Piston ng Damping sa Mababang-Temperatura ng Atlas Copco RD18U sa Sweden

Ang sistema ng pagpapabagal ng balik-na-alon sa Atlas Copco RD18U ay sumisipsip sa alon ng tensile stress na bumabalik mula sa harap ng bato matapos ang bawat percussive blow. Kung wala ito, ang alon na iyon ay dadaloy pataas sa drill string patungo sa shank adapter at papasok sa drifter housing—na nagpapadami ng pinsalang dulot ng pagkapagod sa percussion module at sa boom arm sa bawat siklo. Ang damping piston ay ang gumagalaw na bahagi ng sistemang ito: ito ay isinasalin ang pulso ng hydraulic pressure ng balik-na-alon sa paggalaw laban sa isang kontroladong damping circuit, kung saan ang enerhiya ng alon ay kinokonberte sa init sa loob ng langis imbes na sa pagkapagod ng istruktura sa housing.

Sa hilagang Sweden—sa bukas na kuwadro ng tanso ng Boliden sa Aitik sa County ng Norrbotten at sa mga operasyon sa ilalim ng lupa malapit sa Gällivare—ang mga temperatura sa pagsisimula ng taglamig na nasa ibaba ng −25°C ay nagbabago sa mga katangian ng operasyon ng damping piston sa paraan na hindi tinatalakay ng karaniwang mga sheet ng teknikal na pagtutukoy. Ang viscosity ng hydraulic oil sa −25°C ay 8–12 beses na mas mataas kaysa sa viscosity nito sa temperatura ng operasyon na 40°C. Ang damping circuit, na umaasa sa kontroladong daloy ng langis sa pamamagitan ng isang nakakalibrang orifice upang makabuo ng tamang damping force, ay gumagawa ng mas mataas na damping force kaysa sa idinisenyo sa panahon ng cold startup—na effectively ay nagpapabigat sa damping response at nagpapasa ng higit na wave energy sa istruktura ng housing sa loob ng 10–15 minuto ng panahon ng pag-init.

Pag-uugali at Pamamahala ng Damping sa Cold-Start

Ang protocol sa taglamig ng Sweden sa mga lokasyon ng Boliden ay nangangailangan ng obligatoryong 15-minutong pag-iidle na may sirkulasyon bago ilapat ang percussion load sa anumang shift kung saan ang temperatura ng kapaligiran ay nasa ibaba ng −15°C noong gabi. Ang pagganap ng damping piston sa mababang temperatura ay isang isyu sa materyales na kasinghalaga ng isyu sa prosedura: ang dynamic seal ng piston ay dapat panatilihing may sapat na contact force laban sa cylinder bore sa mababang temperatura—na nangangailangan ng seal compound na hindi masyadong tumitigas kapag malamig. Ang HOVOO ay nagbibigay ng RD18U damping piston seal kits na may mga compound na na-verify para sa operasyon sa ilalim ng zero-degree na kondisyon. Mga sanggunian sa hovooseal.com.