EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY
Kabiguan ng O-ring na spiral — ang singsing ay umiikot nang aksiyal habang inilalagay at tumatakbo sa isang landas na parang corkscerw sa paligid ng butas — ang kabiguan na kadalasang itinuturing na sanhi ng mabuting O-ring kapag sa katunayan ay halos laging error sa paraan ng paglalagay. Nangyayari ito kapag ang O-ring ay hinatak sa ibabaw ng isang shaft at ang puwersa ng paghila ay hindi pantay sa buong circumference, kaya ang isang bahagi ng singsing ay umaabante nang mas mabilis kaysa sa iba, na nagdudulot ng pag-ikot sa cross-section. Ang bahaging naiikot ay lumilikha ng agap sa kontak sa bore na nagpapahintulot sa pagbypass sa 30–50 bar — malayo sa operating pressure ng percussion — at ang kabiguan ay tila isang isyu sa kalidad ng seal.
Tatlong teknik ang nakakapigil sa pagkabigo na may kurbada: una, huwag kailanman i-stretch ang isang O-ring nang higit sa 3–5% ng nominal ID nito habang inilalagay sa isang shaft. Ang mga ring na inistretch nang lampas sa threshold na iyon ay nagkakaroon ng permanenteng depekto na nagpapahina sa kanila laban sa spiral na pagkabigo kapag nasa ilalim ng dinamikong pressure cycling. Pangalawa, gamitin ang isang cone guide o chamfered entry lead-in sa anumang shaft o bore na kailangang daanan ng O-ring — ang chamfer ay nagpapabalanse sa puwersa ng pag-stretch, na nagpapigil sa isang bahagi ng ring na umuunlad nang mas mabilis. Pangatlo, paikutin ang naka-install na ring nang isang buong bilis gamit ang daliri lamang matapos ito maisara sa groove upang tiyakin ang uniform na cross-section nito sa paligid ng groove. Ang isang naka-twist na ring ay magpaparamdam ng kabuuang roughness habang pinapaikot; ang isang tama nang na-seated na ring ay paikot nang maayos.
Talaan ng Mga Hakbang para Maiwasan ang Distorsyon ng O-Ring
|
Uri ng Distorsyon |
Mga dahilan |
Paraan ng Pag-iwas |
Pagkakakita ng Distorsyon Bago ang Assembly |
|
Spiral twist (kurbadang landas sa loob ng groove) |
Di-pantay na pag-stretch sa ibabaw ng shaft habang inilalagay |
Gamitin ang cone guide lead-in; i-stretch nang maximum na 3–5% ng nominal ID |
Paikutin ang naka-install na ring gamit ang kamay — ang rough na pakiramdam ay indikasyon ng twist |
|
Set ng axial compression (patag na cross-section pagkatapos ng imbakan) |
Imbakan sa compressed position nang higit sa 6 na buwan |
Itago ang O-rings nang walang hanging o patag, hindi kailanman sa compressed stack |
Sukatin ang cross-section bago i-install — kung nasa ilalim ng −5% ng nominal, itapon na |
|
Pagpapitik sa sulok ng groove |
Matalas na sulok ng groove na humahawak sa ring habang compressed |
Siguraduhing may chamfer ang mga sulok ng groove sa minimum na 0.2 mm radius |
Visual inspection ng groove bago isingit ang ring |
|
Extrusion sa installation gap |
Ang gap sa pagitan ng mga housing faces ay sobrang lapad habang inaassemble — ang ring ay napipigil at lumalabas |
Suriin kung ang agwat ay isinasara sa ilalim ng 0.08 mm sa backup ring bago ang buong torque |
Suriin ang agwat gamit ang feeler gauge bago i-torque ang mga bolt ng housing |
|
Distorsyon dulot ng kemikal mula sa maling lubricant |
Pagkakalapat ng petroleum grease sa NBR bago ang pag-install |
Gumamit lamang ng silicone grease; ilagay nang manipis at pantay — huwag kailanman lubogin |
Ihambing ang cross-section bago at 5 minuto pagkatapos ng aplikasyon ng lubricant |
Ang pagsusuri sa isang-turn rotation matapos ang pag-upo ay tumatagal ng 8 segundo at nakakapigil sa spiral na pag-install bago isara ang housing. Ito ang pinakamabisang pagsusuri sa kalidad batay sa oras sa buong proseso ng pag-install ng seal. Ang HOVOO ay nagbibigay ng mga gabay sa pag-install na may mga tiyak na pamamaraan sa paghawak ng O-ring para sa bawat posisyon ng seal sa Atlas Copco at Sandvik drifter kits. Buong mga teknikal na detalye sa hovooseal.com.
