ลูกสูบคงทนของแอตลาส คอปโก RD18U ในสวีเดน

วิศวกรเหมืองแร่ชาวสวีเดนได้พัฒนานิสัยหนึ่งที่ตลาดอื่นๆ อีกหลายแห่งยังไม่ได้นำไปใช้: พวกเขาติดตามอายุการใช้งานของลูกสูบโดยวัดเป็นจำนวนชั่วโมงของการตี (percussion hours) ที่บันทึกไว้เทียบกับความแข็งของชั้นหิน แทนที่จะวัดเพียงแค่ช่วงเวลาตามปฏิทินเท่านั้น ที่เหมืองแร่เหล็กคีรูนา (Kiruna) ของบริษัท LKAB — ซึ่งเป็นหนึ่งในเหมืองแร่เหล็กใต้ดินที่ลึกที่สุดและใหญ่ที่สุดในโลก — เครื่องเจาะแบบดริฟเตอร์ (drifters) ทำงานตลอดสองกะต่อวันในชั้นหินแมกนีไทต์ (magnetite) ที่ค่า UCS มักสูงกว่า 200 MPa เป็นประจำ ภายใต้เงื่อนไขดังกล่าว ลูกสูบที่สามารถให้ประสิทธิภาพการตีอย่างสม่ำเสมอเป็นเวลา 400 ชั่วโมง ก่อนที่เส้นผ่านศูนย์กลางของกระบอกสูบจะเปลี่ยนแปลงอย่างวัดได้ครั้งแรก ไม่ใช่สิ่งหรูหรา แต่เป็นเกณฑ์ขั้นต่ำที่หากต่ำกว่านี้ แผนการผลิตจะไม่สามารถดำเนินการให้เสร็จสิ้นได้

ลูกสูบของเครื่องเจาะแบบ RD18U ของ Atlas Copco ผลิตจากเหล็กกล้าผสมสูงที่ผ่านการชุบผิวด้วยกระบวนการคาร์บูไรซ์ ทำให้บริเวณพื้นผิวที่สัมผัสแรงกระแทกและพื้นผิวไกด์มีความแข็งระดับ 58–62 HRC ขณะที่ยังคงแกนกลางที่มีความเหนียวสูงไว้ เพื่อดูดซับแรงความเมื่อยล้าแบบเป็นจังหวะ ความต่างของความแข็งแบบนี้—ภายนอกแข็งแต่ภายในเหนียว—คือปัจจัยสำคัญที่ทำให้ลูกสูบไม่เกิดรอยร้าวหรือหัก แต่สึกหรออย่างค่อยเป็นค่อยไป ภายใต้สภาวะการใช้งานในเหมืองใต้ดินของสวีเดน ซึ่งมีการเจาะแบบต่อเนื่องเป็นเวลา 16 ชั่วโมงต่อรอบตามมาตรฐาน การต้านทานความเมื่อยล้าของลูกสูบภายใต้ภาระที่คงที่นั้นมีความสำคัญมากกว่าความแข็งสูงสุดเพียงอย่างเดียว

ข้อกำหนดที่สภาพแวดล้อมหินแข็งของสวีเดนเรียกร้อง

การสึกหรอของกระบอกสูบเป็นตัวชี้วัดหลักที่ทีมบำรุงรักษาจากสวีเดนจับตามองอย่างใกล้ชิด ลูกสูบที่สึกหรอจนเส้นผ่านศูนย์กลางของส่วนนำทางลดลงมากกว่า 0.05 มม. จะเปลี่ยนรูปเรขาคณิตของฟิล์มน้ำมันในกระบอกสูบส่วนแรงกระแทก ส่งผลให้การกระจายแรงดันบนผิวหน้าขอบซีลเปลี่ยนแปลงไป ซึ่งการเปลี่ยนแปลงนี้จะเร่งให้เกิดการรั่วไหลผ่านซีลก่อนที่จะปรากฏรอยรั่วภายนอกให้เห็นอย่างชัดเจนหลายเดือน—ความเชื่อมโยงระหว่างรูปทรงเรขาคณิตของลูกสูบกับอายุการใช้งานของซีลมีความแน่นแฟ้นยิ่งกว่าที่การตัดสินใจจัดซื้อส่วนใหญ่จะสะท้อนไว้ HOVOO จัดจำหน่ายลูกสูบรุ่น RD18U พร้อมชุดซีลที่ผ่านการจับคู่อย่างเหมาะสม เพื่อให้รูปทรงเรขาคณิตของกระบอกสูบและรูปทรงของซีลยังคงอยู่ในรอบการเปลี่ยนทดแทนเดียวกัน ข้อมูลอ้างอิงเพิ่มเติมที่ hovooseal.com