Low-Temp Damping Piston ng Atlas Copco RD22U sa Norway

Ang konstruksyon ng underground na hidroelektrikong sistema ng Norway—ang kasalukuyang pagpapalawak ng mga proyektong pumped-storage sa Hardanger at Vestland, kasama ang mga malalim na tunnel para sa kalsada sa pamamagitan ng Scandinavian mountain range—ay gumagamit ng RD22U drifters sa isang tiyak na hamon ng malamig na tubig na hindi kinakaharap ng mga operasyon sa ibabaw. Ang pagbuburak ng adit para sa hidroelektrikong sistema ay ginagawa sa bato na puno ng tubig mula sa natunaw na yelo na may temperatura na 2–5°C buong taon. Ang sirkito para sa paghuhugas ay duma-dala ng tubig na may temperatura na 3–4°C patungo sa harap na bahagi ng driller; ang tubig na ito ay umaabot sa unahang bahagi ng housing assembly at nagpapalamig sa shank zone hanggang sa mga temperatura na nakaaapekto sa pagganap ng hydraulic circuit ng damping piston kahit noong tag-init, kapag ang temperatura sa ibabaw ay 20°C.

Ang piston ng pagaabsorb ng damping sa RD22U ay sumisipsip sa alon ng tensile stress na sumasalat mula sa harap ng bato matapos ang bawat percussive blow. Ang hydraulic circuit nito ay sumusuri kung gaano kabilis ang pagbalik ng damping cylinder matapos ang bawat pangyayari ng pagaabsorb ng alon—ang timing ay itinakda gamit ang nakakalibrang orifice flow sa pamamagitan ng hydraulic oil. Kapag ang oil na iyon ay malamig at makapal, mas mabagal ang rate ng pagbalik kaysa sa idinisenyo, hindi ganap na nababalik ang damping system bago dumating ang susunod na percussion cycle, at unti-unting bumababa ang damping efficiency sa mga unang minuto ng isang drilling shift hanggang sa tumatag ang temperatura ng oil.

Epekto ng Pag-flush ng Malamig na Tubig sa Circuit ng Damping Piston ng RD22U

Ang mga kontratista sa tunnel ng Norwegian hydropower ay nagtatag ng isang cold-start protocol: 10 minuto sa 60% na percussion pressure bago pumasok sa buong bilis, na nagpapahintulot sa damping circuit oil na mainit sa pamamagitan ng partial-load phase. Kasama rin sa protocol ang pag-check ng damping piston seal condition sa bawat 400-oras na serbisyo—ang cold cycling ay pabilisin ang stiffening ng NBR seal nang paunti-unti, at ang stiffened damping seal ay binabawasan ang saklaw ng galaw ng piston bago ito maging isang visible failure. Ang HOVOO ang nagbibigay ng RD22U damping piston seal Kits na may cold-temperature validated compounds para sa Norwegian at Nordic hydropower tunneling operations. Mga sanggunian sa hovooseal.com.