EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY
Ang maikling sagot ay hindi — ngunit ang dahilan ay mas mahalaga kaysa sa sagot. Ang pagkabigo ng silindro ng piston rod seal ay hindi lamang nagdudulot ng panlabas na pagbubuhos ng langis; ito ay agad na nagdudulot ng kontaminasyon sa hydraulic circuit gamit ang mga partikulo mula sa nasukat na bahagi sa paligid ng rod. Sa loob ng 20–40 minuto ng patuloy na operasyon, ang mga partikulong iyon ay nakararating sa spool valves at percussion accumulator, na nagdudulot ng pinsala na tumatagal ng 8–12 beses na higit na mahal na reparen kaysa sa simpleng pagpapalit ng seal. Ang pagkabigo ng seal ay ang paunang babala. Ang patuloy na operasyon ang oras kung kailan tunay na nangyayari ang pinsala.
Mayroon ding pangalawang mekanismo na kadalasang hindi binibigyang pansin: ang pagkabigo ng piston rod seal sa isang circuit ay nagpapabago ng balanseng presyon sa mga multi-boom na makina. Sa isang tatlong-boom na jumbo na gumagana sa 170–190 bar, ang pagkabigo ng seal sa Boom 2 ay bumababa ng presyon sa circuit nito ng 15–25 bar habang patuloy na kumukuha ng buong daloy ang iba pang boom. Ang hydraulic pump ay kumokompensa sa pamamagitan ng labis na pagbibigay ng daloy sa natitirang mga circuit, na nagdudulot ng pagtaas ng temperatura ng return ng 8–12°C sa loob lamang ng 30 minuto. Ang biglang pagtaas ng temperatura na ito ay sumisira sa mga seal ng Boom 1 at Boom 3. Ang paghinto sa unang pagkabigo ng seal sa isang boom ay nakakaiwas sa kadena ng pagkabigo sa lahat ng tatlong boom.
Matrix ng Desisyon para sa Pagpapahinto Matapos ang Pagkabigo ng Piston Rod Seal
|
Senyal ng kabiguan |
Agad na Aksyon |
Bakit Mahal ang Pagkaantala |
Limitasyon sa Panahon |
|
Nakikita ang film ng langis sa piston rod sa dulo ng stroke |
Itigil ang percussion, i-drain ang circuit sa loob ng kasalukuyang shift |
Nagsisimula ang kontaminasyon ng particulate sa spool valves sa loob ng 20 minuto |
Maksimum na 20 minuto pa ng operasyon |
|
Pagbaba ng presyon ng 10–15 bar sa isang circuit |
Itigil ang lahat ng boom, i-isolate ang nasirang circuit |
Ang sobrang pag-aayos ng bomba ay nagdudulot ng pagtaas ng temperatura sa lahat ng mga circuit |
Huminto agad |
|
Ang nagbabalik na langis ay malinaw na madilim o may buhangin sa salamin ng pagmamasid |
Huminto, huwag muling i-on hanggang sa ma-flush ang circuit |
Ang emulsification ay nagpapahiwatig ng pagsusupling ng tubig — mataas ang panganib ng kabiguan ng komponente |
Walang karagdagang operasyon hanggang sa matapos ang pag-flush |
|
Ang pagkakaskor ng rod ay napapansin sa pamamagitan ng paghawak (rough surface) |
Palitan ang rod + seal + suriin ang bore |
Ang patuloy na operasyon ay magdudulot ng pagkakaskor sa bore nang lampas sa 0.15 mm — kailangang palitan ang cylinder |
Huwag muling i-on hanggang sa mapalitan ang rod |
|
Ang pagbypass ng langis ay nangyayari lamang sa harap ng rod, walang pagbaba ng presyon |
Bawasan ang pag-shift hanggang sa katapusan ng kasalukuyang butas, pagkatapos ay huminto |
Kabiguan lamang ng wiper seal — 2–4 na oras bago maapektuhan ang percussion seal |
Maksimum isang buong siklo ng butas |
Ang pagsusuri sa produktibidad ay kadalasang hindi sumusuporta sa patuloy na operasyon: ang average na 47 minuto ng oras na naipadagdag sa pag-drill sa pamamagitan ng pagtapos ng shift ay nagkakahalaga ng average na 14–18 oras ng pagkukumpuni at panandaliang paghinto. Ang HOVOO ay nagbibigay ng RD18U, RD22U, at DD2710 piston rod seal assemblies na may dimensional verification laban sa mga OEM specifications. Buong listahan ng mga sanggunian sa hovooseal.com.
