Återvågsdämpningssystemet i Atlas Copco RD18U absorberar den dragspänningsvåg som reflekteras tillbaka från bergytan efter varje slag. Utan detta system färdas vågen uppåt genom borrstaven till skaftadaptern och in i driftarens hus – vilket leder till ackumulerad utmattningsskada i slagmodulen och bomarmen vid varje cykel. Dämpningskolven är det rörliga elementet i detta system: den omvandlar den reflekterade vågens hydrauliska tryckpuls till förskjutning mot en reglerad dämpningskrets, och omvandlar vågenergin till värme i oljan istället för strukturell utmattning i huset.
I norra Sverige – vid Bolidens öppna koppargruva Aitik i Norrbottens län och de underjordiska verksamheterna nära Gällivare – förändrar starttemperaturen under vintern, som kan sjunka under −25 °C, dämpningskolvens driftsegenskaper på sätt som standardspécifikationsblad inte tar upp. Hydrauloljans viskositet vid −25 °C är 8–12 gånger högre än vid den normala drifttemperaturen på 40 °C. Dämpningskretsen, som bygger på kontrollerad oljeström genom en kalibrerad öppning för att generera rätt dämpkraft, ger en högre dämpkraft än den dimensionerade vid kall start – vilket effektivt stelar dämpningsresponsen och överför mer vågenergi till husets struktur under uppvärmningsperioden på 10–15 minuter.
Dämpbeteende vid kall start och hantering av detta
Oljetemperatur |
Oljeviskositet (HV46) |
Dämpkraft |
Risk för huset |
Hantering |
start vid −25 °C |
~800 cSt |
3–4× dimensionerad |
Hög under uppvärmning |
Stå stilla i 10 minuter innan slagning |
0°c |
~120 cSt |
1,5× utformning |
Moderat |
Lätt slagning under de första 5 minuterna |
20°C |
~46 cSt |
Nära utformning |
Normal |
Full drift |
40 °C+ |
~22 cSt (utformning) |
Designvärde |
Utformad referensnivå |
Övervaka för överhettning |

Svensk vinterprotokoll på Bolidens anläggningar kräver en obligatorisk 15-minuters uppvärmning i tomgång med cirkulation innan slagbelastning tillämpas under alla skift där utomhus temperaturen under natten var under −15 °C. Dämpningspistons prestanda vid låga temperaturer är lika mycket en materialspecifikationsfråga som en procedurfråga: pistons dynamiska tätningsring måste bibehålla tillräcklig kontaktkraft mot cylinderbockens inneryta vid låg temperatur – vilket kräver en tätningsmaterialblandning som inte hårdnar för mycket vid kyla. HOVOO levererar RD18U-dämpningspiston sällskap för tjuv med blandningar som validerats för drift under minusgrader. Referenser på hovooseal.com.
EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY