Tunelové kladivá Epiroc SB 202 T: profesionálne vybavenie pre tunelové stavebné projekty

Čo od kladiva skutočne vyžaduje tunel

Podzemné prostredia predstavujú nebezpečenstvá, ako sú atmosféry s nedostatkom kyslíka, prach obsahujúci kryštalický kremičitan a extrémne vibrácie spôsobené strojmi. Tieto tri nebezpečenstvá – kvalita vzduchu, prach a vibrácie – sú v jadre každého rozhodnutia o výbere nástroja pri stavbe tunela a pôsobia v smeroch, ktoré štandardné povrchové kladivo nie je navrhnuté zvládnuť. V povrchovej lomovej jamy sa prach rozptyľuje; v tunelovom záhlbí sa však hromadí. Vibrácie na otvorenom mieste spôsobujú chvenie bagru; pod zemou sa však odrážajú od výstelky, klenby a každého pracovníka v polomere päťdesiat metrov.

Práca samotná je tiež odlišného druhu. Odstraňovanie neistých blokov skaly z chrbta, bočných stien a čela – tzv. skalovanie – sa vykonáva neustále po každom kole ražby. Považuje sa za prípravu na nanášanie shotcrete a ukotvenie kotevných tyčí do skaly a vzhľadom na jej nebezpečnosť je potrebné dôkladne zohľadniť bezpečnosť pracovníkov. Profilovanie stien a stropu vyžaduje nástroj, ktorý dokáže pracovať pod nevhodnými uhlami, v tesných priestoroch a často aj smerom nahor alebo bokom. Rozbíjačka určená pre povrchový rýpadlový stroj s nosnosťou 30 ton, a hoci veľmi výkonná na lomovej plošine, sa jednoducho nedá zasunúť do hlavy s priemerom 5 metrov na nosiči s nosnosťou 3 ton.

Ako SB 202 T rieši každé z týchto obmedzení

Tunelová verzia SB je dokonale prispôsobená skalovaniu, profilovaniu stien a stropu a iným náročným podzemným úlohám. Toto úzke špecifikovanie nie je obmedzením z hľadiska marketingu – odráža rad technických rozhodnutí, ktoré sa v praxi spájajú do reálnych výhod v podzemných podmienkach.

Prášok sa odstraňuje na rozhraní nástroja. Špeciálny nástroj spolu s predným krytom a krytom proti prachu minimalizuje vnikanie prachu do úderného mechanizmu. Samostatne ponúka nehrdzavejúca oceľová piestová jednotka vynikajúcu trvanlivosť a odolnosť voči korózii v náročných pracovných prostrediach, kde by vlhkosť z podzemnej vody a kondenzácia zo systémov vetrania urýchľovali vnútorné opotrebovanie štandardného zariadenia. Integrovaný systém potláčania prachu vodou zníži emisie prachu, zlepší viditeľnosť a prispieva k vytvoreniu bezpečnejšieho a čistejšieho pracovného prostredia – čo je priamo relevantné v súvislosti s pravidlami OSHA týkajúcimi sa vystavenia kremičitanovému prachu, ktoré sa uplatňujú podzemne rovnako prísne ako kdekoľvek inde.

Vibrácie a preťaženie sú spravované dvoma nezávislými systémami. Integrovaný uzáver na uvoľnenie tlaku chráni pred preťažením – čo je obzvlášť rizikové pri tunelových prácach, keď je nosná platforma a kladivo často umiestnené proti nerovným skalným plochám pod uhlami odlišnými od zvislého, čo spôsobuje nerovnomerné špičkové zaťaženia, ktoré operátor nemusí vždy predvídať. Obnovovanie energie automaticky využíva energiu odrazu piesta na zníženie úrovne vibrácií a zlepšenie výkonu: menej vibrácií prenášaných cez rameno znamená menšiu únavu nosnej platformy, ktorá môže pracovať nepretržite po celý deň v jedinom obmedzenom tunelovom priestore. Koncept pevného telesa – jednodielne skriňové riešenie – znižuje počet komponentov, čím zvyšuje životnosť a minimalizuje požiadavky na údržbu v prostredí, kde je prístup na servisné práce naozaj obtiažny.

Plávajúca vodidlá udržiavajú nástroj presne centrovanej pri každom údere, aj keď sa nosná ruka ohýba z nevhodného pracovného uhla. Pri povrchovej demolícii ide o pohodlie; v tuneli, kde sa tolerancia medzi presným profilovým rezbom a prebytkom materiálu (overbreak), ktorý vyžaduje následnú úpravu, meria v centimetroch, je to dôležité pre celý harmonogram projektu.

Technické špecifikácie SB 202 T

Údaje nižšie sú čerpané z Epiroc publikovaných údajov o výrobkoch a overených zoznamov dodávateľov. Všetky odchýlky hmotnosti musia byť dohodnuté s Epiroc a/alebo výrobcom nosného vozidla pred namontovaním.

Zapracovanie SB 202 T do vášho tunelového programu

SB202 je súčasťou tunelovej konfiguračnej série spoločnosti Epiroc, ktorá zahŕňa aj modely SB 302, SB 452 a SB 552 – všetky sú navrhnuté pre vysokú spoľahlivosť a maximálnu účinnosť pri tunelovacích a ťažobných projektoch. Štyri modely sa postupne zvyšujú v nosnej hmotnosti a energetickej nárazovej sile, takže ak vaša hlavná časť vyžaduje stroj väčší ako 6 ton, môžu byť modely 302 alebo 452 vhodným ďalším krokom, pričom si zachovajú rovnaký súbor funkcií špecifických pre tunelovanie: ochranu pred prachom, potláčanie prachu vodou, predný štít a odľahčenie tlaku.

Pred mobilizáciou potvrďte, že pomocný hydraulický okruh vašej nosnej platformy je schopný dodávať 35–65 l/min pri tlaku 100–150 bar. Horný limit hydraulického vstupného výkonu 17 kW je úmyselne skromný – znižuje spotrebu paliva v obmedzenom priestore, kde je vetranie určujúcim obmedzením. Prevádzka vyššie výkonného povrchového rozrážača na tej istej nosnej platforme by spôsobila rýchlejší nárast teploty oleja, než je možné kompenzovať vetraním, čo skracuje životnosť tesnení a vytvára riziko prehriatia, ktoré je podzemne oveľa ťažšie ovládať ako na otvorenom mieste.

Intervaly údržby podzemných strojov sú prísnejšie ako na povrchu. Skontrolujte predný štít a prachový kryt po každej smene – kamený prach a vlhkosť sa spoločne premenia na abrazívnu kašu, ktorá zrýchli opotrebovanie ložiskových vložiek viac ako suchý prach na povrchu. Ventil na uvoľnenie tlaku a plávajúca vodiaca vložka sú konštrukčne bezúdržbové, ale držiak nástroja a zastavovacie kolíky je potrebné skontrolovať pri každej výmene kladiva. Uchovávajte si náhradný sadová uzátvorka a náhradný nástroj na mieste: v tunelovej hlavine s krátkym cyklovým časom sa dvojhodinová čakacia doba na súčiastku rovná jednej celej vykopávke.