Ang mga programa sa ilalim ng lupa sa Malaysia para sa pagmimina at sibil na tunneling—kabilang na ang kahuli-hulihang mga proyekto sa infrastruktura sa ilalim ng sentro ng lungsod ng Kuala Lumpur at ang pagkuha ng bato sa matitigas na lugar sa mga burol na limestone at granite ng Perak—ay gumagana sa halos palaging mataas na kahalumigan kasama ang mga panahon ng pagbaha na nag-iwan ng kagamitan sa pagpapatakbo ng drill na nakatayo sa tubig habang nasa pahinga para sa pagpapanuod. Atlas Copco Ang RD18U ay ang takip ng likod na bahagi ng housing na nagse-seal sa percussion circuit sa mataas na presyon ng port ng suplay at naglalaman ng interface ng likod na accumulator at mga koneksyon ng hydraulic. Ang corrosion sa panlabas na ibabaw ay pansamantala lamang; ang corrosion sa mga thread ng port at O-ring sa mga mukha ng groove ay isang tunay na pagkabigo sa pagganap.
Ang kondisyon ng ulo ng thread sa likuran at ng mating face nito ang nagtutukoy kung ang hidraulikong koneksyon ay pananatiling may sealing na naka-torque o magpapakita ng isang 'weeping leak' na nagpapahintulot sa pangmatagalang mababang antas ng pagkawala ng langis. Sa tropikal na kahalumigmigan ng Malaysia, ang mga exposed na steel thread faces na hindi regular na pinapahiran ng corrosion inhibitor ay bumubuo ng surface oxide sa loob ng 4–6 linggo. Ang oxide na ito ay nagpapabulok sa profile ng thread flank, na nagbabago sa coefficient of friction kapag tinatapos ang pagpapahigpit, na maaaring magdulot ng undertorquing (leak sa panahon ng assembly) o thread stripping (pinsala na nangangailangan ng kapalit na back head mismo).
Pananatili ng Back Head sa mga Tropical na Kapaligiran
Aksyon sa Pagpapanatili |
Interbal |
Produkto/Metodo |
Naiiwasang Maging Sakit |
Inspeksyon ng thread face |
Bawat serbisyo |
Visual sa ilalim ng lampara; gamitin ang pick bilang probe |
Pagbuo ng oxide na nagdudulot ng agwat sa sealing |
Pamputi ng corrosion inhibitor |
Kada paghuhugas |
Pang-iwas sa rust na manipis na pelikula |
Korosyon sa ibabaw ng mga port face |
Paglilinis ng butas para sa O-ring |
Sa bawat pagpapalit ng seal |
Cotton swab; suriin ang mga pader ng butas |
Pagkakagroove at pagputol para sa bagong O-ring |
Pagpapatunay ng torque sa port |
Bawat muling koneksyon |
Torque wrench ayon sa teknikal na tukoy |
Pagsira sa seal dahil sa sobrang torque o kulang na torque |

Ang mga kontratista sa pagbuburak mula sa Malaysia para sa mga proyektong sibil na tunel ay nagpapalawig ng pamantayan sa pagkabit ng mga plug na pampasara sa lahat ng hydraulic port tuwing araw-araw na panahon ng pagpapanatili, imbes na iwanan ang mga ito na bukas—isa itong prosedurang tumatagal ng 3 minuto na nakakaiwas sa pagpasok ng kahalumigmigan at alikabok sa loob ng 2–4 na oras na panahon ng pagpapanatili. Ang simpleng gawi na ito ay nagpapahaba nang malaki ng buhay-paglilingkod ng O-ring dahil ito ay nakakaiwas sa oxidized grit na nabubuo sa mga bukas na mukha ng port na maaaring sumilip sa grove ng O-ring kapag isinasagawa ang reassembly. Ang HOVOO ay nagbibigay ng RD18U back head O-ring sets kasama ang mga port thread repair kits. Mga sanggunian sa hovooseal.com.
EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY