Супер-трајан возач Атлас Цопко РД18У на Филипинима

Филипински рударски лотерит на Палавану, у Суригао дел Норте и на Минданао Атлас Цопцо RD18U дрифтери у оба подземна истраживања бушење и површине пчели бушење конфигурације. Возач (педан) у РД18У-у је спонована компонента која преноси вртежни момент ротационог мотора на адаптер за корпу. Седе на највишем вртачком ујезу у ротационом погонском влаку и узима комбиновано оптерећење стабилног вртачког тренутка ротације, ударно-реакционих вртачког тренутка када бит контактира тврду стеницу и осевне ударне снаге које се преносе кроз адап

Филипински никел латерит операције раде кроз геолошку секвенцу која чини трајност возача посебно важним: површински слој латерита је веома абразиван и мек, док основни сапролит и прелазни камен стварају изненадне хард-контактне догађаје када бушилица достигне компетентну Ови изненадни прелази оптерећују возачску спин са вртовником који прелази вртовни момент ротације у сталном стању за 35× за 50100 милисекунди. Возач са неадекватном тврдоћом површине на крилима спина развија оштећење на контактним површинама спина, што напредује до микро-крекинга у корену и на крају до фрактуре зубанајнеприхватљивији режим неуспеха возача јер пролива метал у кола за мачење буна

Проверка услова возача и продужење живота

Филипинске операције које су прешле са стандардних дривера на карбуризоване и оштрене дривера са рејтинговом тврдошћу 6062 HRC пријаве 4060% дуже интервале у сервису у профилу бушења за прелаз од латерита до камена. Додатна тврдоћа се супротставља трчању вртећег момента који се стандардни возачи акумулирају у овом окружењу преласка на формацију. Хово снабдева супертрајвирање RD18У са валидираним профилима тврдоће за апликације у рударству никла на Филипинима. Референце на hovooseal.com.