Градски инжењерски хидраулички прекидачи: Поени за избор и норме за рад

Уговорност са градским запечатањем и буком HOUFU

У општинском раду постоје ограничења која нису присутна у пољом раду

Уградња општинских инжењерских пројеката поправка путева, приступ комуналним услугама, замена мостова и пешачких путева, рад на водоводним и канализационим радовима наметну комбинацију ограничења са којима се рад на каменолом и рушењу ретко суочава истовремено Прекидач мора да ради у оквиру дозвољеног буке, често испод 7585 dB (((А) на 10 метара. Не сме да загађује суседне површине хидрауличним уљем у пешачким зонама. Морају се носити на компактном носачу који може да путује на јавним путевима без посебне дозволе. Мора да заврши рад у временском прозору ноћну смену од 22:00 до 06:00, затварање пута од 07:00 до 09:00 који није преговарајући без обзира на перформансе опреме. Свака од ових ограничења има директне импликације на спецификацију опреме, а ниједна од њих не појављује се на листу спецификација под "енергија удара" или "БПМ".

Најважнији избор спецификације за општинске радове је кутијски тип (затишавање) у поређењу са отвореном типом становања. У било ком урбаном подручју где су радови у оквиру 150 метара од насељених зграда или под дозволом за буку ноћне смене, ово није преференција то је услов за усклађивање. Уједини отворених типова обично производе 120130 dB ((А); кутијски тип то смањује на 108120 dB ((А) у зависности од квалитета изградње, смањење од 1015 dB ((А) које је разлика између дозволе за усаглашавање и забрану дозволе. Избор становања је стога бинарни у регулисаним урбаним окружењима. Превозник средње класе је стандард за већину општинских радова класе 615 тона се уклапа на јавни пут, може да приступи стандардним затвореном лентама и обезбеђује адекватну енергију за асфалт и бетон дебљине до 300 мм.

Избор пломбе за општинске радове фокусира се на предњи пломбови пломбе, а не на перформансе на високим температурама. Градска путна и комунална прашина садржи мешавину фине бетонске прашине, силице из подбазе и угљенског материјала из асфалта абразивни профил који се деградише стандардним НБР брисачима прашине за 300-400 сати у континуираном радама на путе Хоуфу НБР/ПТФЕ композитни брисачи прашине који су погођени за мешану градску прашину одржавају интегритет пломбе око 40-60% дуже од стандардног НБР у овом окружењу, што се директно преводи у мање интервенција пломбе за вишемесечни уговор о путу.

Оперативна норма коју већина општинских екипа учи касно

У општинским радовима настаје специфична навика оператера која продужава живот пломбе више од било које надградње компоненте: ослобађање помоћног хидрауличког кола тренутног асфалта или бетонских крчања, а не након што се комад потпуно одвоји. Градски грађевински материјали асфалт преко бетонске подбазе, танке бетонске плоче преко компактне подбазе раскола изненада, а не прогресивно. Оператор који је обучен да држи колаче док се комад не потпуно одвоји изазива 1020 догађаја у току времена кршења. Током осам сати рада у рововима, то акумулира 80-160 удара у пустој ватри по смене на пролазне болте и предњу главу. Промена обуке не кошта ништа и смањује учесталост замене предње главе печати за мерећу маржу током уговорне сезоне.