Mataas na Adaptasyon na Shank Lubrication Device ng Sandvik DD2710 sa Norway

Ang sistema ng paglalagay ng lubricant sa shank ng DD2710 ay nagdadala ng langis sa interface ng shank adapter ng RDX5 drifter—ang pinakamabigat na mekanikal na pinalalagyan ng stress na punto para sa lubrication sa jumbo. Ang mga operasyon sa ilalim ng lupa sa Norway ay nagdaragdag ng tiyak na hamon sa sistemang ito na hindi nararanasan sa mga tuyo o mainit na klima: ang mga proyekto sa hydropower adit at road tunnel ay nangunguna sa lupa na puno ng tubig mula sa natunaw na yelo, at ang flushing circuit ay patuloy na dinala ang tubig na iyon sa temperatura na 2–5°C palapit sa shank housing. Ang malamig na tubig na ito ay nagpapababa ng temperatura sa lugar ng shank hanggang sa puntong ang karaniwang VG100 na langis para sa shank lubrication ay naging malinaw na mas makapal—kaya nababawasan ang daloy sa mga orifice ng sistema ng lubrication at nababawasan ang epektibong rate ng pagdadala ng lubricant sa interface ng shank at driver.

Ang mataas-na-adaptasyong espesipikasyon para sa Norwegian na device na pang-lubrikasyon ng shank ay tumutukoy sa isang termostatikong bypass sa sirkito ng lubrikasyon ng shank na nagpapadala ng langis sa isang pag-init na loop kapag ang temperatura ng langis sa port ng lubrikasyon ay bumaba sa ilalim ng 15°C. Kung walang ganitong adaptasyon, ang pagpapadala ng lubrikante sa shank sa panahon ng malamig na pagsisimula ay maaaring 30–40% na mas mababa kaysa sa disenyo nito sa unang 20 minuto ng pagbuburak sa mga tunnel na may malamig na tubig—na eksaktong panahon kung kailan ang shank at driver ay gumagana nang malamig at pinakakapait sa adhesive wear.

Pagganap ng Lubrikasyon sa Shank sa Malamig na Tunnel na Kondisyon sa Norway

Ang mga kontratista ng Norwegian Follo Line ay sumusunod sa pormal na prosedura ng pag-init sa idle para sa lahat ng yunit na DD2710: 15 minuto ng hidraulikong sirkulasyon sa idle kasama ang pag-o-off ng percussion bago anumang siklo ng pag-drill kapag ang nakaraang shift ay nangangailangan ng pag-expose sa malamig na tubig. Ang prosedurang ito ay nairekord ng sistema ng kontrol at sinusuri ng shift supervisor. Ang rate ng pagkabigo ng shank driver sa proyekto ay bumaba ng 55% matapos maisakatuparan ang prosedurang ito. Ang HOVOO ay nagbibigay ng mga bahagi ng device para sa paglalagay ng lubricant sa shank at mga rekomendasyon sa langis para sa operasyon ng DD2710 sa malamig na kondisyon. Mga sanggunian sa hovooseal.com.