EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY
Проблема не в самом отбойном молотке — она в носителе
Спросите, какая модель гидравлического отбойного молотка подходит для работы на большой высоте, и ответ прозвучит как вопрос о рекомендации продукта. Но это не так. Ударный механизм гидравлического отбойного молотка — азотный аккумулятор, поршень, клапан управления — герметично изолирован от атмосферы. Он не «дышит» воздухом. Он не теряет ударную энергию из-за разреженности воздуха. Отбойный молоток передаёт точно ту гидравлическую мощность, которую получает от носителя. Именно носитель страдает при работе на большой высоте. А когда носитель работает с пониженной эффективностью, отбойный молоток вынужден следовать за ним.
Практическое следствие заключается в следующем: автоматический выключатель, корректно работающий на уровне моря, будет корректно работать и на высоте 3000 метров, если вспомогательная гидравлическая система носителя по-прежнему обеспечивает требуемый расход и давление. Вопрос не в том, какая модель выключателя допускает эксплуатацию на высоте, — вопрос в том, какой именно расход обеспечивает вспомогательная система носителя на высоте и соответствует ли выбранный выключатель этой сниженной производительности. Большинство проблем с выключателями, связанных с высотой, на самом деле являются проблемами снижения мощности носителя, маскирующимися под проблемы выключателей.
Четыре корректировки, специфичные для высоты — эффект, необходимые действия, контроль на месте
В приведённой ниже таблице перечислены четыре параметра, изменяющихся с высотой и требующих специфичных корректировок. В столбце «необходимые действия» указаны меры, которые должны быть приняты до начала первой рабочей смены, а не после первой аварии.
|
Переменная |
Эффект высоты |
Необходимые действия |
Контроль на месте |
|
Мощность двигателя носителя |
Турбонаддувные двигатели начинают снижать мощность выше ~1500 м; атмосферные двигатели — выше ~1000 м — примерно на 3 % потери мощности на каждые 300 м подъёма над пороговым значением |
Снизьте ожидаемую частоту ударов (BPM) отбойного молотка на тот же процент, что и снижение мощности силового двигателя; не запускайте отбойный молоток в режиме полной нагрузки и не ожидайте номинального вспомогательного расхода |
На высоте 3500 м турбонаддувный экскаватор может обеспечивать на 15–20 % меньший вспомогательный расход по сравнению с уровнем моря — выбор отбойного молотка должен учитывать эту сниженную производительность |
|
Вязкость гидравлического масла |
Высокогорные объекты обычно также характеризуются низкими температурами; масло, соответствующее техническим требованиям при 20 °C на уровне моря, может оказаться слишком вязким при −10 °C во время утреннего пуска на плато, что приведёт к недостатку расхода масла в гидравлической цепи отбойного молотка при запуске |
Перейдите на масло более низкой вязкости для эксплуатации при низких температурах (ISO VG 32 или VG 46 в зависимости от минимальной температуры окружающей среды); прогрейте гидросистему как минимум до 40 °C перед включением отбойного молотка |
Запуск холодного контура с высокой вязкостью в выключатель является частой причиной выхода из строя уплотнений при эксплуатации на плато — уплотнения рассчитаны на работу с маслом в нормальном диапазоне рабочих температур |
|
Заряд азота в аккумуляторе |
Давление азота повышается при увеличении температуры и снижается при охлаждении; выключатель, заряженный до 55 бар на уровне моря, может показывать иное значение давления на высоте и при низкой окружающей температуре, если перепад температур значителен |
Повторно проверьте давление азота в аккумуляторе после того, как устройство находится на объекте в течение 24 часов при рабочей высоте и окружающей температуре; отрегулируйте его до значения, указанного производителем, с учётом этих условий |
Заряд, соответствующий норме в тёплом депо в низине, покажет заниженное значение при температуре холодного утра на высоте 4000 м; падение энергии удара будет таким же, как и при недостаточном давлении азота на любой высоте |
|
Охлаждение масла и отвод тепла |
Разреженный воздух на высоте снижает эффективность теплоотвода от гидравлических шлангов и радиатора несущей конструкции; температура масла возрастает быстрее при одинаковой нагрузке по сравнению с уровнем моря |
Контролируйте температуру масла в течение первой смены на высоте; если она превышает 70 °C в течение 2 часов после запуска, снизьте рабочий цикл или установите дополнительный масляный радиатор до начала полноценной сменной эксплуатации |
Перегрев уплотнений на высоте проявляется скрыто — масло нагревается, уплотнения начинают внутренне протекать, и первым признаком служит постепенное снижение ударной энергии в течение нескольких дней, а не острый отказ |
Выбор модели отбойного молотка для эксплуатации на высоте: уменьшайте размер, а не увеличивайте
Противоинтуитивное правило выбора размера гидромолота для эксплуатации на высоте заключается в том, чтобы выбирать гидромолот из нижней части диапазона допустимых весов носителя, а не из верхней его части. На уровне моря рекомендуется отдавать предпочтение верхней части диапазона весов носителя для обеспечения устойчивости и производительности. На высоте, где вспомогательный поток снижается из-за понижения мощности двигателя, гидромолот, требующий 160 л/мин от носителя, который теперь обеспечивает лишь 130 л/мин, работает за пределами своих технических характеристик при каждом цикле удара. Более компактный гидромолот с потреблением 110–130 л/мин, согласованный с фактическим пониженным расходом носителя, обеспечивает более стабильную энергию удара и выделяет меньше тепла по сравнению с более крупным гидромолотом, работающим постоянно ниже своего минимального порога расхода.
Поэтому выбор модели прерывателя следует начинать с измерения, а не с сравнения технических характеристик в спецификациях. Измерьте фактический расход вспомогательного потока на носителе при рабочей высоте после одного часа прогрева. Эта единственная величина определяет, какие модели прерывателей являются пригодными для использования. Например, серии BLT и BLTB компании BEILITE охватывают диапазон требований к расходу от 20 л/мин у компактных моделей до более чем 400 л/мин у тяжёлых агрегатов — а модели среднего диапазона (BLT-85–BLT-120) находятся в диапазоне расхода, который обычно остаётся достижимым даже после снижения производительности на 15–20 % у турбонаддувных носителей массой 15–25 т на высоте 3000–4000 м. Номер модели имеет меньшее значение по сравнению с соответствием расхода и высоты.
Один заключительный момент, касающийся выбора модели для эксплуатации на экстремальных высотах выше 3500 м: если продолжительность проекта превышает несколько недель, запросите у производителя конфигурацию оборудования, предназначенную для работы на большой высоте, до отправки техники. Некоторые автоматические выключатели поставляются с отрегулированными параметрами зарядки азотом в аккумуляторе, соответствующими заданному диапазону высот, а также с уплотнительными материалами, пригодными для эксплуатации при низких температурах (полиуретан для низких температур вместо стандартного нитрила), которые сохраняют эластичность при утренних температурах запуска, способных затвердеть у стандартных уплотнений. Такие модификации не являются экзотическими — они задокументированы как опции в линейке продукции BEILITE и других ведущих производителей. Их указание при оформлении заказа практически не увеличивает стоимость. Однако их дооснащение после доставки оборудования на высокогорный объект спустя три дня после начала контракта на устройство дорожного полотна обойдётся значительно дороже.
