Superhållbar drivare för Atlas Copco RD18U på Filippinerna

Filippinsk nickel-lateritgruvdrift—på Palawan, i Surigao del Norte och på Mindanao—använder Atlas Copco RD18U-drillar både för underjordisk utforskning och som ytdrillar på kryphjul. Drivhjulet (transmissionsmuffen) i RD18U är den splinade komponenten som överför rotationsmotormomentet till skankadaptern. Den sitter vid den högsta momentbelastade kopplingen i rotationsdrivningen och utsätts för kombinerad belastning av konstant rotationsmoment, stötmomenttoppar vid kontakt mellan borrbiten och hårt berg samt axiellt slagkraftsomslag genom skankadaptern vid varje slag.

Filippinska nickel-lateritdrifters arbete går igenom en geologisk sekvens som gör driftsäkerhet särskilt viktig: den yttre lateritskiktet är mycket slipande och mjukt, medan de underliggande saprolit- och berggrundsövergångarna ger plötsliga hårda kontaktuppträdanden när borrverktyget når hård berggrund. Dessa plötsliga övergångar belastar drivaxelns kuggar med vridmomenttoppar som överskrider det stationära rotationsvridmomentet med 3–5 gånger under 50–100 millisekunder. En drivaxel med otillräcklig ythårdhet på kuggarnas sidor utvecklar frettningsskador på kuggkontaktytorna, vilket fortskrider till mikrospännrissningar vid kuggens fot och slutligen till tandbrott – den mest störande feltypen för en drivaxel eftersom den släpper metallpartiklar in i axelns smörjningskrets.

Kontroll av drivaxelns skick och livslängdsförlängning

Filippinska verksamheter som har bytt från standarddrivare till karburerade och härdade drivare med en spånhärdhet på 60–62 HRC rapporterar 40–60 % längre serviceintervall vid borrning i övergången från laterit till berg. Den ökade hårdheten motverkar friktionsnötningen från vridmomenttoppar som standarddrivare utsätts för i denna formationsövergångsmiljö. HOVOO levererar superhållbara RD18U-drivare med verifierade hårdhetsprofiler för filippinska nickelgruvtillämpningar. Referenser finns på hovooseal.com.