33-99No. Mufu E Rd. Gulou District, Nanjing, Kina [email protected] | [email protected]

KONTAKTA OSS

Dämpningskolvmotstånd för låg temperatur för Atlas Copco RD18U i Sverige

2026-04-29 18:58:43
Dämpningskolvmotstånd för låg temperatur för Atlas Copco RD18U i Sverige

Återvågsdämpningssystemet i Atlas Copco RD18U absorberar den dragspänningsvåg som reflekteras tillbaka från bergytan efter varje slag. Utan detta system färdas vågen uppåt genom borrsträngen till skaftadaptern och in i driftershuset – vilket leder till ackumulerad utmattningsskada i slagmodulen och bromarmen vid varje cykel. Dämpningskolven är det rörliga elementet i detta system: den omvandlar den reflekterade vågens hydrauliska tryckpuls till förskjutning mot en reglerad dämpningskrets, och omvandlar därmed vågenergin till värme i oljan istället för strukturell utmattning i huset.

I norra Sverige – vid Bolidens öppna koppargruva Aitik i Norrbottens län och de underjordiska verksamheterna nära Gällivare – förändrar starttemperaturen under vintern, som kan sjunka under −25 °C, dämpningskolvens driftsegenskaper på sätt som standardspécifikationsblad inte tar upp. Hydrauloljans viskositet vid −25 °C är 8–12 gånger högre än vid den normala drifttemperaturen på 40 °C. Dämpningskretsen, som bygger på kontrollerad oljeström genom en kalibrerad öppning för att generera rätt dämpkraft, ger en högre dämpkraft än den dimensionerade vid kall start – vilket effektivt stelar dämpningsresponsen och överför mer vågenergi till husets struktur under uppvärmningsperioden på 10–15 minuter.

Dämpbeteende vid kall start och hantering av detta

Oljetemperatur

Oljeviskositet (HV46)

Dämpkraft

Risk för huset

Hantering

Start vid −25 °C

~800 cSt

3–4× dimensionerad

Hög under uppvärmning

Stå stilla i 10 minuter innan slagning

0°c

~120 cSt

1,5× utformning

Moderat

Lätt slagning under de första 5 minuterna

20°C

~46 cSt

Nära utformning

Normal

Full drift

40 °C+

~22 cSt (utformning)

Designvärde

Utformad referensnivå

Övervaka för överhettning

 

4aea25e48432bfb97f1536c792ba550.png

Svensk vinterprotokoll på Bolidens anläggningar kräver en obligatorisk 15-minuters varm-idling med cirkulation innan slagbelastning tillämpas under någon skift där utomhuslufttemperaturen under natten varit under −15 °C. Dämpningskolvens prestanda vid låga temperaturer är lika mycket en fråga om materialspecifikation som om procedur: kolvens dynamiska tätning måste bibehålla tillräcklig kontaktkraft mot cylinderbocket vid låg temperatur – vilket kräver en tätningssammansättning som inte förhårdar alltför mycket vid kyla. HOVOO levererar RD18U-dämpningskolvtätningssats med sammansättningar som validerats för drift under frostvillkor. Referenser på hovooseal.com.