Piston ng Damping sa Mababang-Temperatura ng Atlas Copco RD18U sa Sweden

Ang sistema ng pagpapabagal ng balik-na-aliw sa Atlas Copco RD18U ay sumisipsip sa alingawngaw na pangingilid na alon na bumabalik mula sa harap ng bato matapos ang bawat suntok. Kung wala ito, ang alon ay naglalakbay pataas sa drill string patungo sa shank adapter at papasok sa drifter housing—na nagkakalagay ng pagkapagod sa percussion module at boom arm sa bawat siklo. Ang damping piston ay ang gumagalaw na bahagi ng sistemang ito: ito ay isinasalin ang pulso ng hydraulic pressure ng balik-na-aliw na alon sa paggalaw laban sa isang kontroladong damping circuit, kung saan ang enerhiya ng alon ay nababago sa init sa loob ng langis imbes na sa pagkapagod ng istruktura sa housing.

Sa hilagang Sweden—sa bukas na kuwadro ng tanso ng Boliden sa Aitik sa County ng Norrbotten at sa mga operasyon sa ilalim ng lupa malapit sa Gällivare—ang mga temperatura sa pagsisimula ng taglamig na nasa ibaba ng −25°C ay nagbabago sa mga katangian ng operasyon ng damping piston sa paraan na hindi tinatalakay ng karaniwang mga sheet ng teknikal na pagtutukoy. Ang viscosity ng hydraulic oil sa −25°C ay 8–12 beses na mas mataas kaysa sa viscosity nito sa temperatura ng operasyon na 40°C. Ang damping circuit, na umaasa sa kontroladong daloy ng langis sa pamamagitan ng isang nakakalibrang orifice upang makabuo ng tamang damping force, ay gumagawa ng mas mataas na damping force kaysa sa idinisenyo sa panahon ng cold startup—na effectively ay nagpapabigat sa damping response at nagpapasa ng higit na wave energy sa istruktura ng housing sa loob ng 10–15 minuto ng panahon ng pag-init.

Pag-uugali at Pamamahala ng Damping sa Cold-Start

Ang Swedish winter protocol sa mga lokasyon ng Boliden ay nangangailangan ng mandatory na 15-minutong warm-idle na may sirkulasyon bago ilapat ang percussion load sa anumang shift kung saan ang ambient temperature noong gabi ay nasa ibaba ng −15°C. Ang performance ng damping piston sa mababang temperatura ay isang isyu sa materyales gaya ng isyu sa prosedura: ang dynamic seal ng piston ay dapat panatilihin ang sapat na contact force laban sa cylinder bore sa mababang temperatura—na nangangailangan ng seal compound na hindi sobrang tumitigas kapag malamig. Ang HOVOO ang nagpapadala ng RD18U damping piston seal Kits na may mga compound na na-verify para sa operasyon sa sub-zero na kondisyon. Mga sanggunian sa hovooseal.com.