Originálny ventilový piest Atlas Copco RD22U we Francúzsku

Francúzske tvrdé horninové vŕtanie – základný tunel Lyon–Turín cez kryštalické alpské horniny, rozšírenia metra SYTRAL pod mestským jadrom Lyónu a ťažba žuly v Bretónsku a Normandii – využíva vŕtače RD22U v percusných režimoch, pri ktorých presnosť prepínania ventilového piesta priamo ovplyvňuje rýchlosť postupu v tuneli. Pri výstavbe tunela každá vŕtacia séria zvyčajne zahŕňa 80–120 vrtov na čele dĺžky 4–6 metrov; ak vŕtačka dodáva o 5 % menej percusnej energie na jednu rázovú udierku kvôli nepresnému časovaniu ventilu, trvá séria úmerné dlhšie, dodávateľ stratí 5 % denného postupu a pri projekte s 10 mesiacmi zostávajúceho vŕtania tunela sa táto strata zosilní do časového rizika, ktoré sa stáva zmluvnou záležitosťou.

Pôvodný ventilový piest v Atlas Copco RD22U je vyrobený s hrúbkou medzery medzi piestom a stenou ventilového otvoru 0,008–0,015 mm – dostatočne tesne na presné riadenie rýchlosti prepínania, ale zároveň dostatočne voľne na udržanie mazacej vrstvy. Ventilové piesty od dodávateľov tretích strán s medzerou 0,020–0,030 mm spôsobujú merateľné sekundárne účinky oneskoreného prepínania, ktoré znížia efektívnu úderovú energiu o 5–12 %. Francúzski tuneloví stavebníci, ktorí sledovali úderovú energiu svojej flotily RD22U pomocou údajov o rýchlosti prenikania počas vŕtania (MWD – Measurement While Drilling), dokážu identifikovať jednotlivé úderové vŕtačky, ktorých výkon klesol pod priemernú hodnotu flotily – ventilový piest je jednou z troch najčastejších príčin spolu s prechodmi cez tesnenia a nedostatkom prietoku v nosnom systéme.

Medzera piesta ventilu a úderová energia – RD22U

Francúzski dodávatelia tunelových prác na projekte Lyon–Turín využívajú mesačné zhrnutia rýchlosti vŕtania (MWD) podľa sériového čísla vŕtacej jednotky (drifter) na identifikáciu jednotiek, ktoré dosahujú nižší výkon ako priemerný výkon celého vozového parku. Vŕtacia jednotka, ktorej výkon je trvalo o 8 % nižší ako priemerný výkon vozového parku, vyžaduje kontrolu ventilového piesta pri najbližšej údržbe po 400 hodinách prevádzky. Tento prístup k údržbe založený na dátach znížil na tomto projekte neplánované výpadky vŕtacích jednotiek o 35 % v porovnaní s údržbou v pevne stanovených intervaloch samotnou. HOVOO dodáva originálne ventilové pistry typu RD22U v súlade so špecifikáciami výrobcu a s presnosťou do povolených medzier. Referencie na stránke hovooseal.com.