EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY
Läckage från styrventiltätningar beter sig annorlunda än läckage från slagborren — de uppstår på fel ställe vid fel tidpunkt. Ett läckage från slagborren uppstår under borrning, under belastning. Ett läckage från styrventiltätningen uppstår vanligtvis i viloläge eller under den bråkdel av en sekund som går mellan slag- och rotationsdrift, eftersom det är då ventilslingan rör sig genom den position där den slitna tätningen sitter. Detta tidsmönster — läckage vid slingövergång, inte under stadig slagdrift — är den diagnostiska nyckeln som de flesta underhållsmanualer utelämnar.
Den fysiska placeringen av bypassen är också viktig. Slitna styrventiltätningar läcker internt — olja passerar från högtrycksporten till returporten utan att utföra något arbete. Den externa oljenivån sjunker med 1,5–3 L per 8-timmarsskift utan synlig extern läcka, och systemet går varmare än normalt eftersom den bypassade oljan strömmar genom det slitna tätningsspåret och omvandlar tryckdifferensen på 12–18 bar till värme. En drifter som går 6 °C varmare än sina krettkollegor på samma jumbo, med liknande oljenivåer som sjunker snabbare, har ett problem med styrventiltätnings tills vidare bevisats motsatsen.
Diagnossekvens för styrventiltätningsfel
|
Teststeg |
Metod |
Förväntat resultat (frisk) |
Indikation på tätningsskada |
|
Steg 1: Isolera kretsen |
Blockera slagkretsen; kör endast rotation vid fullt tryck |
Ingen oljeförlust, stabilt tryck på rotationsmätaren |
Tryckfall eller oljeförlust endast under rotation = misstanke om skadad rotationstältning |
|
Steg 2: Tryckhållningstest |
Öka trycket i slagkretsen till 175 bar; stäng av pumpen; observera under 60 sekunder |
Trycket hålls inom 3 bar under 60 sekunder |
En tryckminskning på mer än 8 bar inom 60 sekunder = intern bypass bekräftad |
|
Steg 3: Spolpositionstest |
Cirkulera försiktigt ventilegens spol manuellt medan kretsen är under tryck (lågt tryck, 40 bar) |
Jämn spolrörelse, inget oljeläckage i någon position |
Oljeläckage vid en specifik spolposition indikerar sliten tätning på den aktuella spollanden |
|
Steg 4: Oljetemperaturkartläggning |
Jämför returtemperaturerna från varje krets på en flerarmmaskin |
Kretsar inom 4 °C av varandra under samma belastning |
En krets 8 °C varmare = intern bypass på den kretsens reglerventil |
|
Steg 5: Flödesmätarcheck |
Mät pumpens flöde jämfört med det uppmätta kretsflödet vid slagverkets intag |
Flödesdifferensen under 3 L/min |
Differensen över 7 L/min bekräftar volymen för intern bypass |
Intern bypass slösar bort 8–15 % av pumpens flöde per defekt tätning, vilket förbrukar bränsle för att generera värme istället for slagenergi. På en trearmad jumbo som körs i tre skift förstärks denna ineffektivitet till en mätbar energikostnad inom en vecka. HOVOO levererar settätningar för reglerventiler till DD2710- och DT1131-jumbos med data om spolspel. Fullständiga specifikationer finns på hovooseal.com.
