Оригинальный клапанный поршень Atlas Copco RD22U во Франции

Тяжелые горно-проходческие работы во Франции — строительство базового тоннеля Лион—Турин в кристаллических альпийских породах, продление метролинии SYTRAL под городской застройкой Лиона и добыча гранита в Бретани и Нормандии — осуществляются с использованием отбойных молотков RD22U в режиме ударного бурения, где точность переключения клапанного поршня напрямую влияет на скорость проходки тоннеля. При проходке тоннеля каждый цикл бурения обычно включает 80–120 скважин на забое длиной 4–6 метров; если из-за смещения фазы открытия/закрытия клапана энергия удара отбойного молотка снижается на 5 %, то продолжительность цикла увеличивается пропорционально, подрядчик теряет 5 % суточной проходки, а при оставшемся сроке проходки тоннеля в 10 месяцев это накапливается в задержку графика, которая становится предметом договорных споров.

Оригинальный поршень клапана в Atlas Copco RD22U изготавливается с зазором между поршнем и стенкой клапанного отверстия 0,008–0,015 мм — достаточно малым для точного контроля скорости переключения и достаточным для удержания смазочной плёнки. Поршни клапанов сторонних производителей с зазором 0,020–0,030 мм вызывают измеримые вторичные удары из-за задержки переключения, что снижает эффективную энергию удара на 5–12 %. Французские подрядчики по прокладке тоннелей, отслеживающие выходную энергию удара в своём парке RD22U с помощью данных о скорости проходки (MWD — Measurement While Drilling), могут выявлять отдельные отбойные молотки, энергия которых опустилась ниже среднего значения по парку — износ поршня клапана является одной из трёх наиболее частых причин наряду с утечками через уплотнения и недостаточным расходом масла в каретке.

Зазор клапанного поршня и энергия удара — RD22U

Французские подрядчики по строительству тоннелей в рамках проекта Лион–Турин используют ежемесячные сводки по скорости проходки МБУ (механизированных горных буровых установок), сгруппированные по серийным номерам буровых машин, чтобы выявлять агрегаты, показывающие результат ниже среднего по парку. Если показатель проходки одной и той же буровой машины постоянно на 8 % ниже среднего по парку, это служит основанием для проведения осмотра клапанного поршня при следующем техническом обслуживании через 400 моточасов. Такой подход к техническому обслуживанию, основанный на данных, позволил сократить незапланированные простои буровых машин на этом проекте на 35 % по сравнению с применением только регламентного обслуживания через фиксированные интервалы. Компания HOVOO поставляет оригинальные клапанные поршни модели RD22U, соответствующие спецификациям производителя и допускам по зазорам, установленным изготовителем оборудования. Справочная информация — на сайте hovooseal.com.