Hydraulický kladivový zariadenie, ktoré vydrží 5 000–7 000 hodín pri vynikajúcej údržbe v miernom klímate, vydrží len 2 000–3 000 hodín pri rovnakej údržbovej osnovy v zahraničnom prostredí s teplotou 40 °C a vysokou koncentráciou prachu. Údržbová osnova sa nedá jednoducho preniesť, pretože mechanizmy poruchy sa zrýchľujú. Mazivo sa rýchlejšie degraduje. Pravdepodobnosť infiltrácie prachu je vyššia. Teplota oleja stúpa rýchlejšie. Riešenie nie je heroické – ide o úpravu intervalov údržby a výber vhodných spotrebných materiálov pre dané prostredie. Väčšina zahraničných servisných porúch sa dá spätne sledovať až k uplatneniu domácich údržbových intervalov v zahraničných podmienkach.
Mazivo: Nevyhnutný východiskový bod
Každý výrobca hydraulických kladív špecifikuje pastu na kladivá alebo mazivo pre hydraulické kladivá s vysokou teplotou – nie bežné automobilové mazivo. Dôvod je konkrétny: bežné automobilové mazivá zvyčajne majú rozsah pracovných teplôt pod 150 °C. Rozhranie kladiva a ložiska hydraulického kladiva dosahuje teploty výrazne vyššie ako táto pri nepretržitej prevádzke, najmä v horúcom okolitom prostredí. Bežné mazivo sa roztaví a vytečie, čím vznikne suchý kovový kontakt. Odborná zhoda medzi Atlas Copco , BEILITE a Allied Construction Products je rovnaká: používajte molybdénovú pastu na kladivá s minimálnou pracovnou teplotou 260 °C (500 °F), obsahujúcu prísady medi a grafitu, ktoré zabezpečujú hraničné mazanie aj v prípade dočasného prerušenia olejového filmu pri maximálnych nárazových zaťaženiach.
V štandardných podmienkach je interval mazania 2–4 hodiny. V prostrediach s vysokou teplotou a veľkým množstvom prachu – napríklad v ťažobných jamách v subsaharskej Afrike, pri cestnej výstavbe na Blízkom východe alebo pri ťažbe v juhovýchodnej Ázii – tento interval skráťte na každú 1–2 hodinu. Indikátor správneho fungovania: pri napúšťaní maziva by sa z prachovej tesniacej manžety na základni kladiva mala objaviť čerstvá vrstva maziva. Toto potvrdzuje, že medzera medzi vložkou a nástrojom je úplne vyplnená a staré, kontaminované mazivo sa vytlačuje von, nie len prekrýva novou vrstvou. Príliš malé množstvo maziva zmiešaného s abrazívnym prachom vytvorí to, čo jeden odborný zdroj z firmy Allied Construction Products označil ako „lapovaciu zmes“ – abrazívnu pastu, ktorá opotrebuje vložku rýchlejšie než v prípade úplného chýbajúceho mazania.

Teplota oleja a prachová tesniaca manžeta: Dva zahraničné faktory zrýchľujúce opotrebovanie
Teplota hydraulického oleja je druhou premennou, ktorá sa zosilňuje v zahraničí. V údržbovom manuáli spoločnosti BEILITE je uvedený optimálny prevádzkový rozsah 40–70 °C; nad 80 °C klesá viskozita oleja, znižuje sa tesniaca sila a rýchlosť degradácie všetkých elastomérových tesnení sa zrýchľuje nelineárne. V prostredí s teplotou 45 °C môže teplota hydraulického oleja dosiahnuť 80 °C už počas prvej hodiny prevádzky v horúci deň bez funkčného chladiča. Skontrolujte stav chladiča oleja nosiča pred každou smenou – upchaté chladiče sú v prachovitom prostredí bežné a znížia odvod tepla o 30–50 %.
Intervaly pre kontrolu prachových tesnení v prostrediach s vysokou abráziou by mali byť 400 hodín, nie 800. Ak sa kremičitanový alebo lateritový prach dostane cez prachové tesnenie do rozhrania medzi vložkou a otvorom valca, pôsobí ako abrazívna pasta pri každom zdvihu piesta. Poškodenie povrchu otvoru valca, ktoré tým vznikne, spôsobí, že ďalší sadová uzátvorka zlyhá už po 200 hodinách, bez ohľadu na kvalitu materiálu tesnenia. Samotné prachové tesnenie stojí len zlomok percenta z nákupnej ceny rozrážača. Odkladanie jeho výmeny má za následok násobne vyššie náklady na následné opravy. HOVOO a HOUFU dodávajú sady uzátvorkovacieho materiálu prispôsobené prostrediu s prachovými tesneniami z FKM a PTFE, ktoré sú špeciálne kalibrované pre vysokoteplotné a vysoke abrazívne podmienky v zahraničí. Podrobnosti na https://www.hovooseal.com/
Údržba v zahraničí: Upravené intervaly pre vysokú teplotu / veľké množstvo prachu
Údržbové práce |
Interval pre vysokú teplotu / veľké množstvo prachu |
Čo sa stane, ak sa kontrola vynechá |
Mazanie kladivového hrotu (chisel) |
Každých 1–2 hodín (v porovnaní s 2–4 hodinami pri štandardných podmienkach) |
Prach + žiadne mazivo = lapovacia zmes; vložka je po jednej smene zničená |
Kontrola teploty hydraulického oleja |
Na začiatku každej smeny; maximálne 80 °C |
Olej nad 80 °C stráca viskozitu; tesnenia sa degradujú; pri 100 °C dochádza ku kavitácii čerpadla |
Skontrolujte prachové tesnenie |
Každých 400 hodín (v porovnaní s 800 hodinami v štandardnom režime) |
Porušené tesnenie → prach kremičitanu dovnútra valca → abrazívna pasta → poškodenie piestu |
Kontrola tlaku dusíka |
Týždenne; v prostrediach s vysokou teplotou častejšie |
Teplota spôsobuje rozšírenie dusíka; falošne vysoké meranie zakrýva opotrebovanie membrány akumulátora |
Výmena hydraulického filtra |
Každých 500 hodín alebo skôr, ak je olej tmavý/škrabivý |
Znečistený olej je najčastejšou príčinou poškodenia piestov a valcov na celom svete |
údržba hydraulického kladiva v zahraničí | údržba v prachu za vysokých teplôt | interval mazania klincov v zahraničí | limit teploty oleja pre kladivo | HOVOO | HOUFU | hovooseal.com
EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY