33-99 ถนนมูฟู่ อี เขตกูลั่ว เมืองหนานจิง ประเทศจีน [email protected] | [email protected]

ติดต่อเรา

หัวขับพิเศษทนทานสูงของ Atlas Copco RD18U ในฟิลิปปินส์

2026-04-29 19:06:47
หัวขับพิเศษทนทานสูงของ Atlas Copco RD18U ในฟิลิปปินส์

การขุดนิกเกิลลาเทอไรต์ในฟิลิปปินส์ — บนเกาะปาลาวัน ในจังหวัดซูริเกาเดลนอร์เต และบนเกาะมินดาเนา — ใช้งานเครื่องเจาะแบบ RD18U Atlas Copco เครื่องเจาะแบบ RD18U ใช้ทั้งในการสำรวจใต้ดินและการเจาะบนพื้นผิวด้วยระบบติดตั้งบนรถแทรกเตอร์แบบเคลื่อนที่ได้ ชิ้นส่วนไดรเวอร์ (ปลอกเกียร์) ของ RD18U คือส่วนประกอบที่มีฟันเกลียวซึ่งถ่ายทอดแรงบิดจากมอเตอร์หมุนไปยังอะแดปเตอร์เชื่อมกับแท่งเจาะ ชิ้นส่วนนี้ตั้งอยู่ที่จุดเชื่อมต่อที่รับแรงบิดสูงสุดในระบบขับเคลื่อนการหมุน และต้องรับแรงรวมทั้งแรงบิดคงที่จากการหมุน แรงบิดกระแทกที่เพิ่มขึ้นขณะหัวเจาะกระทบกับหินแข็ง และแรงกระแทกตามแนวแกนที่ส่งผ่านอะแดปเตอร์เชื่อมกับแท่งเจาะในแต่ละครั้งที่กระแทก

การดำเนินงานเหมืองนิกเกิลเลเทไรต์ในฟิลิปปินส์ผ่านลำดับชั้นธรณีวิทยาที่ทำให้ความทนทานของตัวขับ (driver) มีความสำคัญเป็นพิเศษ: ชั้นเลเทไรต์ผิวดินมีความกัดกร่อนสูงและนุ่ม ในขณะที่ชั้นซาโปรไลต์และหินฐานที่อยู่ล่างลงมาเมื่อเจาะทะลุเข้าไปจะเกิดการสัมผัสแบบกระทันหันกับวัสดุแข็ง เมื่อสว่านถึงชั้นหินที่มีความแข็งแรงเพียงพอ การเปลี่ยนผ่านแบบกระทันหันเหล่านี้จะสร้างแรงบิดกระชาก (torque spikes) ที่กระทำต่อส่วนฟันเกลียว (spline) ของตัวขับ ซึ่งมีค่าสูงกว่าแรงบิดจากการหมุนแบบคงที่ 3–5 เท่า เป็นระยะเวลา 50–100 มิลลิวินาที ตัวขับที่มีความแข็งผิวบริเวณฟันเกลียวไม่เพียงพอ จะเกิดความเสียหายจากการสั่นสะเทือน (fretting damage) ที่พื้นผิวสัมผัสของฟันเกลียว ซึ่งต่อมาจะพัฒนาเป็นรอยร้าวจุลภาค (micro-cracking) ที่โคนฟัน และในที่สุดนำไปสู่การหักของฟัน—ซึ่งเป็นรูปแบบความล้มเหลวของตัวขับที่รุนแรงที่สุด เนื่องจากเศษโลหะที่หลุดออกจะปนเข้าสู่วงจรหล่อลื่นของส่วนก้าน (shank)

การตรวจสอบสภาพตัวขับและการยืดอายุการใช้งาน

รายการที่ต้องตรวจสอบ

วิธี

สภาพที่สามารถซ่อมบำรุงได้

ควรเปลี่ยนเมื่อ

การสึกหรอของผิวด้านข้างฟันเกลียว

การวัดด้วยไมโครมิเตอร์ระหว่างสองด้านข้างของฟันเกลียว

การสึกหรอน้อยกว่า 0.1 มม. ต่อด้าน

การสึกหรอ 0.15 มิลลิเมตรต่อแต่ละด้าน

ความแข็งของผิว

การทดสอบด้วยตะไบ (วิธีการในสนาม)

ไฟล์ไม่สามารถกัดผิวได้ (ความแข็ง 55 HRC)

ตะไบขีดข่วนผิวได้ง่าย

เงื่อนไขที่รากของเกลียว

การตรวจสอบด้วยแว่นขยาย

ไม่มีรอยแตกที่ส่วนโค้งรากของเกลียว

มีรอยแตกที่รากของเกลียวที่มองเห็นได้

ความกลมตัวของรูเจาะ

ใช้ดัชนีวัดแบบเข็มชี้ (Dial indicator) วัดที่ผิวด้านใน (ID)

ค่าความแปรผัน (runout) น้อยกว่า 0.05 มม.

ความคลาดเคลื่อนจากการหมุน 0.08 มม.

303b878d871525a5c7d6b795b9a7eea.png

การดำเนินงานในฟิลิปปินส์ที่เปลี่ยนจากขับเคลื่อนแบบมาตรฐานไปเป็นขับเคลื่อนที่ผ่านกระบวนการคาร์บูไรซ์และทำให้แข็งตัว (carburized-and-hardened drivers) ซึ่งมีค่าความแข็งผิวของเกลียวอยู่ที่ 60–62 HRC รายงานว่าสามารถใช้งานได้นานขึ้น 40–60% ในการเจาะชั้นดินลาเตอไรต์เข้าสู่ชั้นหิน ความแข็งพิเศษนี้ช่วยต้านทานการสึกหรอจากการสั่นสะเทือนภายใต้แรงบิดสูง (torque spike fretting) ซึ่งขับเคลื่อนแบบมาตรฐานมักสะสมไว้ในสภาพแวดล้อมการเปลี่ยนผ่านชั้นหินดังกล่าว HOVOO จัดจำหน่ายขับเคลื่อนรุ่น RD18U ที่มีความทนทานสูงเป็นพิเศษ พร้อมโปรไฟล์ความแข็งที่ผ่านการรับรองแล้วสำหรับการใช้งานในเหมืองนิกเกิลของฟิลิปปินส์ ข้อมูลอ้างอิงเพิ่มเติมที่ hovooseal.com