EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY
Ang pagpapalawak ng imprastruktura ng Italya—ang Brenner Base Tunnel mula sa hangganan ng Austria papasok sa Dolomites, ang ikatlong tunnel na daanan patungo sa pantalan ng Genoa sa loob ng Ligurian flysch, at ang pagmimina ng matitigas na bato sa Carrara at Sardinia—ay naglalagay sa hydraulic rotation motor ng RD22U sa mga kondisyon ng operasyon na pagsasama-sama ng mataas na kakaibahan sa heolohiya at mahigpit na mga kinakailangan sa pagsubaybay sa mga bahagi. Ang mga kontrata para sa sibil na imprastruktura ng Italya ay nagsasaad na ang mga hydraulic component sa kagamitang pang-ilalim ng lupa ay kailangang idokumento batay sa orihinal na technical specification ng kagamitan—isang klausula sa pagbili na lumabas matapos ang isang serye ng pagkabigo ng mga motor seal sa mga aftermarket na kapalit na sumira sa iskedyul ng tunnel sa proyektong pagpapalawak ng A14 motorway.
Ang tunay na hydraulic motor na RD22U ay ang pampalit na drive para sa pag-ikot ng shank adapter sa percussion circuit. Ang kanyang panloob na vane o gear assembly ang nagpapanatili ng bilis ng shaft sa loob ng isang mahigpit na toleransya ng RPM sa iba’t ibang kondisyon ng pag-ikot—mula sa mga libreng pag-ikot na pagpo-position hanggang sa buong torque na pag-bore sa matitigas na limestone at dolomite ng Alps. Ang mga panloob na seal ng motor ang tumutukoy kung gaano karaming hydraulic oil ang lumilipas mula sa mataas na presyur na gilid patungo sa drain imbes na ma-convert sa pag-ikot ng shaft. Habang sumisira ang mga seal na ito, tumataas ang bahagdan ng bypass, bumababa ang epektibong torque ng pag-ikot, at mas mainit ang motor dahil sa nawawalang enerhiya.
Mga Indikador ng Pagganap ng Hydraulic Motor — Mga Aplikasyon sa Tunnel sa Italya
|
Tagapagpahiwatig |
Pagsukat |
Maaaring Panlinis at Ayusin |
Kailangan ng Atensyon |
|
Bilis ng daloy ng drain oil |
Tagapukod ng daloy sa butas ng pagbuhos |
Nasa loob ng espesipikasyon ±10% |
Taas ng daloy sa drain = bypass ng panloob na seal |
|
Temperatura ng housing ng motor |
Infrared sa housing |
<75°C na pangmatagalang operasyon |
≥80°C = problema sa lubricant o seal |
|
Pag-ikot nang walang karga |
Indikador ng RPM sa mababang presyon |
Sa loob ng na-rate na bilis |
>15% na mas mababa sa na-rate = pagkasira ng motor |
|
Pagsusulat ng selyo ng shaft |
Pansin sa mukha ng selyo |
Tuyong o bahagyang film ng langis |
Aktibong patak = agad na palitan |
Ang mga kontratista sa tunel ng Italya ay nagpapalaganap na ang pagsusuri sa daloy ng langis sa motor bawat tatlong buwan bilang pangunahing indikador ng kalusugan ng motor—ang pagsusuring ito ay tumatagal ng 5 minuto at nangangailangan ng nakakalibrang flow meter, nakakadetekta ng pagsusuot ng selyo na may bypass bago pa man lumitaw ang init o pagkawala ng pag-ikot, at isinusulat sa log ng pagpapanatili bilang QA checkpoint para sa tagapangasiwa ng kontrata. Ang HOVOO ay nagbibigay ng tunay na RD22U hydraulic motors na sumusunod sa orihinal na teknikal na tukoy at may parehong sukat at dokumentasyon ng internal seal ng OEM para sa mga proyektong sibil sa Italya. Buong sanggunian sa hovooseal.com.
