Супер-трајан возач Атлас Цопцо РД22У на Филипинима

Никелов латерит на ФилипинимаОцеанаГолд-ов рудник злата и бакра Дидипио у Њуеви Бискаји, и операције никела на Минданау и Палаван ставља РД22У возач кроз циклус учитавања који се разликује од подземних апликација Возач преноси вртежни момент од мотора до адаптера за кост кроз спој интерфејс. У површини латерита, вртежни момент је скромни, а оптерећење сплина је добро у границама. Када бит наиђе на компетентну основаску стеновицу, обично на дубини од 10-40 метара, потражња за вртећим моментом се повећава 3×5 пута за неколико секунди, а контактне лицеве за спој узимају тај корак оптерећења као динамички удар, а не постепено повећање.

RD22U возачска геометрија за спој је дизајнирана за теже класе ударних инструменатавећа површина контакта по зубу, већи радиус корениног филетаали тврдоћа површине на контактној страни спој одређује колико таквих корака оптерећења возач издржава пре него што се пореди Возачи стандардног нивоа на тврдоћи лица 4852 HRC развијају површинско микро-крекинг на корену спина након 150200 прелазних догађаја са великим оптерећењем. Супертрајни дривери на 6062 HRC отпорују овом механизмужежа површина не микро-креки под истим кораком оптерећења, а остаци тресања који доводе до неуспеха дривера у стандардним јединицама не формирају.

Трајност вожње репце у филиппинској формацији прелазна бушење

Операција Дидипио-а у Океана Голду прешла је на супертрајне РД22У драйвере након праћења узрока неуспеха драйвера током 18 месеци и откривања да се 73% неуспеха догодило у првих 300 сати на програмима за бушење кроз прелаз од латерита до основне ст Супертрајна спецификација је смањила неуспјехе возача за 65% током наредних 12 месеци. Хово снабдева супертрајвиране РД22У драйвере са 6062 ХРЦ тврдошћу странице за филиппинске операције никла и злата. Референце на hovooseal.com.