Ano ang Tunay na Hinihingi ng Isang Breaker sa Isang Tunnel
Ang mga kapaligiran sa ilalim ng lupa ay nagdudulot ng mga panganib tulad ng kawalan ng sapat na oxygen sa hangin, alikabok na may kristalinong silica, at matinding pagvibrar mula sa kagamitan. Ang tatlong panganib na ito — kalidad ng hangin, alikabok, at pagvibrar — ay nasa sentro ng bawat desisyon sa pagpili ng kagamitan sa konstruksyon ng tunnel, at nagpapahiwatig ng mga pangangailangan na hindi idinisenyo para pangasiwaan ng isang karaniwang breaker para sa ibabaw. Sa isang quarry sa ibabaw, ang alikabok ay lumalayog palayo; sa ulo ng isang tunnel, nananatili ito. Ang pagvibrar sa isang bukas na lugar ay nagpapalagaylay sa excavator; sa ilalim ng lupa, ito ay sumasalamin sa lining, sa crown, at sa bawat manggagawa sa loob ng limampung metro.
Ang gawaing ito mismo ay iba rin sa uri. Ang pag-scall — ang pag-alis ng mga hindi ligtas na bloke ng bato mula sa likuran, sa mga pader sa gilid, at sa harap — ay isinasagawa nang tuloy-tuloy matapos ang bawat round ng paghukay. Ito ay itinuturing na paghahanda para sa shotcrete at rock bolts, at dahil sa kanyang kapanganiban, kailangang maingat na isaalang-alang ang kaligtasan ng mga manggagawa. Ang profiling ng pader at kisame ay nangangailangan ng isang kasangkapan na maaaring gumana sa mga hindi komportableng anggulo, sa mga makitid na espasyo, at madalas habang nakatutok pataas o pasideward. Ang isang breaker na sukat para sa 30-toneladang surface excavator, gaano man kahusay sa quarry bench, ay hindi talaga maaaring ipasok sa 5-metrong heading gamit ang 3-toneladang carrier.
Paano Hinaharap ng SB 202 T ang Bawat Isa sa Mga Pambigat na Iyon
Ang tunnel na bersyon ng SB ay perpektong idinisenyo para sa scaling, wall & roof profiling, at iba pang mahihirap na gawain sa ilalim ng lupa. Ang kanyang limitadong saklaw ay hindi isang marketing na limitasyon — ito ay sumasalamin sa serye ng mga desisyong pang-inehinyero na nagkakasamang nagbibigay ng tunay na mga pakinabang sa ilalim ng lupa.
Ang alikabok ay tinutugunan sa interface ng kagamitan. Ang espesyal na kagamitan kasama ang harapang kalasag at takip para sa alikabok ay nagpapababa ng pagpasok ng alikabok sa mekanismong percussive. Bukod dito, ang piston na gawa sa stainless steel ay nagbibigay ng napakalaking tibay at labis na resistensya sa korosyon para sa mga pangangailangan ng mahihirap na kapaligiran sa paggawa, kung saan ang kahalumigmigan mula sa pagsusulat ng tubig sa lupa at kondensasyon mula sa bentilasyon ay maaaring paakselerahan ang panloob na pagsuot sa isang karaniwang yunit. Ang isang nakaimbak na sistema ng supresyon ng tubig ay nababawasan ang emisyon ng alikabok, nagpapabuti ng visibility, at tumutulong sa paglikha ng mas ligtas at mas malinis na lugar ng trabaho — na direktang may kaugnayan sa mga patakaran ng OSHA tungkol sa pagkalantad sa alikabok na silica, na ipinapatupad sa ilalim ng lupa nang gayundin ang katapatan tulad ng anumang iba pang lugar.
Ang pag-vibrate at ang sobrang karga ay hinahandle ng dalawang hiwalay na sistema. Ang naka-integradong pressure relief valve ay nagpaprotekta laban sa sobrang karga — isang partikular na panganib sa gawaing tunnel, kung saan ang carrier at breaker ay madalas na inilalagay laban sa mga hindi pantay na mukha ng bato sa mga anggulo na hindi vertikal, na lumilikha ng hindi pantay na spikes ng karga na hindi laging kayang hulaan ng operator. Ang energy recovery ay awtomatikong gumagamit ng enerhiya mula sa recoil ng piston upang bawasan ang antas ng vibration at mapabuti ang pagganap: mas kaunti ang structure-borne vibration na umaabot sa boom, na nangangahulugan ng mas kaunting pagod sa carrier na maaaring tumatakbo ng patuloy na mga shift sa isang solong nakakaposong heading. Ang Solid Body Concept — ang housing na isang piraso lamang — ay binabawasan ang bilang ng mga komponente, na nagpapahusay ng tibay at pinakukontrol ang mga pangangailangan sa pagpapanatili sa isang kapaligiran kung saan talagang mahirap ang access para sa mga gawaing pang-serbisyo.
Ang nakalulutang na gabay na bush ay nagpapanatili ng eksaktong sentro ng kasangkapan sa bawat suntok kahit na ang panghawak na bisig ay lumalabas mula sa isang hindi komportableng anggulo ng paggawa. Sa pagguho ng ibabaw, ito ay isang kaginhawahan; sa isang tunel, kung saan ang toleransya sa pagitan ng isang eksaktong profile na gupit at ng isang sobrang gupit (overbreak) na nangangailangan ng pagkukumpuni ay sinusukat sa sentimetro, ito ay may malaking epekto sa buong iskedyul ng proyekto.

SB 202 T Mga Teknikal na Tiyak na Detalye
Ang mga numero sa ibaba ay kinuha mula sa opisyal na datos ng produkto ng Epiroc at sa mga pinatunayang listahan ng mga tagapag-suplay. Ang lahat ng pagkakaiba sa timbang ay dapat na pagsundin ng kasunduan sa Epiroc at/o sa tagagawa ng panghawak bago mai-attach ang kagamitan.
|
Parameter |
Halaga |
Kaugnayan sa Tunel |
|
TIMBANG NG CARRIER |
2.5–6 t |
Mga kompakto na excavator para sa mga nakakapihang ilalim-ng-lupa na pasukan |
|
Servis na timbang |
200 KG |
Sapat na magaan upang ma-manobra sa mga makitid na cross-section ng tunel |
|
Ang diameter ng tool |
65 mm |
Eksaktong profiling — mga pader, kisame, at harapang bahagi ng tunel |
|
DALASAN ng langis |
35–65 l/min |
Kasabay ng mga low-flow na auxiliary circuit sa mga maliit na panghawak |
|
Paghawak ng Presyon |
100–150 bar |
Optimisado para sa kahusayan sa mga kompakto na hydraulic system |
|
Bilis ng Pagpapataas |
850–1,800 na impacto/kaliwa |
Mataas na bilis ng siklo para sa mabilis na pagpapalawak at pangalawang pagkabasag |
|
Pinakamataas na hydraulic input |
17 kW (18.2 HP) |
Mababang paggamit ng fuel — mahalaga sa mga tunnel na may limitadong ventilasyon |
|
Antas ng lakas ng tunog |
118 dB(A) (na-silence) |
Sertipikado ayon sa EN ISO 3744 / EU Directive 2000/14/EC |
Pagsasama ng SB 202 T sa Iyong Tunnel Programme
Ang SB202 ay bahagi ng tunnel configuration series ng Epiroc, na kabilang din ang SB 302, SB 452, at SB 552 — lahat ay idinisenyo para sa mataas na katiyakan at pinakamataas na kahusayan sa mga proyektong tunneling at mining. Ang apat na modelo ay tumataas ang timbang ng carrier at impact energy, kaya kung ang iyong heading ay nangangailangan ng makina na mas malaki sa 6 na tonelada, ang 302 o 452 ay maaaring ang tamang susunod na hakbang habang panatilihin ang parehong tunnel-specific na feature set: proteksyon laban sa alikabok, supresyon ng tubig, harapang shield, at pressure relief.
Bago ang pagpapagalaw, kumpirmahin na ang auxiliary circuit ng iyong carrier ay kayang magbigay ng 35–65 l/min sa 100–150 bar. Ang itinakdang maximum na 17 kW na hydraulic input ay sinadyang mababa — ito ay upang panatilihin ang mababang paggamit ng fuel sa isang nakakapiranggut na espasyo kung saan ang ventilasyon ang pangunahing limitasyon. Ang pagpapatakbo ng isang mas mataas na kapasidad na surface breaker gamit ang parehong carrier ay magpapataas ng temperatura ng langis nang mas mabilis kaysa sa kakayahan ng ventilasyon na kompensahin ito, na magpapababa ng buhay ng mga seal at maglilikha ng panganib ng sobrang init na mas mahirap pangasiwaan sa ilalim ng lupa kaysa sa isang bukas na lokasyon.
Ang mga panahon ng pagpapanatili sa ilalim ng lupa ay sumusunod sa mas mahigpit na orasan kaysa sa ibabaw. Inspeksyunin ang harapang kalasag at takip laban sa alikabok bawat turno — ang pulbos ng bato at kahalumigmigan ay nagkakasama upang mabuo ang isang abrasibong pasta na pabilisin ang pagkasira ng mga bushing nang mas mabilis kaysa sa tuyong alikabok sa ibabaw. Ang valve ng pressure relief at ang floating guide bush ay walang pangangailangan ng pagpapanatili ayon sa disenyo, ngunit dapat inspeksyunin ang tool holder at stop pins bawat oras na i-rotate ang chisel. Panatilihin ang isang kahon ng spare seal at isang kapalit na kagamitan sa lugar: sa isang tunnel heading na may maikli at tiyak na cycle time, ang dalawang oras na paghihintay para sa bahagi ay katumbas ng isang buong bilog ng paghukay.
EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY