EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY
การเปลี่ยนชุดซีลแล้วยังพบว่ามีน้ำมันรั่วซึม ถือเป็นผลลัพธ์ที่ทำให้ผู้ปฏิบัติงานหมดกำลังใจมากที่สุดในการบำรุงรักษาเครื่องเจาะ ในกรณีส่วนใหญ่ ตัวซีลเองยังอยู่ในสภาพดี แต่พื้นผิวด้านในของรูเจาะ (bore) ที่ซีลสัมผัสกลับไม่สมบูรณ์ หลังจากใช้งานไปแล้ว 3,000–4,000 ชั่วโมง พื้นผิวของรูเจาะแบบกระทบ (percussion bore) จะเกิดรอยขีดข่วนขนาดเล็ก (micro-scoring) ที่มีความลึกอยู่ในช่วง 0.08–0.14 มม. — ซึ่งมองไม่เห็นด้วยตาเปล่า แต่ส่งผลร้ายแรงต่อซีลแบบปาก (lip seals) ซีลใหม่จะถูกกดดันเข้ากับพื้นผิวที่เสียหายดังกล่าว และเกิดการรั่วไหลผ่าน (bypass) ภายใน 40–60 ชั่วโมงแรกของการใช้งาน ทำให้ดูเหมือนว่าชุดซีลที่ใช้ไม่ดี ทั้งที่ปัญหาที่แท้จริงกลับอยู่ที่ตัวกระบอกสูบ (cylinder body)
แหล่งที่มาที่สองซึ่งมักถูกละเลยในการตรวจสอบ: รูปทรงเรขาคณิตของรูกระบอก (bore geometry) ภายใต้ความดันกระทบ (percussion pressure) ที่ระดับ 160–180 บาร์ แม้รูกระบอกจะเบี้ยวเพียงเล็กน้อย (เช่น เคลื่อนออกจากความกลม 0.06 มม.) ก็จะก่อให้เกิดช่องว่างจุลภาค (micro-gap) บริเวณจุดสูงสุดของการเคลื่อนที่ของลูกสูบในแต่ละจังหวะ น้ำมันจะรั่วผ่านช่องว่างนั้นได้ไม่ว่าจะใช้วัสดุซีลชนิดใดก็ตาม วิธีแก้ไขที่แท้จริงจึงไม่ใช่การเปลี่ยนซีลที่ดีกว่า แต่คือการวัดขนาดรูกระบอกด้วยไมโครมิเตอร์แบบวัดภายใน (inside micrometer) ก่อนติดตั้งชิ้นส่วนใดๆ ทั้งสิ้น หากการสึกหรอของรูกระบอกเกิน 0.15 มม. สำหรับตัวเรือนทำจากเหล็กหล่อคุณภาพสูง (premium cast-iron bodies) หรือเกิน 0.10 มม. สำหรับแพลตฟอร์มที่ทำจากเหล็กหล่อสีเทา (gray-iron platforms) จำเป็นต้องเปลี่ยนตัวเรือนกระบอกใหม่ ไม่ใช่แค่การเปลี่ยนซีลใหม่
การวิเคราะห์หาแหล่งที่มาของการรั่วซึมที่แท้จริงก่อนเปิดตัวเจาะ
|
อาการ |
สาเหตุที่เป็นไปได้มากที่สุด |
การทดสอบวินิจฉัย |
การดำเนินการที่ถูกต้อง |
|
ซีลใหม่รั่วภายใน 50 ชั่วโมงหลังติดตั้ง |
พื้นผิวรูกระบอกที่ถูกขีดข่วนจนค่าความหยาบผิว (Ra) เกิน 0.8 ไมครอน |
ตรวจสอบรูกระบอกด้วยเครื่องวัดรูกระบอก (bore gauge) — วัดที่จุดตามแนวแกน 3 จุด |
เปลี่ยนตัวเรือนกระบอกใหม่; ซีลใหม่จะไม่สามารถยึดเกาะได้แน่นบนรูกระบอกที่เสียหาย |
|
น้ำมันรั่วเฉพาะเมื่อความถี่ของการกระทบสูง (มากกว่า 50 เฮิร์ตซ์) |
รูกระบอกที่เบี้ยวทำให้เกิดช่องทางรั่วแบบเป็นจังหวะ (cyclical bypass gap) |
วัดความกลมของรูกระบอกด้วยไมโครมิเตอร์แบบวัดภายใน (inside mic) ที่มุม 0°, 45° และ 90° |
จำเป็นต้องทำการขัดตกแต่งรูกระบอก (bore grinding) หรือเปลี่ยนตัวเรือนกระบอกใหม่ |
|
ริมฝีปากซีลยังคงสมบูรณ์อย่างเห็นได้ชัด แต่น้ำมันยังคงไหลผ่านซีล |
ค่าความแข็งตามมาตราเชอร์ (Shore hardness) ไม่เหมาะสมกับระดับแรงดันที่ใช้งาน — ซีลมีความนุ่มเกินไป |
ตรวจสอบแรงดันในการทำงาน และยืนยันว่าต้องใช้ซีลที่มีค่าความแข็งตามมาตราเชอร์ 90 หรือ 95 |
เปลี่ยนชุดซีลใหม่โดยใช้พอลิเมอร์ยูรีเทน (PU) ที่มีค่าความแข็งตามมาตราเชอร์ 95 หากแรงดันเกิน 190 บาร์ |
|
การรั่วซึมปรากฏที่ผิวด้านหน้าของก้าน (rod face) ไม่ใช่ที่ริมฝีปากซีล |
ซีลที่ทำหน้าที่ปัดสิ่งสกปรก (wiper seal) ถูกติดตั้งผิดด้าน โดยริมฝีปากหันเข้าด้านใน (กลับด้าน) |
ตรวจสอบทิศทางการติดตั้งขณะถอดชิ้นส่วน — ริมฝีปากของซีลปัดสิ่งสกปรกต้องหันออกด้านนอก |
ติดตั้งใหม่ให้ถูกต้องตามทิศทางที่กำหนด และล้างสิ่งสกปรกออกให้หมดก่อน |
|
ซีลสามารถรับแรงดันได้เป็นเวลา 200 ชั่วโมง จากนั้นจึงเสียหายอย่างฉับพลัน |
น้ำมันปนเปื้อนเกินมาตรฐาน ISO 16/14/11 ซึ่งทำลายสารประกอบของซีล |
ดึงตัวอย่างน้ำมันออก; ส่งไปวิเคราะห์ปริมาณอนุภาค |
ล้างวงจรให้ได้มาตรฐาน ISO 16/14/11 ก่อนติดตั้งซีลครั้งถัดไป |
การตรวจสอบพื้นผิวด้านในของรูเจาะ (bore surface) และความกลม (roundness) เป็นเวลา 10 นาทีก่อนติดตั้งซีล จะช่วยลดปัญหาการรั่วซ้ำได้ถึง 70–80% ให้ใช้เครื่องวัดขนาดรูเจาะ (bore gauge) วัดที่ตำแหน่งตามแกนยาวสามตำแหน่ง และในสองทิศทางเชิงมุม — การวัดทั้งหมดหกจุดนี้ไม่มีค่าใช้จ่ายแต่อย่างใด แต่สามารถหลีกเลี่ยงการถอดชิ้นส่วนเพื่อซ่อมแซมซ้ำได้ HOVOO จัดจำหน่ายชุดซีลที่ผ่านการตรวจสอบและยืนยันมิติตามข้อกำหนดของผู้ผลิตต้นฉบับ (OEM) พร้อมเอกสารบันทึกผลการวัดขนาดรูเจาะสำหรับแพลตฟอร์มเครื่องเจาะแบบดริฟเตอร์ (drifter) ทุกรุ่นหลัก ทำให้วิศวกรสามารถยืนยันความเหมาะสมของการติดตั้งก่อนประกอบจริง แทนที่จะรอจนหลังการประกอบแล้วจึงพบปัญหา อ้างอิงเพิ่มเติมได้ที่ hovooseal.com
