Mga Abrasion-Resistant na Seal na NBR at CR para sa Belt, Screw, at Scraper Conveyor

Ang mga conveyor system ang bumubuo ng pangunahing network ng mga industriya ng pagmimina, aggregate, agrikultura, at paghawak ng bulk material. Ang mga ito ay nagdadala ng milyon-milyong tonelada ng materyales bawat taon, at ang kanilang katiyakan ay ang pundasyon ng kabuuang produksyon ng planta. Isang mahalagang, ngunit madalas na hindi napapansin, bahagi ng ganitong katiyakan ang simpleng seal sa idler rollers, drive shafts, at transfer points. Ang mga seal na ito ay may dalawang pangunahing tungkulin: panatilihin ang lubricating grease sa loob ng mga bearing at pigilan ang pumasok na abrasive contaminants (alikabok, butil, kahalumigmigan) sa loob ng bearing chamber. Ang pagkabigo nito ay nagdudulot ng mabilis na pagsuot ng bearing, seized rollers, naburak na belts, at mahal na di-nakaplanong downtime.

Ang kondisyon ng operasyon ang nagtatakda ng materyal ng seal. Ang pangunahing kaaway ay ang three-body abrasion, kung saan ang mga matitigas na partikulo ay nahuhuli sa pagitan ng sealing lip at ng shaft, na gumagana nang parang isang grinding wheel. Ang Nitrile (NBR) at Chloroprene (CR o Neoprene) ang dalawang pinakakaraniwang elastomer na pinipili para sa laban na ito, bawat isa ay may natatanging mga pakinabang.

Nitrile (NBR): Ang pamantayan sa industriya para sa pangkalahatang pagse-seal. Ang mga pangunahing katangian nito ay ang mahusay na paglaban sa mga gres at langis na may base sa petrolyo, magandang mga katangiang mekanikal (tensile strength, tear resistance), at kahusayan sa gastos. Para sa karamihan ng mga aplikasyon ng conveyor na gumagamit ng karaniwang lithium o calcium complex greases, sapat na ang NBR. Ang kanyang paglaban sa abrasyon ay mabuti, ngunit maaaring mabawasan ito dahil sa patuloy na pagkakalantad sa ozone at weathering sa mga outdoor installation.

Chloroprene (CR): Ang materyal na ito ay nag-aalok ng isang kapanatad na alternatibo. Mayroon itong mga mekanikal na katangian na katulad ng NBR ngunit malinaw na mas mahusay sa paglaban sa ozone, panahon, at katamtamang apoy. Ang CR ay may mas mahusay na paglaban sa pagtanda at sa pagsira dahil sa pagyuko kapag inilantad sa liwanag ng araw at sa mga elemento ng atmospera. Bukod dito, nababahala nito ang mas malawak na hanay ng mga kemikal, na nag-aalok ng mas mahusay na paglaban sa mga banayad na asido at alkali na minsan ay naroroon sa mga pinrosesong materyales (halimbawa: phosphate rock, ilang uri ng mineral). Ang kahinaan nito ay ang mas mahinang paglaban sa mga langis at fuel na galing sa petrolyo kumpara sa NBR, bagaman gumagana nang maayos ito kasama ang maraming sintetikong lubricant at apoy-na-resistente na hydraulic fluid (HFC, HFD).

Paggagamit Ayon sa Uri ng Conveyor:

1. Mga Idler Roller ng Belt Conveyor: Ito ang pinakamaraming mga punto ng pagse-seal. Ang mga seal ay nakakaranas ng tuloy-tuloy na abo. Ang karaniwang kasanayan ay gumamit ng mga contact seal na may istilo ng labyrinth o multi-lip seal na gawa sa NBR o CR. Sa mga labis na basang o korosibong kapaligiran (halimbawa, salt spray mula sa dagat sa Pilipinas, acidic dust sa ilang mga mina sa India), ang CR ang pinaprefer dahil sa kanyang tibay laban sa mga panganib mula sa kapaligiran. Maraming idler ngayon ang may non-contact labyrinth seal na gawa sa polymer para sa pinakamahabang buhay, kasama ang panloob na NBR contact seal bilang huling hadlang.

2. Mga Shaft Seal ng Screw Conveyor: Ang mga seal na ito ay nagpapanatili ng inililipat na materyales sa loob ng trough. Mataas ang abrasion, at maaaring may kahalumigmigan. Ang CR ay madalas ang mas mainam na pagpipilian dahil sa kanyang pangkalahatang tibay laban sa mga panganib mula sa kapaligiran. Para sa mga aplikasyon na may kinalaman sa pagkain, ginagamit ang mga tiyak na compound ng NBR na may approval ng FDA.

3. Mga Hingad ng Scraper/Chain Conveyor at mga Sprocket na Nagpapagalaw: Nakasalalay sa impact, di-pantay na pagkakalign, at mabibigat na karga. Karaniwang tinutukoy ang isang mas matibay at mataas na binuo na NBR na may mas mataas na durometer (90 Shore A) o isang labi na may pampalakas na tela upang labanan ang pagputol at pagbasag.

Ang isang matagumpay na estratehiya sa pagpapanatili ay lumalampas sa pagpili ng materyales. Ang mga operasyon sa USA (karbon), India (bakal na mineral), at Pilipinas (nikel) ay nagpatupad ng mga pinakamahusay na gawain:

· Sentrally Na Lubrikasyon na May Punggol na Function: Ang awtomatikong sistema ng grease ay hindi lamang naglulubrikasyon kundi lumilikha rin ng positibong pressure barrier na nagpupush sa lumang grease na may kontaminante palabas sa labi ng mga seal.

· Mga Kit ng Seal at Bearing: Ang pagpapantay ng mga kombinasyon ng seal/bearing para sa bawat uri ng idler ay nagpapabilis sa proseso ng pagpapalit habang nasa nakatayang panahon ng pagpapanatili.

· Pagsusuri ng Kalagayan: Gamit ang pagsusuri ng vibration o thermal imaging upang matukoy ang mga idler na may nawawalang bearing (karaniwang dahil sa kabiguan ng seal) bago pa man ito magdulot ng sekondaryong pinsala sa belt.

Ang datos mula sa isang pangunahing tagapag-ambag ng agregado sa US ay nagpakita na ang paglipat mula sa simpleng seal na may iisang labi na gawa sa NBR patungo sa seal na may dalawang labi na gawa sa CR kasama ang palihis na butas para sa grease purge sa kanilang pangunahing conveyor na nasa lupa ay pinalakas ang average na oras sa pagitan ng mga pagkabigo (MTBF) para sa mga idler roller mula sa 8 buwan hanggang sa higit sa 24 buwan, na nagdudulot ng malinaw na kabayaran sa investasyon sa pamamagitan ng nabawasan ang mga gastos sa trabaho at pagkukumpuni ng belt.