в течение 10 минут |
Сбросьте давление; замените уплотнительное кольцо Usit; выполните дозаправку до нормы + 2–3 бар, затем спустите давление до нормы |
Правильная заправка, но всё ещё слабая производительность |
Изношенные уплотнения пропускают масло |
Задняя часть головки показывает нормальные значения |
Проверьте поршневые кольца и комплект уплотнений; замените изношенные детали |
Регулировка азотного давления в трамбовке | Аккумулятор линейки Excellence Line | уплотнение мембраны трамбовки | процедура газовой зарядки гидравлического отбойного молотка | HOVOO | HOUFU | hovooseal.com
EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY