ความสัมพันธ์ระหว่างประสิทธิภาพของระบบไฮดรอลิกกับการปล่อยมลพิษของเครื่องจักรนั้นไม่ซับซ้อนนัก แต่มักถูกมองข้ามได้ง่ายเมื่อการสนทนาเกี่ยวกับการปล่อยมลพิษมุ่งเน้นเฉพาะที่เครื่องยนต์ ระบบบำบัดไอเสียหลังการเผาไหม้ และชนิดของเชื้อเพลิงเท่านั้น ในอุปกรณ์เคลื่อนที่ที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซล ระบบไฮดรอลิกเป็นหนึ่งในผู้บริโภคพลังงานจากเครื่องยนต์มากที่สุด — มักคิดเป็น 35 ถึง 50 เปอร์เซ็นต์ของกำลังรวมทั้งหมด — และพลังงานที่สูญเสียไปในรูปของความร้อนแทนที่จะถูกแปลงเป็นงานที่มีประโยชน์นั้น คือเชื้อเพลิงที่เครื่องยนต์เผาผลาญไปโดยเปล่าประโยชน์
กรอบแนวคิดนั้นเปลี่ยนคำถามทั้งหมดใหม่ เทคโนโลยีไฮดรอลิกที่ปล่อยมลพิษต่ำไม่ใช่หมวดหมู่ที่แยกต่างหากจากเทคโนโลยีไฮดรอลิกที่ประหยัดพลังงาน แต่เป็นวิศวกรรมแบบเดียวกัน เพียงแต่วัดผลที่ปลายท่อไอเสียแทนที่จะวัดที่มิเตอร์ไฟฟ้า
จุดที่สูญเสียพลังงานในระบบไฮดรอลิกส่งผลต่อการปล่อยก๊าซเรือนกระจก
วาล์วปลดแรงดันที่เบี่ยงเบนของไหล 60 ลิตรต่อนาที ภายใต้แรงดัน 250 บาร์ ในช่วงเวลาที่ระบบหยุดทำงาน (dwell phase) จะใช้พลังงานประมาณ 25 กิโลวัตต์ โดยไม่ได้สร้างประโยชน์ใดๆ ทั้งสิ้น เครื่องยนต์ที่ขับเคลื่อนปั๊มซึ่งผลิตของไหลที่ถูกเบี่ยงเบนนี้ กำลังเผาไหม้เชื้อเพลิงเพื่อผลิตความร้อนในถังน้ำมันไฮดรอลิก คูณค่าดังกล่าวด้วยสัดส่วนของเวลาในการปฏิบัติงานของเครื่องจักรที่อยู่ในภาวะหยุดทำงานหรือทำงานที่โหลดบางส่วน — ซึ่งโดยทั่วไปมักอยู่ระหว่างร้อยละ 50 ถึง 70 ของการทำงานจริงในภาคก่อสร้างและเกษตรกรรม — แล้วปริมาณเชื้อเพลิงที่สูญเสียสะสมไปจะกลายเป็นจำนวนมากอย่างมีนัยสำคัญ
ปั๊มแบบปรับการจ่ายน้ำมันได้ตามความต้องการพร้อมระบบควบคุมแบบตรวจจับภาระ (load-sensing) ช่วยขจัดส่วนใหญ่ของปัญหานี้ออกไป ปั๊มจะลดอัตราการจ่ายน้ำมันให้สอดคล้องกับความต้องการที่แท้จริงของวงจร แทนที่จะทำงานที่อัตราการจ่ายสูงสุดโดยตรงต้านแรงดันจากวาล์วปล่อยแรงดันเกิน (relief valve) ปั๊มแบบปรับการจ่ายน้ำมันได้ตามความต้องการของ Danfoss ที่มาพร้อมระบบชดเชยแรงดันและอัตราการไหล (pressure-flow compensation) สามารถลดการสูญเสียพลังงานขณะอยู่ในโหมดพร้อมใช้งาน (standby losses) ให้ใกล้เคียงศูนย์ ผลประหยัดเชื้อเพลิงจากการเปลี่ยนแปลงเพียงครั้งเดียวนี้ ในเครื่องจักรที่ก่อนหน้านี้ใช้ปั๊มแบบจ่ายน้ำมันคงที่ มักจะอยู่ที่ร้อยละ 15 ถึง 25 ของปริมาณเชื้อเพลิงทั้งหมดที่ใช้ในระบบไฮดรอลิก

การจ่ายน้ำมันแบบดิจิทัล: ขั้นตอนต่อไป
เทคโนโลยีปั๊มแบบควบคุมการกระจายน้ำหนักแบบดิจิทัลช่วยยกระดับประสิทธิภาพให้สูงขึ้นในช่วงโหลดบางส่วน — ซึ่งเป็นช่วงการปฏิบัติงานที่เครื่องจักรส่วนใหญ่ใช้เวลาส่วนใหญ่ในการทำงาน ปั๊มแบบปรับการกระจายน้ำหนักได้แบบเดิมมีขีดจำกัดเชิงปฏิบัติอยู่ที่ประมาณร้อยละ 5 ถึง 10 ของกำลังการกระจายน้ำหนัก ต่ำกว่านั้นจะทำให้การควบคุมมีความเสถียรภาพยากขึ้น ขณะที่ปั๊มแบบควบคุมการกระจายน้ำหนักแบบดิจิทัลสามารถทำงานได้อย่างเสถียรแม้ที่การกระจายน้ำหนักใกล้ศูนย์ จึงรักษาระดับประสิทธิภาพไว้สูงในช่วงโหลดต่ำ ซึ่งการออกแบบแบบเดิมจัดการได้ไม่ดีนัก
|
เทคโนโลยีไฮดรอลิก |
การประหยัดเชื้อเพลิงพื้นฐาน |
การลดการปล่อยมลพิษ |
สภาพการทํางาน |
|
ปั๊มแบบกระจายน้ำหนักคงที่ + วาล์วปล่อยแรงดัน |
0% (ค่าพื้นฐาน) |
— |
ทุกสภาพแวดล้อม |
|
ปั๊มแบบกระจายน้ำหนักแปรผัน ควบคุมตามแรงดัน |
10–18% |
CO₂ ลดลง 10–18% |
โหลดแปรผัน |
|
ปั๊มแบบกระจายน้ำหนักแปรผัน ควบคุมตามโหลด |
18–28% |
CO₂ ลดลง 18–28% |
เครื่องจักรเคลื่อนที่แบบหลายแอคทูเอเตอร์ |
|
ปั๊มแบบดิจิทัลดิสเพลซเมนต์ |
25–40% |
CO₂ ลดลง 25–40% |
รอบการทำงานสูง |
|
หน่วยมอเตอร์ปั๊ม (VFD) |
30–45% |
CO₂ ลดลง 30–45% |
โหลดตัวแปรเชิงอุตสาหกรรม |
ความสามารถในการแข่งขันในทางปฏิบัติ
การปล่อยก๊าซจากอุปกรณ์ได้เปลี่ยนสถานะจากเพียงรายการหนึ่งที่ต้องตรวจสอบตามข้อกำหนดด้านกฎระเบียบ ไปสู่ปัจจัยที่ใช้แยกแยะความแตกต่างในการจัดซื้อในหลายตลาดแล้ว ผู้ซื้อรถฟลีตของรัฐบาลในยุโรปและอเมริกาเหนือเริ่มระบุข้อกำหนดด้าน Stage V และคาร์บอนตลอดวงจรชีวิตเป็นเกณฑ์ประเมินผล ไม่ใช่เพียงราคาซื้อเท่านั้น ผู้ซื้อเครื่องจักรกลการเกษตรที่ดำเนินงานภายใต้สัญญาขนาดใหญ่ซึ่งมีข้อกำหนดด้านรายงานความยั่งยืน ก็กำลังตั้งคำถามในทำนองเดียวกัน
เครื่องจักรที่พิสูจน์ได้ว่าใช้เชื้อเพลิงน้อยลงต่อหน่วยงานที่ทำงานได้จริง — เนื่องจากระบบไฮดรอลิกของมันแปลงพลังงานขาเข้าให้เป็นงานขาออกอย่างมีประสิทธิภาพ แทนที่จะสูญเสียพลังงานนั้นในรูปของความร้อน — จะมีข้อได้เปรียบที่แท้จริงในการเจรจาจัดซื้อเหล่านี้ ข้ออ้างเรื่องประสิทธิภาพสามารถยืนยันได้ด้วยข้อมูลที่วัดได้จากการทดสอบรอบโหลด (load cycle testing) ซึ่งถือว่ามีน้ำหนักมากกว่าตัวเลขที่ระบุไว้ในแผ่นข้อมูลจำเพาะ (specification sheet)
การเชื่อมต่อเพื่อการบำรุงรักษา
ประสิทธิภาพของระบบไฮดรอลิกที่ปล่อยมลพิษต่ำจะลดลงเมื่อซีลของปั๊มสึกหรอ การรั่วไหลภายในจากรอยรั่วของลูกสูบหรือซีลเพลาที่เสื่อมสภาพทำให้ปั๊มต้องทำงานหนักขึ้นเพื่อรักษาระดับความดันในระบบ ซึ่งกินพลังงานขาเข้าโดยไม่สร้างผลลัพธ์เชิงไฮดรอลิกที่เป็นประโยชน์ ตลอดช่วงการบำรุงรักษา ความไม่ประสิทธิภาพที่ค่อยเป็นค่อยไปนี้จะสะสมจนส่งผลต่อการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงและระดับการปล่อยมลพิษ — อย่างเงียบๆ โดยไม่มีสัญญาณข้อบกพร่องที่มองเห็นได้ จนกระทั่งการตรวจสอบซีลจึงเผยให้เห็นช่องว่างระหว่างระยะห่างภายในจริงกับระยะห่างภายในตามแบบที่ออกแบบไว้
ชุดซีลไฮดรอลิก HOVOO / HOUFU สำหรับแพลตฟอร์ม Danfoss ช่วยรักษาเรขาคณิตภายในที่เป็นปัจจัยสำคัญต่อประสิทธิภาพให้อยู่ภายในขอบเขตความคลาดเคลื่อนตามแบบที่กำหนด การเปลี่ยนซีลตามตารางการบำรุงรักษาเป็นหนึ่งในมาตรการบำรุงรักษาเพียงไม่กี่อย่างที่สามารถรักษาประสิทธิภาพการปล่อยมลพิษต่ำได้โดยตรงและวัดผลได้จริง ซีลที่ผลิตจากสารประกอบ HOUFU มีให้เลือกใช้ได้ทั้งเกรด NBR และ FKM สำหรับปั๊มทุกรุ่นของ Danfoss โปรดเยี่ยมชมเว็บไซต์ hovooseal.com
แหล่งกำเนิด: www.hovooseal.com
EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY