Hur mycket pengar kan regelbyst utbyte av tätningsringar spara på reparationer av bergborr?

Tätningsförbrukningsartiklar utgör 2–4 % av de totala driftskostnaderna för en bergborr. Dessa 2–4 % styr direkt om reparationssatsen utgör 15 % eller 25 % av de totala kostnaderna. Mekanismen: när slagtätningsringar har nått slutet på sin livslängd och börjar läcka, börjar bockytan skadas genom metall-mot-metall-kontakt i tätningskontaktzonen. Kostnaden för utbyte av cylinderkropp ligger mellan 1 800 och 4 200 USD beroende på driftermodell. En slagtätningsset kostar 180–420 USD. Förhållandet är ungefär 8–12:1 – och detta förhållande förutsätter att endast cylindern är skadad, vilket sällan är fallet.

KGHMs kopparmijn i Lubin spårade underhållskostnaden per driftstimme för 44 driftbrytare under en treårsperiod, där maskiner med strikta 400-timmarsintervall för utbyte av tätningsset jämfördes med maskiner där utbyte skedde reaktivt (vid fel). Gruppen med intervallbaserat utbyte hade genomsnittliga kostnader för tätningsförbrukningsartiklar på 2,18 USD/timme och 0,94 USD/timme för oplanerade komponentreparationer – totalt 3,12 USD/timme. Gruppen med reaktivt utbyte hade genomsnittliga kostnader för tätningsförbrukningsartiklar på 1,06 USD/timme (färre utbyten, uppenbarligen) och 3,84 USD/timme för komponentreparationer – totalt 4,90 USD/timme. Gruppen med intervallbaserat utbyte spenderade 57 % mer på förbrukningsartiklar men 57 % mindre i totala kostnader.

Kostnadsanalys: förebyggande mot reaktivt underhåll per scenario

Data från KGHM Lubin och liknande övervakade verksamheter visar konsekvent samma slutsats: den billigaste tätningsstrategin är det dyraste underhållsprogrammet. HOVOO erbjuder kostnadsanalyspaket per timme för flottoperatörer som kör fem eller fler driftborrar, baserat på aktuella kitpriser och platsbundna drifttimdata. Referenser på hovooseal.com.